Service-HotlineDas Profil des amerikanischen Nationalgewindes (60 Profilwinkel und H/8 Ebenheit) unterscheidet sich vom Wyeth-Gewindeprofil (55 Profilwinkel und H/6 Abflachungshöhe). American National Thread ist weit verbreitet in Regionen und Branchen, die von der amerikanischen Industrie beeinflusst werden. Im Zweiten Weltkrieg verursachten die logistischen Versorgungsschwierigkeiten aufgrund der von den Alliierten verwendeten inkonsistenten Fadenstandards ernsthafte wirtschaftliche Verluste und Verluste für die Alliierten. Unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begannen die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Kanada und andere Verbündete sofort, einen einheitlichen Fadenstandard unter den alliierten Ländern zu formulieren, und verkündeten 1948 einen einheitlichen Fadenstandard. Aufgrund der wirtschaftlichen Stärke und der militärischen Stärke von die Vereinigten Staaten dominierten damals die alliierten Streitkräfte, der Einheitsfaden wurde hauptsächlich nach dem nationalen Fadenstandard der Vereinigten Staaten formuliert. Einheit; letzterer Buchstabe N leitet sich von der N-Bezeichnung für American National Threads ab. Seitdem begann der einheitliche Faden, den ursprünglichen Verwendungsmarkt des britischen Whitworth-Fadens zu quetschen.
Die Arten von Nieten können grob in offene Typen, geschlossene Typen, Doppeltrommeltypen und Einzeltrommeltypen unterteilt werden. Das Folgende ist eine kurze Beschreibung der jeweiligen Modelle. Senkkopf-KölnBlindniete: Zum Vernieten von Nietteilen, die nach dem Nieten glatte und schöne Oberflächen erfordern. Doppeltrommel-KölnBlindniete: Beim Nieten zieht der Dorn das Ende des Nietkörpers in eine Doppeltrommelform, klemmt die beiden zu nietenden Bauteile und kann den auf die Oberfläche der Bauteile wirkenden Druck reduzieren. Verwendung: Wird hauptsächlich zum Nieten verschiedener dünner Strukturteile in verschiedenen Fahrzeugen, Schiffen, Bauwesen, Maschinen, Elektronik und anderen Industrien verwendet. KölnBlindniete mit großem Rand: Im Vergleich zu gewöhnlichen KölnBlindnieten ist der Durchmesser der Aluminiumkappe dieser Niete deutlich größer. Wenn der Niet mit dem Verbinder vernietet wird, hat er eine größere Kontaktfläche und eine stärkere Stützfläche, die die Drehmomentstärke erhöhen kann und einer höheren radialen Spannung standhalten kann. Anwendbare Industrie: Es eignet sich zum Befestigen weicher und zerbrechlicher Oberflächenmaterialien und extra großer Löcher. Der vergrößerte Durchmesser der Krempe hat spezielle Schutzanwendungen für weiche Materialien. Geschlossener KölnBlindniet: Entwickelt, um sich nach dem Nieten um den Dornkopf zu wickeln, ideal für viele Anwendungen, bei denen eine Wasserdichtigkeit erforderlich ist. Mit hoher Scherkraft, Anti-Vibration, Anti-Hochdruck.
Der Zweck von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist es, eine verbesserte KölnKölnKölnKontermutter bereitzustellen, um das Problem zu lösen, dass die Produktionstechnologie der Produkte des Standes der Technik zu kompliziert ist. Um den oben genannten Zweck zu verwirklichen, wendet Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. das folgende technische Schema an – eine Art Sicherungsmutter, die umfasst, dass die Unterseite der Mutter ein Kreis ist, der mittlere Teil ein Sechseck und die Oberseite ist ein Kreis, und in der Mitte sind Schrauben.
Die genuteten Einbauteile werden vorab einbetoniert und dann mit Hammerkopfschrauben in die Nut gesetzt. Nach dem Einstellen der festen Position wird das fixierte Objekt mit einer Mutter verriegelt, um den Fixierungseffekt zu erzielen. Wenn die genuteten Einbauteile vertikal oder in einem bestimmten Winkel zur Horizontalen in den Beton eingebettet werden, bewegen sich die KölnT-Bolzen wahrscheinlich in Position, bevor sie festgezogen werden. Insbesondere wenn schweres Gerät befestigt wird, sind mehrere KölnT-Bolzen erforderlich, und mehrere Gruppen von Arbeitern müssen helfen, und die Positionierung ist schwierig, und der Installationsprozess ist kompliziert.
Minenlastwagen werden für den Untertagebau und den Kohletransport benötigt. Mit der energischen Entwicklung der Energie hat die Kohleförderung erheblich zugenommen und die Nachfrage nach Grubenwagen ist gestiegen. Die Achskarte ist ein wichtiger Bestandteil des Grubenwagens. Seine Form ist unregelmäßig, und der Rohling ist ein Guss. Es muss auf der halbkreisförmigen Fläche fertig gestellt werden, deren obere Mitte mit der Grubenwagenachse übereinstimmt. Gegenwärtig wird die Grubenlastwagen-Achskarte im Allgemeinen durch eine Fräsmaschine bearbeitet, was das Problem einer geringen Effizienz aufweist.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Vierkant-Möbelklauenmuttern, KölnVollgewindeschrauben, 912-KölnKölnMiniaturschrauben, Sechskantzahnmuttern und andere Produkte, die wir herstellen kann Ihnen passende Produkte für Sie anbieten. Befestigungslösungen.
