Service-HotlineVorhandene KölnHolzschrauben bestehen aus einem Gewindeabschnitt mit einem konischen Winkel und sind entlang einem konischen Schaft und einem Schraubenkopf angeordnet. Der Kopf der Schraube kann ein Senkkopf, halbkugelförmig oder andere Formen sein, und der Kopf der Schraube hat eine Nut, die zu dem Werkzeug passt, eine Wortnut und eine konkave Quernut. Der Verjüngungswinkel bestehender KölnHolzschrauben beträgt entweder 45 Grad oder 60 Grad, und das vordere Ende des Verjüngungswinkels ist ein spitzer Punkt, der durch ein rotierendes Gewinde gebildet wird. Die bestehenden KölnHolzschrauben weisen im Gebrauch die folgenden drei Mängel auf. Da der Kegelwinkel 45 Grad oder 60 Grad und der Gewindewinkel 71 Grad beträgt, ist der Widerstand beim Eindringen in das Material relativ groß, sodass die vorhandenen KölnHolzschrauben manuell eingeschraubt werden. Besonders bei Hartholzwerkstoffen ist das Einschrauben schwierig und es kommt häufig vor, dass die Nut des Schraubenkopfes herausgeschraubt wird; Beim Einschrauben der Schraube entsteht ein großes seitliches Moment, das zu dem Problem der Positionsabweichung neigt; Da die vorhandene Schraube außerdem konisch ist, wird sie beim Eindringen in das Material sowohl einer Radialkraft als auch einer Axialkraft ausgesetzt, und ihr Spannungszustand ist komplizierter, sodass das gerissene Holzmaterial leicht zum Platzen gebracht werden kann und sogar dazu führen, dass das Material Längsrisse bekommt und unbrauchbar wird.
Eine Schraube, die für eine Vielzahl von Werkzeugen geeignet ist, ist ein Gewindeteil mit einer einzigen Struktur, das einen Schraubenkörper und einen Schraubenkopf umfasst. Die Außenfläche des Schraubenkörpers ist mit einem Außengewinde 1 bearbeitet, und die Außenseite des Schraubenkopfes wird durch sechs Schraubenköpfe gebildet. Prismatisch, die obere Fläche jeder Kante des äußeren sechseckigen Prismas ist ein Vorsprung, zwischen jedem Vorsprung befindet sich eine Endflächennut 4, und die Mitte jedes Vorsprungs ist mit einem Endflächenloch 3 versehen; die Innenseite des Schraubenkopfes wird von sechs Schraubenköpfen gebildet. Die Seitenfläche 5 bildet ein inneres sechseckiges Prismenloch, und der Boden des inneren sechseckigen Prismenlochs ist mit einer Kreuzrille 16 bearbeitet.
Das Etikett der Schraubenleistungsklasse besteht aus zwei Zahlenteilen, die den Nennzugfestigkeitswert bzw. das Streckgrenzenverhältnis des Schraubenmaterials darstellen. Zum Beispiel: eine Schraube mit einem Leistungsniveau von 4,6, ihre Bedeutung ist: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials beträgt 400 MPa; 2. Die Streckgrenze des Bolzenmaterials beträgt 0,6; 3. Die Nennstreckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 400 × 0,6 = 240 MPa KölnHochfeste Schrauben der Güteklasse 10.9 können nach der Wärmebehandlung Folgendes erreichen: 1. Die Nennzugfestigkeit des Schraubenmaterials erreicht 1000 MPa; 2. Die Streckgrenze des Schraubenmaterials beträgt 0,9; 3. Die Nennstreckgrenze des Schraubenmaterials erreicht die Klasse 1000 × 0,9 = 900 MPa
Die chinesische Patentanmeldung Nr. 201320368989.2 offenbart einen Stift, der einen Stiftkörper und einen zylindrischen Körperteil umfasst, der einstückig mit dem Stiftkörper vorgesehen ist, wobei eine konvexe Spitze an dem zylindrischen Körperteil an einem Ende des Stiftkörpers vorgesehen ist, und der konvexe Spitze ist horizontal um den zylindrischen Körperteil herum angeordnet und steht von der Oberfläche des zylindrischen Körperteils vor. Die Verbindung zwischen dem zylindrischen Körperteil und der konvexen Spitze ist mit einer schiefen Ebene versehen. Obwohl dieser Stift die Probleme des leichten Lockerns und Abfallens bis zu einem gewissen Grad löst, hat diese Art von Stift jedoch immer noch das Problem des Lockerns und Abfallens im Fall von schlechten Arbeitsbedingungen und starken Vibrationen.
Zahnräder, mechanische Komponenten mit Zähnen auf der Felge, die kontinuierlich ineinander greifen können, um Bewegung und Kraft zu übertragen, sind mechanische Teile mit Zähnen, die ineinander greifen können. Die in der Industrie verwendeten Zahnräder sind in der Regel aus Stahl gefertigt. Die üblicherweise verwendeten Stähle sind Vergütungsstahl, gehärteter Stahl, aufgekohlter und abgeschreckter Stahl und nitrierter Stahl. Die Festigkeit von Gussstahl ist etwas geringer als die von geschmiedetem Stahl und wird häufig in größeren Zahnrädern verwendet. Grauguss hat schlechte mechanische Eigenschaften und kann in offenen Zahnradgetrieben mit geringer Belastung verwendet werden; Sphäroguss kann Stahlzahnräder teilweise ersetzen; Kunststoffzahnräder werden meistens dort eingesetzt, wo leichte Belastungen und geringe Geräuschentwicklung gefordert sind, und darauf abgestimmt. Die Zahnräder bestehen in der Regel aus Stahlzahnrädern mit guter Wärmeleitfähigkeit.
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