Service-HotlineSchraube mit einer KölnDichtung zielt darauf ab, eine Schraube mit einer KölnDichtung bereitzustellen, die die Installationseffizienz verbessert. Die technische Lösung der Schraube besteht darin, dass nach der Bearbeitung der Schraubkappe, der Pleuelstange und der Schraubstange die KölnDichtung mit der Montagedurchgangsbohrung bearbeitet wird. Das Installationsdurchgangsloch wird durch die Pleuelstange gebohrt, und dann wird das der Pleuelstange gegenüberliegende Ende der Schraubenstange bearbeitet, um durch Extrusion eine konvexe Zahnstruktur zu bilden. Gleichzeitig ist der Außendurchmesser der Zahnspitze des konvexen Zahns größer als der Innendurchmesser des Installationsdurchgangslochs, so dass die KölnDichtung nicht einfach zu installieren ist. Durch das Abfallen wird der Schritt des manuellen Tragens der KölnDichtung reduziert, das heißt, die Arbeitsbelastung des Personals wird reduziert, und die Installationseffizienz ist relativ hoch. Der Flansch vergrößert die Kontaktfläche zwischen der Schraubkappe und der KölnDichtung und erhöht die Reibung zwischen der Schraubkappe und der KölnDichtung, was verhindern kann, dass sich die Schraube leicht löst, nachdem sie befestigt und installiert wurde, wodurch die Verbindungsstabilität der Schraube verbessert wird. Beim Installieren der Schraube kann das Befestigungsteil in die Befestigungsnut auf der Installationsebene eingerastet werden, um zu verhindern, dass sich die Unterlegscheibe mit der Drehung der Schraube dreht, wenn die Schraube angezogen wird, was für das Anziehen und Installieren von bequem ist Schraube.
Der Einsatzbereich der Ölpumpe ist sehr breit. Wenn es verwendet wird, muss die Ölpumpe zusammengebaut werden. Während des Montagevorgangs wird der Stift, wenn er in das Stiftloch getrieben wird, im Allgemeinen von der Bedienungsperson mit einem Hammer gehalten und dann zum Drücken auf die Oberseite des Stifts gerichtet. Aufgrund der relativ hohen Toleranzanforderungen an die Tiefe des Stifteinpressens und das seitliche Spiel (der Spalt zwischen dem Stift und der Nutwand) verursacht die herkömmliche Operationsmethode in das Loch nicht nur eine hohe Ausschussrate und eine lange Einarbeitungszeit für Personal, sondern auch Die langsame Verarbeitungsgeschwindigkeit wirkt sich auf die Produktionseffizienz aus.
1. Wenn der Hauptkörper eine Großanlage ist, muss Zubehör installiert werden, wie z. B. Schauglas, Gleitringdichtungssitz, Verzögerungsrahmen usw. Die zu diesem Zeitpunkt verwendeten KölnKölnKölnStehbolzen werden mit einem Ende in den Hauptkörper eingeschraubt und das andere Ende wird nach der Montage des Zubehörs mit Muttern versehen. , Da das Zubehör oft zerlegt wird, wenn der Hauptkörper und das Zubehör direkt mit Schrauben verbunden sind, werden die Gewinde des Hauptkörpers im Laufe der Zeit abgenutzt oder beschädigt, und es ist sehr praktisch, Stifte zu verwenden, um sie zu ersetzen. 2. Wenn die Dicke des Verbindungskörpers sehr groß und die Schraubenlänge sehr lang ist, werden KölnKölnKölnStehbolzen verwendet. Der Zweck des Lockerungsschutzes der Bolzenverbindung Bei der tatsächlichen Arbeit hat die äußere Belastung Vibrationen, Veränderungen, Hochtemperaturkriechen des Materials usw., was die Reibungskraft verringert, der Überdruck im Gewindepaar verschwindet zu einem bestimmten Zeitpunkt , und die Reibungskraft ist Null, wodurch die Gewindeverbindung locker wird. , bei wiederholter Aktion wird sich die Gewindeverbindung lösen und versagen. Daher ist es notwendig, ein Lockern zu verhindern, da es sonst die normale Arbeit beeinträchtigt und Unfälle verursacht.
Bei einigen besonderen Anlässen müssen beide Objekte vernietet sein und eine gute Wasserdichtigkeit aufweisen. Die bestehenden Nieten haben eine schlechte wasserdichte Leistung und haben oft Probleme, wie z. B. das Einsickern von Wasser.
Ferner enthält es auch einen Motor, der Motor ist mit einem Schubelement versehen, das das Schneidrad in Richtung der Fördervorrichtung bewegt, das andere Ende des Motors ist mit einem Lager versehen, das Ausgangsende des Motors ist mit einem speziellen geformtes Rad, das speziell geformte Rad ist mit dem Lager verzahnt, und der Motor treibt das speziell geformte Rad an, um sich zu drehen. , verschieben Sie die Trennscheibe näher an das Förderband heran oder von ihm weg.
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