Service-HotlineDerzeit ist es bei Verwendung des vorhandenen Schraubendrehers zum Installieren der Schraube erforderlich, die Schraube mit der linken Hand zu befestigen und den Schraubendreher mit der rechten Hand zu drehen. An manchen Stellen, wo der Installationsraum klein und die Installation schwierig ist, gibt es jedoch viele Bereiche, die nicht mit den Händen zugänglich sind, und die Installation ist sehr schwierig. Beispielsweise ist es in einem Flugzeug bei der Installation mit einem gewöhnlichen Schraubendreher sehr schwierig, die Schrauben zu installieren, und die Installationseffizienz ist gering, da die Schrauben nicht positioniert werden können; Darüber hinaus kann die Kombination aus Schraubendreher und Schraube beim Anbringen von Schrauben am Flugzeugflügel oder Rumpf leicht abrutschen. Die Klinge des Schraubendrehers rutscht heraus und könnte leicht die Hand verletzen und die Aluminiumhaut des Flugzeugs beschädigen.
Wenn die oben genannten Muttern und Schrauben als eine Art Befestigungsmittel verwendet werden, die verhindern können, dass andere demontiert werden, z. B. beim Einbau von Eisentüren und Stahlfenstern, ziehen die Menschen normalerweise zuerst die Muttern an und verwenden dann eine Schweißmaschine, um die Muttern zu schweißen und Schrauben. Um ein Lösen der Mutter zu verhindern, kann es notwendig sein, die Gewinde der Schraube mit einem Werkzeug zu fräsen. Es ist ersichtlich, dass dieser Ansatz sehr unbequem ist.
Der vorhandene Schweißbolzen hat nur einen Schweißpunkt auf der Oberseite des Schraubenkopfes, und der Schweißbolzen ist relativ lang und dick. Beim Schweißen ist der Strom relativ groß, so dass alle Schweißpunkte geschmolzen werden können, um den Schweißvorgang abzuschließen. Da es nur einen Schweißpunkt gibt und der Schweißbolzen relativ lang und dick ist, wird die Erhöhung des Stroms während des Schweißens den Schmelzpunkt der Metallplatte verformen, was zu einem Durchdringen der Metallplatte führen wird, was dazu führen wird die konkaven und konvexen Schweißnarben auf der Rückseite der geschweißten Platte, die das Aussehen beeinträchtigen. Es ist nur ein Schweißpunkt angeordnet, der mit der Metallplatte verschweißt werden soll. Beim Schweißen führt die ungleichmäßige Parallelität eines Punktes zu einer ungenügenden Stabilität und einer gewissen Steilheit. Es ist leicht, dass Arbeiter beim Arbeiten eine unzureichende Stabilität und Parallelität haben, was zu Zeitverschwendung und hoher Ausschussrate führt. Zunahme.
Im Allgemeinen müssen wir zuerst die KölnFeingewindemutter und die Grobgewindemutter teilen, aber unabhängig von der Art des Feingewindes oder Grobgewindes sind ihre Spezifikationen gleich, ihre Spezifikationen sind M3, M4, M5, M6, M8 , M10 usw. . Aber es gibt eine andere Art von KölnKölnKölnKölnSechskantmutter, die in Englisch und Amerikanisch unterteilt ist, was nur ein anderer nationaler Standard ist. Hergestellt in China, wird es als nationale Standard-KölnKölnKölnKölnSechskantmutter bezeichnet
Nieten ist ein Verfahren zum Verbinden zweier Metallteile. Daher wird die Niettechnik häufig verwendet, um Nieten wie Muttern oder Nieten an Blechen zu befestigen.
Wir verfügen über langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Hinterwand-KölnKölnKäfigmutternblöcke, Ringhakenschrauben und -muttern, extra lange und extra lange KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnInnensechskantschrauben, geteilt Innenzähne und andere Produkte, wir können Produkte anbieten, wie z. B. Sie haben die richtige Befestigungslösung für Sie.
