Service-HotlineWenn das Metallstück 120 und das Metallstück 130 demontiert werden, wird gemäß der Gestaltung der Schraubenscheibe 110 die Schraubenscheibe 110 nach dem Lösen der Schraube 100 oft leicht fallen gelassen oder geht verloren, was Probleme bei der Wartung verursacht. Insbesondere beim Austausch von Teilen auf der Benutzerseite kann eine lockere Schraubenscheibe nicht gewährleisten, dass der Benutzer sie korrekt installieren kann; Wenn die Schraubenscheibe verloren geht, müssen neue Teile gekauft werden, was viele Unannehmlichkeiten verursacht.
KölnKölnKölnSchlitzschraube umfasst eine Schraubenstange, ein Ende der Schraubenstange ist mit der Mitte der Bodenfläche des Schraubenkopfes verbunden, die Seitenwand eines Endes der Schraubenstange entfernt von dem Schraubenkopf ist mit einem Schraubenschlitz versehen vertikale Richtung, die Schraube Die untere Oberfläche des Kopfes steht in nahtlosem Kontakt mit der oberen Oberfläche des verschleißfesten Pufferkissens, das verschleißfeste Pufferkissen ist mit der Schraubenstange durch Gewinde verbunden, und das verschleißfeste Pufferkissen ist versehen mit mehreren stoßdämpfenden Löchern, die entlang des Umfangs gleichmäßig beabstandet sind.
Grundvoraussetzungen für die Montage von KölnT-Bolzen-Hülsenbauteilen: Nur wenn Hammerkopf und mittlerer Schlitz der Ankerplatte gut übereinstimmen und die Ankerflächen eng aneinander liegen, kann die Kraft gleichmäßig aufgebracht werden. Wenn der Hammerkopf und die Verankerungsplatte in Linienkontakt sind, sogar nur in Punktkontakt, wird die Schraube teilweise belastet, was die Lebensdauer ernsthaft beeinträchtigt. Daher muss die Vertikalität der Hülseninstallation kleiner oder gleich 1/1000 sein, d. h. die Horizontalität der Ankerplattenoberfläche muss kleiner oder gleich 1/1000 sein, und die Mittenabweichung der Hülse muss kontrolliert werden innerhalb von 5 mm (die Mittenabweichung des KölnT-Bolzens beträgt 2 mm). Daher ist die Verbesserung der eingebetteten Genauigkeit der KölnT-Bolzen-Hülse der Schlüssel zur Installation der integrierten KölnT-Bolzen-Hülse.
Ein Niet mit einer einfachen Struktur umfasst eine Nietkappe, einen Niethauptstab, einen Nietbegrenzungsstab und ein Begrenzungsloch. Die Niethauptstange ist innen mit einem Begrenzungsloch versehen, die Nietbegrenzungsstange ist unterhalb der Niethauptstange angeordnet, die obere Endseite der Nietbegrenzungsstange ist mit einer Begrenzungsnut versehen, die Begrenzungsnut ist mit dem unteren Ende verbunden die Niethauptstange und die Rillenoberfläche der Grenzrille ist rund. bogenförmig, die untere Stirnseite des Nietbegrenzungsstabes ist mit vier Begrenzungsnuten versehen, der Querschnitt der Begrenzungsnut hat die Form eines rechtwinkligen Trapezes, das Begrenzungsloch geht durch das Innere des Nietbegrenzungsstabes hindurch und die Niethauptstange und ein Ende des Begrenzungslochs. Die Lochoberfläche und die untere Endoberfläche der Nietbegrenzungsstange befinden sich auf der gleichen Ebene.
Beim Nietvorgang besteht der verwendete Niet aus einem Dorn und einem verformten Bund. Bei der Verwendung wird ein Durchgangsloch an den beiden zu verbindenden Bauteilen gebohrt, und dann wird der Kopf des Niets durch das Durchgangsloch geführt und durch einen Niet geklemmt. Das Ende des Niets wird den Niet brechen, der Kopf des Niets und der verformte Bund verbleiben in dem Durchgangsloch, und der gesamte Nietvorgang ist abgeschlossen. Die bestehenden Zugnieten haben die folgenden Nachteile: Erstens können die Teile, an denen der Zugniet und die beiden Komponenten verbunden sind, nicht vollständig und fest angebracht werden, was die Anforderungen an Nichtabdichtung für Teile erfüllt, die wasserdichte und lecksichere Anforderungen haben; Zweitens die vorhandenen Zugnieten Die Trennnut des Nietdorns liegt nahe an seinem Kopf. Beim Brechen des Dorns durch den Niet während des Nietvorgangs verbleibt im Wesentlichen nur der Kopf des Dorns im Verformungskragen und die Verbindung der beiden Bauteile hängt von der Verformung des Kragens ab. Unter der Wirkung von Druckspannung wird die Innenseite des verformten Kragens aufgrund des Brechens des Dorns hohl und kann große Scherspannungen nicht aushalten.
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