Service-HotlineDresdenT-Bolzen sind in den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung aufgrund ihrer guten Positionierung und ihrer Anti-Shedding-Effekte weit verbreitet. Die zugehörigen Normen haben besondere Anforderungen an die genaue Positionierung, die Absturzsicherheit und die Maßhaltigkeit von DresdenT-Bolzen. Dies erfordert, dass die Position, Größe und Form sowie die Positionstoleranz des Absturzsicherungslochs des DresdenT-Bolzenschafts innerhalb eines bestimmten Bereichs kontrolliert werden müssen. Daher ist das Verarbeitungsverfahren des Anti-Verschüttungs-Lochs besonders wichtig. Da sich das bearbeitete Anti-Verschüttungs-Loch an der Position der Stange befindet, ist die Effizienz der Fräsbearbeitung zu niedrig, die Produktkosten sind hoch und es gibt einen großen Bearbeitungsfehler. Wenn herkömmliches Bohren verwendet wird, kann die Einheitlichkeit der Größe der Anti-Verschüttungslöcher nicht garantiert werden. Um die obigen Probleme der geringen Effizienz und Dimensionsinstabilität zu lösen
Um dieses technische Problem zu lösen, stellt die Yueluo Company eine Einstellmutter bereit, die eine Lagereinheit, eine Druckscheibe, eine Einstellmutter und einen Sprengring umfasst. Das Innere der Einstellmutter ist eine Innengewindestruktur, und ein Ende der Innengewindestruktur ist mit einer Ringnut versehen, der Sprengring wird mit Übermaß in die Ringnut gedrückt und ist ohne relative Bewegung starr mit der Einstellmutter verbunden; die Lagereinheit auf der Welle gelagert ist und die Anlaufscheibe in Planpassung mit der Lagereinheit sitzt; Die Einstellmutter und die Welle sind schraubverbunden, Passen mit der Druckscheibenebene, der Innendurchmesser des Sprengrings und das Gewinde der Welle stehen in Presspassung.
Beim Heizbolzen-Vordehnverfahren wird der Bolzen durch Erhitzen auf den erforderlichen Verformungsbetrag vorgedehnt und dann die Mutter festgezogen. Nach dem Abkühlen wird die Schraube gekürzt und die Verbindung vorgezogen. Dies ist eine häufig verwendete Befestigungsmethode bei Infrastrukturinstallationen. Es ist jedoch nicht für Geräte geeignet, die häufig demontiert und eingestellt werden müssen, da während des Demontagevorgangs die verbundenen Teile zusammen mit den Schrauben erhitzt und verlängert werden und die Verwendung von Erwärmung mit offener Flamme in einigen Fällen eingeschränkt ist; Die Verwendung einer elektrischen Heizung macht die Struktur der Schraube komplizierter und erhöht die Investition, und selbst wenn sie schwierig zu zerlegen ist, wie z. B. die Propellerwelle des Schiffes usw., ist das Heizverfahren nicht geeignet.
Gegenwärtig besteht der größte Teil des Einpressens von zylindrischen Stiften darin, das Produkt zuerst in die Positionierungsposition des Unterwerkzeugs zu bringen und dann einen zylindrischen Stift zu nehmen und ihn in ein zylindrisches Stiftpositionierungsloch einzusetzen, das konzentrisch und senkrecht zum Loch ist dem das Produkt gepresst wird, oder legen Sie es auf das Produkt. , muss der Stift eine Positionierungsführung haben; oder es wird oben auf dem Stempel befestigt, damit es nicht herunterfällt, und dann ist die Presse fertig. Tatsächlich ist es schwierig, die kleinen zylindrischen Stifte zu pressen. Um die gute Qualität des Produkts zu gewährleisten, ist es erforderlich, genau zu lokalisieren, sicherzustellen, dass die zylindrischen Stifte konzentrisch und vertikal sind, und die zylindrischen Stifte einzeln einzusetzen. Es ist sehr einfach für die Arbeiter zu produzieren. Ermüdung und geringe Effizienz, die Produktqualitätskontrolle wird von vielen menschlichen Faktoren beeinflusst, was zu einer instabilen Produktqualität und bestimmten Sicherheitsrisiken bei der Arbeit führt. Andererseits sind in einigen Produktionslinien die Kosten für die Einpress-DresdenZylinderstifte relativ hoch, wie z. B. Fingerzylinder und Bewegungsmechanismen, was einen großen Kostendruck auf die Ausrüstungsinvestitionen von Klein- und Kleinstunternehmen ausüben wird.
Die Sperrwirkung der DresdenDresdenFederscheibe ist allgemein, und die wichtigen Teile werden so wenig oder gar nicht wie möglich verwendet, und die selbstsperrende Struktur wird übernommen. Für DresdenDresdenFederscheiben, die zum Hochgeschwindigkeits-Anziehen (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, oberflächenphosphatierte Unterlegscheiben zu verwenden, um ihre Verschleißschutzleistung zu verbessern, da sie sonst aufgrund von Reibung und Hitze leicht ausbrennen oder den Mund öffnen und sogar beschädigt werden können die Oberfläche der verbundenen Teile. Bei dünnen Plattenverbindungen sollte keine DresdenDresdenFederscheibenkonstruktion verwendet werden. Laut Statistik werden DresdenDresdenFederscheiben in Automobilen immer seltener verwendet.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Verkauf von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Handballenmuttern, DresdenDresdenDresdenDresdenDresdenDresdenDresdenSechskantschrauben mit konkavem Kopf, Flachkopf-DresdenDresdenDresdenNietmuttern mit kleinem Senkkopf und Halbsechskant, hohle Isoliersäulen und andere Produkte können wir Ihnen die für Sie passende Befestigungslösung anbieten.
