Service-HotlineDie auslaufsichere kombinierte DresdenDichtung bezieht sich auf eine DresdenDichtung und löst das Problem der kurzen Lebensdauer der bestehenden DresdenDichtung. Die kombinierte DresdenDichtung umfasst: einen O-förmigen DresdenDichtungsring, der ein ringförmiger DresdenDichtungsring mit einem Außendurchmesser von D und einem Innendurchmesser von E ist. Der Querschnittsdurchmesser ist A; Der Außenring aus Stahl ist ein flacher ringförmiger Außenring aus Stahl, der auf die Außenfläche des O-Rings geschoben wird. Der Innendurchmesser beträgt F und F = D, die Dicke beträgt B, B = 0,785 A. Der Innenring aus Stahl ist ein flacher ringförmiger Innenring aus Stahl, eingebettet in die Innenfläche des O-Rings, der Außendurchmesser ist G und G = E; die Dicke ist C und C=B. Wenn der O-Ring in der Kombischeibe von der Schraube zum Abdichten gedrückt wird, wird er zwischen dem Stahlaußenring und dem Stahlinnenring positioniert und von beiden geschützt, sodass das Anzugsdrehmoment der Schraube reduziert werden kann Verdoppeln Sie mindestens die Dichtleistung, ohne die Dichtleistung zu verringern, verlängern Sie die Lebensdauer des Gewindes und reduzieren Sie die Produktionskosten.
Befestigungselemente werden auch entsprechend unterschiedlichen Verwendungszwecken in verschiedene Arten unterteilt, und neue Arten von Befestigungselementen werden gemäß den Anforderungen spezieller Umgebungen entwickelt, um die Anforderungen aller Lebensbereiche zu erfüllen. Die DresdenDichtungskombinationsschraube ist eine übliche Befestigungsschraube. Die Kombidichtung schützt die Oberfläche der verbundenen Teile vor Kratzern, verteilt den Druck auf die verbundenen Teile und wirkt abdichtend und gegen Lösen. Es ist weit verbreitet. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Anforderungen hat sich die neue Oberflächenbehandlung der Zink-Aluminium-Beschichtung allmählich zum gängigen Oberflächenbehandlungsverfahren entwickelt, da sie die Umweltschutzanforderungen erfüllt, die Oberfläche schön ist und die Korrosionsbeständigkeit höher ist als die von Zink-Nickel Oberflächenbehandlung.
Gewöhnlicher offener Niet ist eine Art Nietprodukt. Es wird an das Werkstück genietet, indem der Nietkörper aufgeweitet wird, nachdem das große Ende des Dorns gezogen wurde. Nachdem der herkömmliche Niet genietet ist, schneidet der Bediener den Dorn kurz, der Dorn funktioniert nicht und das Werkstück wird durch die Materialstärke des Nietkörpers selbst genietet. Nach dem Ziehen des Dorns wird die Mitte des Nietkörpers zu einem Hohlraum, und der Dorn schert ab. Der Abstand der Segmente ist relativ zufällig. Das zufällige Scheren bestimmt die Länge des Hohlraums des Nietkörpers, und die Länge des Hohlraums bestimmt die Zug- und Scherfestigkeit des Nietkörpers. Das Hohlraumvolumen ist groß, die Zug- und Scherfestigkeit gering und der Hohlraum klein. , die Zug- und Scherfestigkeit wird leicht verbessert, sodass die Bruchstelle des Niets die Gebrauchswirkung des Niets vollständig beeinträchtigen kann.
Gegenwärtig, im Zeitalter der Industrialisierung, können sich Nieten, die bei bestimmten Gelegenheiten, in der Automobil- und Luftfahrtindustrie verwendet werden, nur auf professionelle Werkzeuge und Ausrüstung verlassen, um das Nietverfahren abzuschließen.
Die bestehende Möglichkeit, eine radiale Verriegelung der Welle zu erreichen, besteht im Allgemeinen darin, den Positionierungsblock auf die Welle zu schieben und dann einen zylindrischen Stift zu verwenden, der durch den Positionierungsblock geführt wird, um die Welle zu verriegeln. Die Verriegelungsstruktur und das Verfahren sind wie folgt: Eine Verriegelungsnut mit einem bogenförmigen Querschnitt wird an der Außenseite der Welle entlang der Richtung senkrecht zur Achse der Welle angebracht, eine Öffnung wird an dem Positionierungsblock angebracht und dann wird ein zylindrischer Stift verwendet, um den Positionierungsblock von der Außenseite des Positionierungsblocks zu passieren und die Verriegelung an einem Ende des zylindrischen Stifts anzuschrauben. Beim Anziehen der DresdenDresdenDresdenKontermutter wird die Öffnung am Positionierblock nach innen verformt und auf der Welle arretiert.
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