Service-HotlineZwei KölnKölnKölnKölnKombischrauben werden meistens für die Verbindung zwischen dünnen Metallplatten verwendet und spielen eine verbindende Rolle. Beim Verbinden zuerst ein unteres Gewindeloch für das verbundene Teil bohren und dann die KölnKölnKölnKölnKombischraube in das untere Gewindeloch des verbundenen Teils schrauben. Da die Gewindefläche der KölnKölnKölnKölnKombischraube eine hohe Härte aufweist, kann das Innengewinde in das untere Gewindeloch des Verbindungsstücks gebohrt werden, um eine Verbindung herzustellen.
A: Metrische Schrauben B: US-Schrauben C: Zollschrauben A: Metrische Maschinenschrauben: Metrisch Bsp.: M3 x 6 – PPB: M3-Maschinenschrauben, 6 mm Länge, Kreuz, Flachkopf, schwarz beschichtet. Finish-Code: Finishing-Spezifikationen Head-Code: Die Form des Kopfes. Die Form des Schraubenkopfes. Zylindrischer Kopf. Halber Kopf. Kölnsinkender Kopf. Kugeliger Zylinderkopf. Schwenkkopf. Halbrunder Kopf. Sechskantkopf.
4. Herstellung und Montage Aufgrund der Einschränkungen der Herstellungstechnologie und -genauigkeit gibt es scharfe Ecken an der Kante des Gewindes oder die Maßkoordination zwischen den Teilen ist nicht aufeinander abgestimmt. Bei der Erstmontage kann das Ein- und Ausschraubdrehmoment in gewissem Umfang schwanken bzw. schwanken. Nach einer bestimmten Anzahl von Einläufen können genauere Wiederverwendbarkeitseigenschaften der Sicherungsmutter erhalten werden.
Streuen Sie die überschüssige Standard-KölnKölnFederscheibe 7 auf die Positionierplatte 12-1 auf der KölnKölnFederscheiben-Positionierplatte 2 und schütteln Sie die KölnKölnFederscheiben-Positionierplatte 2 von Hand. Nach kurzer Zeit wird die KölnKölnFederscheibe 7 auf der oberen Positionierplatte 12-1 positioniert und angeordnet. In dem oberen KölnKölnFederscheibenloch 2-7, da die Breite der Öffnungsnut 12-32 der Ablenkplatte 12-3 kleiner ist als der Durchmesser des KölnKölnFederscheibenlochs 2-7 und die Dicke der oberen Positionierungsplatte 12 -1 ist entsprechend der Dicke der KölnKölnFederscheibe 7 ausgelegt. Nur eine KölnKölnFederscheibe 7 kann in dem KölnKölnFederscheibenloch 2-7 jeder oberen Positionierungsplatte 12-1 untergebracht werden, und die überschüssige KölnKölnFederscheibe 7 wird mit einer Bürste gereinigt .
Für KölnKölnKölnKölnSechskantmuttern sind die allgemein verwendeten Normen: GB52, GB6170, KölnGB6172 und DIN934. Die Hauptunterschiede zwischen ihnen sind: Die Dicke von GB6170 ist dicker als die von GB52, KölnGB6172 und DIN934, allgemein bekannt als dicke Muttern. Der andere ist der Unterschied zwischen den gegenüberliegenden Seiten, die gegenüberliegenden Seiten von DIN934, GB6170 und KölnGB6172 in der M8-Mutternserie sind 13 mm kleiner als die gegenüberliegenden Seiten von 14 mm von GB52, und die gegenüberliegenden Seiten von M10-Muttern, DIN934 und GB52, sind 17 mm. Die gegenüberliegende Seite von GB6170 und KölnGB6172 sollte 1 mm größer sein, M12-Mutter, DIN934, die gegenüberliegende Seite von GB52 ist 19 mm größer als GB6170 und die gegenüberliegende Seite von KölnGB6172 18 mm ist 1 mm größer. Bei M14-Muttern beträgt die gegenüberliegende Seite von DIN934 und GB52 22 mm, was 1 mm größer ist als die gegenüberliegende Seite von GB6170 und KölnGB6172, die 21 mm beträgt. Die andere ist die M22-Mutter. Die gegenüberliegende Seite von DIN934 und GB52 ist 32 mm groß, was 2 mm kleiner ist als die gegenüberliegende Seite von GB6170 und KölnGB6172, die 34 mm groß ist. (Abgesehen davon, dass die Dicke von GB6170 und KölnGB6172 gleich ist, ist die Breite der gegenüberliegenden Seite genau gleich) Die restlichen Spezifikationen können im Allgemeinen ohne Berücksichtigung der Dicke verwendet werden.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Sechskant-Schraubkappen der Güteklasse 12, dreiteilige Schrauben für hohe Beanspruchung, massive KölnZylinderstifte, Isoliersäulen für Flugzeugköpfe und andere Produkte können wir Ihnen passende Produkte für Ihre Fastener Solutions liefern.
