Service-HotlineIm Hinblick auf die Mängel des Standes der Technik wird eine einfache Struktur bereitgestellt, die sicherstellen kann, dass der Mutternkörper und die Unterlegscheibe während der Herstellung der Radmutter zusammengebaut werden und bei keiner Gelegenheit voneinander getrennt werden, also um die Zuverlässigkeit der Montage zu gewährleisten, und die Mutter erscheint nicht mehr. Die Radmutteranordnung, die nach der Verwendung oder dem Anbringen wieder zusammengebaut werden muss, spart Zeit und verbessert effektiv die Bequemlichkeit der Radmutter, wenn sie verwendet oder angebracht wird
In der bestehenden Lebensdauer werden Reparaturteile häufig verwendet, um die Kassetten mit beschädigten Schraubenlöchern zu reparieren, und die Schraubenlöcher an den Reparaturteilen werden anstelle der ursprünglichen Schraubenlöcher der beschädigten Kassette verwendet. Im Stand der Technik (Anmeldenummer: 201520948368.5) wird die Restauration jedoch durch Drehen des Trägers der Restauration fixiert, was aufgrund des geringen Platzes der Kassette oft unbequem ist. Außerdem befestigt die Feststellschraube im Stand der Technik den Gegenstand hauptsächlich durch das Ende der Schraube ohne Gewindelöcher, was es schwierig macht, externe Schrauben zu installieren. Darauf basierend erleichtert ein Verfahren des Extrudierens der Stütze durch eine Feststellschraube mit Schraubeninstallationslöchern und Festziehen des Reparaturstücks und anschließendes Installieren der Schraube an der Feststellschraube die schnelle Installation und Verwendung des Reparaturstücks.
Normen sind Normen, und jedes Land und jede Branche hat ihre eigenen Normen. Die in unserem täglichen Geschäft am häufigsten verwendeten Standards sind: GB – China National Standard (National Standard) ANSI – American National Standard (American Standard) DIN – German National Standard (German Standard) ASME – American Society of Mechanical Engineers Standard JIS - Japanese National Standard (Japanese Standard) BSW – British National Standard GB – National Standard ist einer von vielen Standards in meinem Land, ebenso wie Industriestandards, Berufsstandards und Abteilungsstandards. Nationale Standards werden unterteilt in: GB (obligatorische Standards) und GB/T (empfohlene Standards) und GBn (nationale interne Standards) und so weiter. Wir sehen normalerweise KölnGB30, GB5783 usw. als verbindliche Standards. Neben einigen grundlegenden Abmessungen wie Kopf-zu-Seite, Kopfdicke usw. unterscheiden sich die oben genannten Standards hauptsächlich im Gewindeteil. Die Gewinde von GB, DIN, JIS usw. sind alle in MM (Millimeter) angegeben, die zusammenfassend als metrische Gewinde bezeichnet werden. Ein anderes Gewinde wie ANSI, ASME usw. wird als amerikanisches Standardgewinde in Zoll bezeichnet. Neben metrischen Gewinden und amerikanischen Gewinden gibt es auch einen BSW-Zollstandard, dessen Gewinde ebenfalls in Zoll angegeben sind, allgemein als Wyeth-Gewinde bekannt.
Schrauben werden häufig als übliche Befestigungselemente verwendet. Der traditionelle KölnT-Bolzen besteht aus einem Kopf, einer Schraube und einem Schwanz. Der Kopf ist eine lange Ebene. Während der Verwendung des KölnT-Bolzens dieser Struktur, des KölnT-Bolzens und der Nut, ist die Kontaktfläche der Schiene eine glatte Oberfläche, ihre Reibungskraft ist nicht groß, ihre Verbindung ist nicht fest genug und sie kann leicht fallen aus. Aus diesem Grund gestalten einige Leute den Kopf als Abschrägung, um die Reibung zu erhöhen, aber bei dieser Konstruktion kommt nur eine Abschrägung mit dem Teil in Kontakt, und die Abdichtung ist nicht sehr gut
Durchmesser, Länge und Anzahl der KölnKölnKölnStehbolzen müssen den Anforderungen entsprechen, Art und Material der KölnKölnKölnStehbolzen werden durch die Güte bestimmt. Es gibt zwei Arten von häufig verwendeten KölnKölnKölnStehbolzen (auch KölnVollgewindebolzen genannt). Das Gewinde wird in zwei Arten unterteilt: Grobgewinde und Feingewinde. Das gewöhnliche Grobgewindegewinde wird durch M und den Nenndurchmesser ausgedrückt, und das gewöhnliche Feingewindegewinde wird durch M und den Nenndurchmesser × Steigung ausgedrückt. Die Befestigungsnorm schreibt vor, dass M36-Schrauben Grobgewinde verwenden können, M36- und größere Durchmesser Feingewinde verwenden können und die Steigung 3 beträgt. bm = 1d-Bolzen werden im Allgemeinen für die Verbindung zwischen zwei verbundenen Stahlteilen verwendet; Bolzen bm=1.25d und bm=1.5d werden im Allgemeinen zwischen verbundenen Teilen aus Gusseisen und verbundenen Teilen aus Stahl verwendet. Die Verbindung zwischen den beiden; bm=2d Doppelbolzen werden im Allgemeinen für die Verbindung zwischen der zu verbindenden Aluminiumlegierung und dem zu verbindenden Stahl verwendet. Der erstere Verbinder hat Innengewindelöcher und der letztere Verbinder hat Durchgangslöcher. Die Gewinde an beiden Enden der gleich langen Bolzen müssen mit Muttern und Unterlegscheiben angepasst werden und werden für zwei verbundene Teile mit Durchgangslöchern verwendet. Ein Ende des Schweißbolzens wird auf die Oberfläche des Verbindungsstücks geschweißt, und das andere Ende (Gewindeende) geht durch das Verbindungsstück mit einem Durchgangsloch, und dann wird die Unterlegscheibe aufgesetzt und die Mutter wird aufgeschraubt, so dass die beiden verbundenen Teile als Ganzes verbunden sind.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Dreifach-Kombinationsschrauben mit Unterlegscheiben, Mittelgewindebolzen, universelle modifizierte Kopfmuttern, verzinkte Sechskant-Langmuttern und andere Produkte, Wir können Ihnen die richtige Befestigungslösung für Sie anbieten.
