Service-HotlineBei einigen schweren Geräten wie großen Motoren, großen Untersetzungsgetrieben usw. muss eine bestimmte Position während der Installation und Wartung der Geräte verschoben werden, um die Installation und Einstellung der Geräte und den Bedarf an Wartungsraum zu erleichtern. Normalerweise wird eine Stahlbasis oder -plattform unter das Gerät gesetzt, und die Basis oder Die Plattform ist mit einem länglichen Schraubeninstallationsschlitz versehen, der allgemein als länglicher Schlitz bekannt ist, wie in Abbildung 1 bis Abbildung 4 gezeigt. Bei Verwendung eines gewöhnlichen Sechskantkopfes Schrauben oder herkömmliche DüsseldorfT-Schrauben mit der langen kreisförmigen Nut in den Abbildungen 1 und 2, sind zusätzliche DüsseldorfDüsseldorfBefestigungsschrauben oder Schweißstopper auf der Rückseite der langen kreisförmigen Nut erforderlich, um zu verhindern, dass sich die Schraube dreht, wenn die Mutter angezogen wird. In Fig. 3 und Fig. 4 hat die lange kreisförmige Nut selbst eine Klemmnut, um die Drehung des Bolzens zu verhindern, aber diese Struktur erhöht die Bearbeitungskosten der langen kreisförmigen Nut stark.
insgesamt 13 inländische Hersteller von Befestigungselementen für die Automobilindustrie wurden in dieser Umfrage befragt und untersucht, und alle untersuchten Unternehmen haben die TS16949-Systemzertifizierung bestanden. Ein durchschnittliches Auto hat etwa 1500 Befestigungselemente, und die Gesamtzeit für die Schraubenmontage für jedes Auto beträgt etwa 2,5 bis 3,2 Stunden. Es ist ersichtlich, dass die Vielfalt und Qualität der Verbindungselemente einen wichtigen Einfluss auf das Niveau des Hauptmotors und die Qualität des Fahrzeugs haben. Dieser Artikel analysiert die Lokalisierung von hochfesten Schraubverbindungen und das Management der Lieferqualität aus der Perspektive des Produktionsprozesses von hochfesten Schraubverbindungen. Produktfluss von hochfesten Gewindeverbindungselementen Der Produktionsprozess von hochfesten Gewindeverbindungselementen ist Rohstoffumwandlung → Kaltumformung → Gewindeverarbeitung (Gewinderollen oder Gewinderollen) → Wärmebehandlung → Oberflächenbehandlung → Sortieren und Verpacken, im Allgemeinen verwendet über Klasse 10.9 Gewindewalzprozess nach Wärmebehandlung. Die Stahlsorten, die üblicherweise für Düsseldorfhochfeste Schrauben aus Kfz-Befestigungsmaterialien verwendet werden, sind 35-Stahl, 45-Stahl und ML35-Stahl für Schrauben der Klasse 8,8; 35CrMo für Schrauben der Güte 10.9; 40Cr; 35CrMo, 42CrMo und SCM435 für Schrauben der Güte 12.9. Die Rohstoffe für inländische Verbindungselemente befinden sich im Wesentlichen im warmgewalzten Zustand, während der Stahl für in Japan und anderen Ländern hergestellte Verbindungselemente im Wesentlichen im Zustand des direkten Kaltstauchens ist. Benutzer benötigen keine Vorbehandlung, was die Kosten für die Verbindung reduzieren kann. Häufige Versagensarten des Versagens von Verbindungselementen sind Montagedehnung, Ermüdungsbruch und verzögerter Bruch. Neben dem Werkstoff sind die Qualität der Kaltstauchumformung und Gewindebearbeitung (Gewindewalzen oder Gewinderollen, Gewindeschneiden), Gewindebefestigungen, Umformeinrichtungen und Gewindebearbeitungseinrichtungen und Formen (Produktionsprozess und -ausrüstung) die Schlüsselfaktoren für deren Qualität. Insbesondere im Zustand der großflächigen und variantenreichen Lieferung von Befestigungselementen für die Automobilindustrie, die eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit erfordern, ist die Gewährleistung der Produktkonsistenz und Fehlervermeidung eines der Probleme, mit denen die Herstellung von Befestigungselementen konfrontiert ist. Bei den Kaltstauch- und Fadenverarbeitungsgeräten der untersuchten Unternehmen machen Haushaltsgeräte etwa 40 %, Taiwan-Geräte 50 % und importierte (Europa, Amerika, Japan) Geräte etwa 10 % aus; Teilweises Falten, Fadenstromlinienstauchen, Zahnfalten und Risse usw. Inländische Fabriken für Befestigungselemente sind durch Kapital oder andere Gründe begrenzt, und die meisten von ihnen verwenden inländische Ausrüstung und taiwanesische Ausrüstung, um Befestigungselemente für Automobile herzustellen. Um die Maßtoleranz und geometrische Toleranz der Massenproduktion von High-End-Befestigungsprodukten sicherzustellen, sollte die Online-Überwachung erhöht werden. Mittel- und Formenbauebene. Eliminieren Sie unqualifizierte Produkte in der Produktion, um die Montagequalität von OEMs und OEMs sicherzustellen. [1] Ungefähr 80 % der befragten Unternehmen für Verbindungselemente verfügen über Wärmebehandlungsanlagen, und die meisten von ihnen verwenden taiwanesische Wärmebehandlungslinien. Die Ausrüstung der Prozesslinie ist ein Bandofen mit kontinuierlichem Maschenband und Atmosphärenschutz, und die Atmosphäre, Temperatur und Prozessparameter werden von einem Computer gesteuert. Die Industrie für hochfeste Verbindungselemente ist eine relativ wettbewerbsintensive Branche. Wenn wir eine gründliche und objektive Analyse der Technologie und des Marktes der Industrie für hochfeste Verbindungselemente wünschen, müssen wir von den folgenden Aspekten ausgehen: heimische Industrie für hochfeste Verbindungselemente und Unternehmenswettbewerbsmuster Industriepolitik der Industrie für hochfeste Verbindungselemente Hoch Technische Standards und Vorschriften für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land Wettbewerbsmuster für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land In Bezug auf diese sechs Aspekte haben viele inländische Forschungseinrichtungen eingehende Forschungen und Forschungen durchgeführt, und viele Institutionen beschäftigen sich seit langem mit Forschung und Forschung in diesem Bereich Industrie.
Drahtschneider sind weit verbreitete Werkzeuge in der elektromechanischen und anderen Industrien, und Nieten sind weit verbreitete Standardteile, insbesondere im Herstellungs- oder Wartungsprozess der elektromechanischen Industrie. Denn mit den aktuell verwendeten Drahtschneidern werden meist feinere Stahldrähte oder diverse Drähte geschnitten und kleine Schrauben und Muttern gedreht. Während der Arbeit werden häufig vorübergehend Nieten mit verschiedenen Spezifikationen angetroffen. Zum Beispiel können keine geeigneten Nieten am Einsatzort gefunden werden, oder andere Ersatzteile verursachen Unannehmlichkeiten bei der Arbeit, was nicht nur die Leistung, sondern auch die Qualität beeinträchtigt.
GB/T3103.3-2000 Befestiger-Toleranz-Unterlegscheiben 2 GB/T5286-2001 Allgemeines Schema von Unterlegscheiben für Bolzen, Schrauben und Muttern 3 GB/T9074.1-2002 Bolzen oder Schrauben und Unterlegscheiben-Baugruppen 4 GB/T9074. 18-2002 DüsseldorfSelbstschneidende Schrauben und Unterlegscheiben 5 GB/T 95-2002 Unterlegscheiben C Klasse 6 GB/T96.1-2002 Große Unterlegscheiben A Klasse 7 GB/T96.2-2002 Große Unterlegscheiben C Klasse 8 GB/T97 . 1-2002 Unterlegscheibe Klasse A 9 GB/T97.2-2002 Unterlegscheibe abgeschrägt Klasse A 10 GB/T97.4-2002 Unterlegscheibe für Schrauben und Unterlegscheiben 11 GB/T97.5-2002 Unterlegscheibe DüsseldorfSelbstschneidende Schrauben u Unterlegscheiben 12 GB/T848-2002 DüsseldorfKleine Unterlegscheiben Klasse A 13 GB/T5287-2002 Extra große Unterlegscheiben Klasse C 14 GB/T4678.13-2003 Druckgussformteile Teil 13: Druckplattenunterlegscheiben 15 GB/T4605 -2003 Wälzlager Drucknadelkränze und Druckscheiben 16 GB/T97.3-2000 Unterlegscheiben für Stifte 17 GB/T18230.5-2000 Unterlegscheiben für verschraubte Konstruktionen, vergütet 18 GB/T9074.5 -2004 Kleiner Flachkopf mit Kreuzschlitz Baugruppe aus Schraube und Unterlegscheibe 19 GB/T9074.20-2004 Baugruppe aus Sechskant-Blechschraube mit Kreuzschlitz und Unterlegscheibe 20 GB/T3762-1983 Dichtscheibe mit scharfem Winkel für Rohrverbindungen mit DüsseldorfKlemmring 21 GB/T1231-2006 Spezifikationen für hochfeste große DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschrauben, große DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantmuttern und Unterlegscheiben für Stahlkonstruktionen 24 GB/T5649-2008 Sicherungsmuttern und Unterlegscheiben für Rohrverbindungen und was hers 27 GB/T10447-2008 Elemente und Toleranzen von halbkreisförmigen Anlaufscheiben für Gleitlager 28 GB/T94.1-2008 Spezifikationen für elastische Unterlegscheiben DüsseldorfDüsseldorfFederscheiben 29 GB/T10446-2008 Abmessungen und Toleranzen für vollkreisförmige Anlaufscheiben für Gleitlager 30 GB / T93-1987 Standard-DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 31 GB/T94.2-1987 elastische Unterlegscheibe technische Bedingungen gezahnte Fächerscheibe 32 GB/T98-1988 Anschlagscheibe technische Bedingungen 33 GB/T849-1988 Kugelscheibe 34 GB/T850- 1988 konische Unterlegscheibe 35 GB/T851-1988 Federring 36 GB/T852 -1988 Quadratische Kegelscheibe für I-Träger 37 GB/T853-1988 Quadratische Kegelscheibe für U-Stahl 38 GB/T854-1988 Einzelohr-Anschlagscheibe 39 GB/T7244-1987 Heavy-Duty-DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 40 GB/T855-1988 Doppelohranschlag Dynamische Scheibe 41 GB/T7245-1987 Sattelfederscheibe 42 GB/T7246-1987 Wellenfederscheibe 43 GB/T856-1988 Außenzungenanschlagscheibe 44 GB/T858- 1988 Anschlagscheibe für Rundmutter 45 GB/T859-1987 Leichte DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 46 GB/T860-1987 Elastische Sattelscheibe 47 GB/T861.1- 1987 DüsseldorfInnenverzahnte DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 48 GB/T861.2-1987 DüsseldorfInnenverzahnte DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 49 GB/T862.1-1987 Außenverzahnte DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 50 GB/T862.2-1987 Außenverzahnte DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 51 GB/T955-1987 Wellenelastische Unterlegscheiben 52 GB/T27938-2011 Gleitlager-Druckscheiben Ausfall Schaden Begriffe, Aussehen Merkmale und Gründe 53 GB/T956.1-1987 Konische DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 54 GB/T956.2-1987 Konische Fächerscheibe 55 GB/T28697-2012 Wälzlager selbst- ausrichtendes Axialkugellager und selbstausrichtende Sitzscheibe Abmessungen 56 GB/T9074.2-1988 Kreuzrillenscheibe DüsseldorfKopfschraube und männliche Fächerscheibe 57 GB/T9074.3-1988 Kreuzschlitz-DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfFlachkopfschraube und DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 58 GB/ T9074.4-1988 DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz, DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe und Unterlegscheibe 59 GB /T9074.7-1988 Kleine DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 60 GB/T9074.8-1988 Kleine DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und Baugruppe aus DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe und Unterlegscheibe 61 GB/T9074.9-1988 DüsseldorfSenkkopfschraube mit Kreuzschlitz und koni 62 GB/T9074.10-1988 Kreuzschlitz-DüsseldorfSenkkopfschraube und konische DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe 63 GB/T9074.11-1988 Kreuzschlitz-DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube und Unterlegscheibe Teile 64 GB/T9074.12-1988 Kreuzschlitz DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube und DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 65 GB/T9074.13-1988 DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube mit Kreuzschlitz, DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe und Unterlegscheibe 66 GB/T9074.15- 1988 DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube und DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe 67 GB/T9074.16-1988 Baugruppe aus DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube und Fächerscheibe 68 GB/T9074.17-1988 Baugruppe aus DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSechskantschraube, DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe und Unterlegscheibe 69 GB/T9074 .26-1988 DüsseldorfDüsseldorfFederscheiben für Baugruppen 70 GB/T9074.27-1988 Externe Fächerscheiben für Baugruppen 71 GB/T9074.28-1988 Konische DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheiben für Baugruppen 72 GB/T1030-1988 Innere Kugelscheiben[1]
Schraube mit zwei Kombinationen bezieht sich auf eine Schraube und eine Unterlegscheibe oder eine DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe oder eine Vierkantscheibe oder eine zweiteilige Kombination mit einer DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfSicherungsscheibe mit Außenverzahnung. Dann gibt es alle Standardtypen von zwei DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfKombischrauben! Nachfolgend eine kurze Einführung: 1. Die zweite DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfKombischraube mit Federring bezieht sich auf die DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfKombischraube mit Federring. Die DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe ist eine DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe, die speziell für DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfKombischrauben verwendet wird, nicht die gewöhnliche DüsseldorfDüsseldorfFederscheibe, die wir normalerweise verwenden. 2. Die Schraube mit zwei Kombinationen des Zierpolsters bezieht sich auf die Kombinationsschraube der Schraube mit einem flachen Polster. Die Größe des flachen Pads und die Dicke des flachen Pads können angepasst werden. Kann nach Kundenwunsch angepasst werden. Flachpolster werden durch Stanzmaschinen ausgestanzt. 3. Die Kombinationsschraube mit zwei Außenzähnen bezieht sich auf die Schraube mit einer Außenzahnkombinationsschraube. Viele Kunden, insbesondere Stromkunden, verwenden diese Außenzahn-Zwei-Kombinationsschraube, um die Farbe zu brechen und die Schrauben auf der Eisenplatte herzustellen. Alle können eingeschaltet werden. 4. Zwei DüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfDüsseldorfKombischrauben mit quadratischem Pad beziehen sich auf ein quadratisches Pad mit einer quadratischen Drucklinie für die Schraube. Diese quadratische Pad-Crimp-Zwei-Kombinationsschraube wird an der Klemme verwendet, und die Funktion wird zum Crimpen und Verdrahten verwendet.
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