Service-HotlineBevor das Spezialfahrzeug umgerüstet wird, sollten das Fahrgestell und der Fahrzeugrahmen erneut verstärkt werden, und der befestigte Teil der Nieten sollte demontiert werden, bevor der Fahrzeugrahmen verstärkt wird.
Der Sicherungsring-Extrusions- und Positionierungsmechanismus umfasst eine vertikal installierte Sicherungsring-Hülsenstange und ein lineares Modul, das von einem Positionierungsmotor gesteuert wird; mehrere zu installierende Sicherungsringe werden auf die Oberfläche der Hülsenstange des Sicherungsrings aufgeschoben; die Oberfläche des Linearmoduls kann sein Mobile Installation Schnellspanner; das Klemmmaul der Schnellklemme ist eine feste obere Platte; die feste obere Platte ist in Kontakt mit dem oberen Sicherungsring und bewegt sich mit der Auf- und Abwärtsbewegung der Sicherungsringhülse auf und ab;
Die vorhandenen Federunterlagen setzen sich in der Regel aus Längstragfedern, Querverbindungsfedern, Tragfedern, Rahmen und Rahmenklammern zusammen. (Allgemein bekannt als Fadenfeder) ist eine schlanke und konstante Krümmungsfeder, die verwendet wird, um die Längsstützfeder zu verbinden. Die Stützfeder befindet sich am Rand des Federpolsters, um die Scherfestigkeit des Federpolsters und die Stützfestigkeit des Rahmens zu erhöhen. Der umlaufende Rahmen verbindet die Feder mit der Feder. auf, fest. Das bestehende Behandlungsverfahren besteht darin, zuerst die Längsstützfeder und die Stützfeder aus 70 # Stahldraht durch die Wickelfeder in einer chemischen Lösung wärmezubehandeln, sie anzuordnen und sie mit einer Fadenfeder, einem Rahmen und a zu befestigen und zu verbinden Klemmstück. Da die Saitenfeder und der Rahmen nicht chemisch wärmebehandelt wurden, gibt es eine große innere Spannung. Daher hat diese Behandlungsmethode zwei Nachteile. Einer ist, dass die Verarbeitungseffizienz der Wärmebehandlungsstützfeder gering ist. Größer verformt sich die Feder leicht und die Lebensdauer wird beeinträchtigt. Außerdem verursacht die chemische Lösung nach der Wärmebehandlung leicht Umweltverschmutzung
Die Scherfestigkeit eines Metallmaterials bezieht sich auf die Fähigkeit des Materials, einer Scherkraft zu widerstehen, die sich auf die Stärke der äußeren Kraft bezieht, die senkrecht zur Materialachse steht und das Material schert. Der Test besteht normalerweise darin, den zylindrischen Stift in die angegebene Vorrichtung einzubauen, und der Spalt zwischen dem Stützteil und dem Belastungsteil darf nicht mehr als 0,15 mm betragen, und dann wird eine Kraft ausgeübt, um die Scherfestigkeit des Materials zu testen.
Bolzen, auch bekannt als doppelseitige Schraube oder doppelseitiger Bolzen. Es dient zum Anschluss der Fixed-Link-Funktion der Maschine. Der DresdenDresdenDresdenStehbolzen hat an beiden Enden Gewinde, und die Schraube in der Mitte ist dick oder dünn. Wird im Allgemeinen in Bergbaumaschinen, Brücken, Automobilen, Motorrädern, Kesselstahlkonstruktionen, Hängetürmen, weitgespannten Stahlkonstruktionen und großen Gebäuden verwendet.
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