Service-Hotline1. Die verdrehte Schraube sollte entsprechend dem tatsächlichen Innendurchmesser des Laufs berücksichtigt werden, und die Abweichung des Außendurchmessers der neuen Schraube sollte entsprechend dem normalen Spiel mit dem Lauf angegeben werden. 2. Nachdem die Gewindeoberfläche mit dem reduzierten Durchmesser der abgenutzten Schraube behandelt wurde, wird die verschleißfeste Wolframkarbidlegierung thermisch gespritzt und dann auf Größe geschliffen. 3. Aufbringen einer verschleißfesten Wolframcarbidlegierung auf den Gewindeteil der abgenutzten Schraube. Je nach Verschleißgrad der Schraube ist das Auftragsschweißen 1 bis 2 mm dick, und dann wird die Schraube geschliffen und auf Größe bearbeitet. Diese verschleißfeste Wolframkarbidlegierung besteht aus Materialien wie C, Cr, Vi, Co, W und B, was die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Schraube erhöht. 4. Der untere Durchmesser der Schraube wird durch galvanisches Hartverchromen repariert. Chrom ist ebenfalls ein verschleißfestes und korrosionsbeständiges Metall, jedoch fällt die harte Chromschicht leichter ab.
In einer anderen Ausführungsform von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist die Abgabeöffnung der Vibrationsplatte 2 mit dem Schraubenaufnahmeloch 35 zusammengepasst, und die Schrauben können nach dem Sortieren und Einsortieren durch die Abgabeöffnung in das Schraubenaufnahmeloch 35 eintreten die Vibrationsplatte 2. . Vorzugsweise ist eine Führungsschiene 6 zwischen der Austragsöffnung der Vibrationsplatte 2 und dem Schraubenaufnahmeloch 35 vorgesehen, und die Schrauben treten von der Austragsöffnung durch die Führungsschiene 6 in das Schraubenaufnahmeloch 39 ein verbessert die Effizienz und spart Arbeitskosten.
Die manuelle Demontage der Nieten des Automobilrahmens verzögert den Produktionszyklus des Produkts und erhöht verschiedene Produktionskosten, so dass ein Spezialwerkzeug dringend benötigt wird, um den tatsächlichen Bedarf zu decken.
Der Kopf der herkömmlichen Schraube befindet sich außerhalb des Gewindelochs und nimmt viel Platz ein, was weder für Gelegenheiten mit wenig Platz geeignet ist, noch für Gelegenheiten geeignet ist, wo die Außenfläche des Bauteils eine Arbeitsfläche ist. Beispielsweise im Bereich elektronischer Produkte oder beim Verbinden der Welle und der Wellenhülse ist die Maschinenschraube mit einer Vollgewindestruktur an der Außenfläche weit verbreitet.
Die heutige fortschrittliche Fertigung, vertreten durch große Flugzeuge, große Energieerzeugungsanlagen, Automobile, Hochgeschwindigkeitszüge, große Schiffe und große komplette Ausrüstungssätze, hat eine wichtige Entwicklungsrichtung eingeschlagen. Damit werden Verbindungselemente in eine wichtige Entwicklungsphase eintreten. KölnHochfeste Schrauben werden für die Verbindung wichtiger Maschinen verwendet, und wiederholte Demontage oder verschiedene Montagedrehmomentmethoden erfordern extrem Kölnhochfeste Schrauben. Daher wirkt sich die Qualität seiner Oberflächenbeschaffenheit und Gewindegenauigkeit direkt auf die Lebensdauer und Sicherheit des Hosts aus. Um den Reibungskoeffizienten zu verbessern und Korrosion, Festfressen oder Anhaften während des Gebrauchs zu vermeiden, schreiben die technischen Anforderungen vor, dass die Oberfläche mit einer Nickel-Phosphor-Beschichtung behandelt werden sollte. Die Dicke der Beschichtung liegt garantiert im Bereich von 0,02 bis 0,03 mm, und die Beschichtung ist gleichmäßig, dicht und frei von Nadelstichen.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: gehärtete Schrauben der Güteklasse 8.8, Kupfersäulen-Motherboard-Schrauben und -Muttern, Innen- und Außengewindeschrauben und -muttern, verlängerter Becherkopf KölnKopfschrauben und andere Produkte, wir können Ihnen die richtige Befestigungslösung für Sie anbieten.
