Service-HotlineNiete für Sacklöcher, umfassend einen Kappenkopf und einen Lochpfosten, wobei der Kappenkopf an einer Endfläche des Lochpfostens befestigt ist, eine Spitze an der anderen Endfläche des Lochpfostens ausgebildet ist und das Ende des Lochpfostens geschlossen ist an dem Kappenkopf ist entlang seines seitlichen Umfangs eine Ringnut konkav nach innen ausgebildet. Nachdem die Lochsäule des Sacklochs in der Sacklochposition des Metallstücks angeordnet ist, wird die Spitze der Endfläche der Lochsäule unter äußerer Krafteinwirkung in das Metallmaterial unter der Endfläche der Lochsäule gequetscht , und das Metallmaterial auf der Seite der Lochsäule wird ebenfalls durch das Loch beeinflusst. Durch die Extrusion der Seite der Säule wird ein Teil des Metallmaterials vollständig in die ringförmige Rille gedrückt, so dass die ringförmige Rille fester gefüllt wird, und gleichzeitig wird die Spitze in das Metallmaterial gequetscht, was sich verdoppeln kann Niete positionieren. Daher wird das Selbstnieten des Niets realisiert. Der Niet hat auch die Vorteile eines einfachen Aufbaus, einer einfachen und schnellen Installation und keine Rissbildung, die durch Stöße und andere unerwünschte Phänomene verursacht wird.
Schraubenverriegelungsvorrichtung umfasst einen Montagerahmen, eine Antriebsstruktur, die auf dem Montagerahmen angeordnet ist, einen Schraubendreher und eine Messstruktur, die von der Antriebsstruktur angetrieben und bewegt wird; die Messstruktur umfasst einen Magnetventilzylinder, der fest mit einer Kolbenstange des Magnetventilzylinders verbunden ist. Die Auswerferstange, der Drucksensor zum Erfassen des Schubs des Solenoidventilzylinders und das Steuerpult, das elektrisch mit der Antriebsstruktur, dem Solenoidventil und dem Drucksensor verbunden ist.
Ein Niet ist ein nagelförmiges Objekt, das verwendet wird, um zwei Teile mit einem Durchgangsloch und einer Kappe an einem Ende zu verbinden. Es wird hauptsächlich beim Nieten verwendet, um die genieteten Teile durch eigene Verformung oder Interferenz zu verbinden.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 110 verringert wird.
Es gibt viele Arten von Nieten, einschließlich Kuppelkopf, Flachkopf, KölnBlindniet und so weiter. Beim Nieten von Teilen haben sie eine ungleichmäßige Kraft und beeinträchtigen die Nietqualität. Einige Nietkappen sind zu dünn, um die Nietqualität leicht zu beeinträchtigen. Einige Nieten haben beim Nieten eine schlechte Festigkeit der genieteten Teile. Daher müssen sowohl die Struktur des Niets als auch die Festigkeit der Nietung berücksichtigt werden, um die Qualität der Nietbefestigung zu verbessern.
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