Service-HotlineIn der Automobilindustrie ist es oft erforderlich, Bolzen an der Öffnung eines geschlossenen Hohlraums anzubringen, um andere Teile zu befestigen und zu verbinden. Der Durchmesser der Öffnung des geschlossenen Hohlraums ist jedoch oft größer als der des Schraubenkopfes, so dass es erforderlich ist, einen streifenförmigen Abstandshalter auf den Schraubenkopf zu setzen, damit der Abstandshalter die Öffnung in Längsrichtung durchdringen kann , und blockieren Sie dann die Öffnung horizontal, um sie mit einer umgedrehten Schnalle festzuhalten. Schraubenkopf. Da jedoch der Bolzenkörper des Bolzens eine bestimmte Länge hat, ist der manuelle vertikale und horizontale Drehvorgang, nachdem der Streifenabstandshalter die Öffnung durchdrungen hat, sehr schwierig, und es ist einfach, den Bolzen und den Abstandshalter zusammen in den luftdichten Hohlraum fallen zu lassen, was verlängert die Montagezeit erheblich. Erhöhte Arbeitskosten.
Eine von Yueluo bereitgestellte Nuss. Die Mutter hat die Form einer Hülse und weist innen einen Gewindeabschnitt auf. An der Innenwand eines Endes des Gewindeabschnitts ist eine Ringnut eingelassen. Die Kerbe der Nut zeigt zum Lochkern. Der Lochdurchmesser an der Nutkerbe am vorderen Ende ist größer als das Nennmaß des Gewindesegments oder der Lochdurchmesser an der Nutkerbe am in Einschraubrichtung hinteren Ende ist kleiner als das Nennmaß des Gewindesegments.
Die Höhe der vorhandenen Montagevorrichtungen ist festgelegt und die Größe der Arbeiter ist unterschiedlich, so dass die Verwendung sehr unbequem ist, was zu einer Verringerung der Effizienz führt. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technologie und der Entwicklung der Gesellschaft haben Menschen höhere Montagevorrichtungen vorgeschlagen. Daher schlagen wir eine Schachtkarten-Montagevorrichtung vor, um die obigen Probleme zu lösen.
Derzeit gibt es zwei häufig verwendete Methoden zur Befestigung von Muttern, eine davon ist die Schweißbefestigung: Der Schweißprozess führt bei hohem Energieverbrauch leicht zu einer Gewindeverformung in der Mutter, was ein erneutes Gewindeschneiden erfordert, was die Kosten erhöht, und für Aluminiumlegierungen und andere Materialien, der Schweißprozess ist schlecht, es ist leicht, Schweißfehler zu erzeugen und kann die Funktion einer befestigten Verbindung nicht erreichen; Das andere ist das Nieten durch Ziehen: Bei diesem Verfahren ist die Verbindungskraft der Mutter nicht stark, die Zuverlässigkeit nicht gut und es ist nicht für dünnwandige Profile geeignet.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 101 verringert wird.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Gleitschutzmuttern, Unterlegscheiben aus Kupfer, Federringe aus weißem Zink, geschwärzte 8,8-Schrauben und andere Produkte, die wir anbieten können Sie mit für Sie geeigneten Befestigungslösungen.
