Service-HotlineBolzenmaterial: 18Cr2Ni4W, 25Cr2MoV Stahl; Bolzenspezifikation: M27~M48. Da diese Art von Stahl leicht einen Passivierungsfilm auf der Oberfläche bildet und dieser Passivierungsfilm die Schraube nicht in der Lage macht, eine gut haftende chemische Nickel-Phosphor-Schicht zu erhalten, müssen spezielle Vorbehandlungsmaßnahmen ergriffen werden, um den Film zuerst zu entfernen, und Maßnahmen Um seine Regenerierung zu verhindern, ist es möglich, eine gute Bindungskraft zwischen der plattierten Beschichtung und dem Substrat sicherzustellen. Gleichzeitig erhöht dies aufgrund der großen geometrischen Größe des Bolzens die Schwierigkeit der Nickel-Phosphor-Plattierungsbehandlung und der Qualitätsprüfung des Prozesses.
Es wird zur Befestigung in der Maschinen-, Bau- und Elektroindustrie verwendet. Ein Ende ist ein Sechskantkopf zum Anziehen mit einem Schraubenschlüssel, und das andere Ende ist ein Gewinde. Nach unterschiedlichen Gewindelängen wird es in Vollgewinde und Halbgewinde unterteilt, abgekürzt als: GB-Schraube.
KölnBlindniete sind eine Art fliegende Niete zum einseitigen Nieten, müssen jedoch manuell, elektrisch und automatisch mit Spezialwerkzeugen genietet werden. Diese Art von Nieten eignet sich besonders zum Nieten von Gelegenheiten, bei denen es unpraktisch ist, gewöhnliche Nieten zu verwenden, und von beiden Seiten genietet werden müssen. Daher wird sie häufig im Bauwesen, in Automobilen, Schiffen, Flugzeugen, Maschinen, Elektrogeräten, Möbeln und anderen Produkten verwendet.
Yueluo stellt auch eine Nietstruktur mit dünner Platte bereit, die eine dünne Metallplatte und eine Niete umfasst. Das Blech ist mit einem Nietloch versehen; das Nietstück in das Nietloch eindringt, der äußere Rand des Nietstücks mit einer okklusalen Struktur versehen wird und der innere Rand des Nietlochs mit der okklusalen Struktur eingebettet wird. Auf dem Blech ist eine Verformungsnut vorgesehen, und die Verformungsnut grenzt an das Nietloch an.
Am Lenksitz am Kugelkopf des Autos werden KölnDübel angebracht, und die Rollen werden durch die KölnDübel am Lenksitz montiert. Der Stand der Technik ist das manuelle Eintreiben der Stifte, und die Position der Stifte beim Eintreiben der Stifte ist ungenau, die Arbeitsintensität ist hoch, die Effizienz ist gering und die Qualität des Steuersitzes wird ebenfalls beeinträchtigt. Daher ist es notwendig, einen automatischen Stiftantriebsmechanismus zu konstruieren, um die Stifte in den Steuersitz zu treiben. .
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