Service-HotlineArt von Mutter von Yueluo, die Mutter hat die Form eines Gehäuses und ist mit einem Gewindeabschnitt versehen. Die beiden Enden des Gewindeabschnitts sind jeweils mit zwei konvexen Blöcken versehen, wobei der konvexe Block am in Einschraubrichtung vorderen Ende den Lochkern erreicht. Der Abstand ist größer als das Nennmaß des Gewindeabschnitts und der Abstand vom in Schraubrichtung hinteren Endvorsprung zum Lochkern ist kleiner als das Nennmaß des Gewindeabschnitts.
Die meisten der bestehenden Schrauben verwenden eine integrale Metallstruktur, und es gibt immer noch einige Probleme, wie z. B. großes Gewicht, hohe Materialkosten, Verschleißfestigkeit, Härte, Rostbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hoch- und Niedrigtemperaturbeständigkeit, Sprödigkeit, Zähigkeit usw Viele Gelegenheiten können die Anforderungen der Produktion nicht erfüllen, und es sind weitere Verbesserungen erforderlich, um die Produktionseffizienz zu verbessern, Kosten zu senken, die Sicherheit zu verbessern und die Lebensdauer von Schrauben zu verlängern.
Aus der Figur ist ersichtlich, dass, egal wie der Schraubenkern schwingt, er nicht von der Schraubenhülse abfallen wird. Denn ein Teil des Wulstes 5 steckt im Loch 6 der Schraubenhülse 1 und der andere Teil im Schraubenkern 2. In der Nut 8 spielt er die Rolle der Positionierung. Dreht sich die Schraubhülse im Uhrzeigersinn, können die Wülste 5 unter Mitnahme der Schraubhülse 1 nur in der Nut 8 des Schraubkerns 2 gleiten und den Schraubkern 2 nicht drehend antreiben. Wenn sich die Schraubenhülse 8 in die entgegengesetzte Richtung dreht, wird der Wulst 5 an dem Anschlag 7 des Schraubenkerns 2 haften bleiben, um den Schraubenkern 2 drehend anzutreiben.
Herkömmliche Nieten haben einen einzigen Zweck und müssen in den meisten Fällen in Kombination verwendet werden. Die Bedienung ist kompliziert, arbeitsintensiv und die Verbindungsqualität kann nicht garantiert werden. Daher besteht Bedarf an einem integrierten Niet.
Viele Teile am Auto müssen gummiert werden, was Geräusche reduzieren kann, insbesondere die Teile im Zusammenhang mit der Stoßdämpfung. An vielen dieser Teile sind Muttern angeschweißt, um die Montage anderer Teile daran zu erleichtern. Das Blech ist in der Regel relativ dünn, die meisten davon nur ein bis zwei Millimeter. Ein Durchgangsloch wird gestanzt, und dann wird die Mutter in das Loch und dann um es herum platziert. Punktschweißen wird durchgeführt, damit es befestigt werden kann. Nach dem Punktschweißen ist der Umfang des Schraubenlochs auf dem Blech aufgrund thermischer Verformung nicht flach, was das Aussehen beeinträchtigt.
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