Service-HotlineIn Bezug auf die Übertragung von Schraubenstandardspezifikationen gibt es zwei Versionen des nationalen Standards, eine ist GB70-76, die 76-Version, und die andere ist die GB70-8585-Version. Unser Unternehmen implementiert jetzt die KölnDIN912-Norm, daher sollte sie im tatsächlichen Geschäftsbetrieb beachtet werden. Unterschied: GB70-85 und KölnDIN912 überschneiden sich vollständig, daher gibt es keinen Unterschied bei der Verwendung des neuen Standards, hauptsächlich weil es einen Unterschied zwischen GB70-76 und KölnDIN912 gibt: Sechskantprodukte der M8-Serie, GB70-76 Rundkopfdurchmesser Es ist 12,5 MM, das ist kleiner als 13,27 mm von KölnDIN912. Bei Innensechskantprodukten der M10-Serie beträgt der Rundkopfdurchmesser von GB70-76 15 mm, was kleiner als 16,27 von KölnDIN912 ist. Das Innensechskant der M12-Serie, der Rundkopf von GB70-76. Der Durchmesser beträgt 18 mm, was kleiner ist als die gegenüberliegende Seite von KölnDIN912, die 18,27 beträgt. Darüber hinaus ist der Rundkopfdurchmesser des Innensechskants GB70-76 der Serien M16 und M20 um 0,33 mm kleiner als der von KölnDIN912, die 24 mm bzw. 30 mm betragen. KölnDIN912 ist 24,33 mm bzw. 30,33 mm. Außerdem ist die Breite des Innensechskants zwischen der alten Norm und der deutschen Norm aufgrund unterschiedlicher Normen unterschiedlich. Die Innenseite von GB70-76 ist kleiner und sollte im Geschäftsbetrieb beachtet werden. Darüber hinaus gibt es auch einige Unterschiede bei den KölnKölnWagenschrauben, die normalerweise verwendet werden können. Ich werde auch hier eine Erklärung abgeben. In der nationalen Norm gibt es zwei Normen für Schlossschrauben, nämlich GB12 (kleine Halbrundkopf-KölnKölnKölnKölnKölnKölnVierkantschraube) und GB14 (große Halbrundkopf-KölnKölnKölnKölnKölnKölnVierkantschraube) Halsschrauben), und die deutsche Norm DIN603 wird normalerweise auf dem Markt häufiger verwendet . Nun, um diese drei zu unterscheiden: für den runden Kopf und Hals, wenn man die gleichen Spezifikationen vergleicht: GB12
Die Sperrwirkung der KölnKölnFederscheibe ist allgemein, und die wichtigen Teile werden so wenig oder gar nicht wie möglich verwendet, und die selbstsperrende Struktur wird übernommen. Für KölnKölnFederscheiben, die zum Hochgeschwindigkeits-Anziehen (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, oberflächenphosphatierte Unterlegscheiben zu verwenden, um ihre Verschleißschutzleistung zu verbessern, da sie sonst aufgrund von Reibung und Hitze leicht ausbrennen oder den Mund öffnen und sogar beschädigt werden können die Oberfläche der verbundenen Teile. Bei dünnen Plattenverbindungen sollte keine KölnKölnFederscheibenkonstruktion verwendet werden. Laut Statistik werden KölnKölnFederscheiben in Automobilen immer seltener verwendet.
Schraubenname übertragen 1. Maschinenschraube 2. KölnSelbstschneidende Schraube 3. KölnKölnBohrschraube 4. Wandplattenschraube 5. Faserplattenschraube 6. KölnHolzschraube 7. Sechskantholzschraube 8. Nichtprolapsschraube 9. Kombinationsschraube 10. Mikroschraube 11. KölnMöbelschrauben 12. KölnElektronische Schrauben
Die im Automobildifferential verwendete Seitenrad-Anlaufscheibe ist eine flache Unterlegscheibe, die zwischen dem Differentialgehäuse und dem Seitenrad installiert wird, um zu verhindern, dass sich das Seitenrad zurückzieht. Aufgrund der hohen Drehzahl des Achswellenrades bei arbeitendem Differenzial ist auf eine gute Schmierung der Kontaktflächen auf beiden Seiten der KölnFlachdichtung zu achten.
Die Flanschmutter und die allgemeine KölnKölnKölnKölnSechskantmutter sind in Größe und Gewindespezifikation grundsätzlich gleich, aber im Vergleich zur KölnKölnKölnKölnSechskantmutter sind die KölnDichtung und die Mutter integriert, und auf der Unterseite befinden sich rutschfeste Zahnmuster, die die Mutter vergrößern und das Werkstück. Verglichen mit der Kombination aus gewöhnlicher Mutter und Unterlegscheibe ist sie stärker und hat eine größere Zugkraft. Bei einigen Geräten mit großer Vibrationsamplitude neigt die Flanschmutter aufgrund der Einwirkung großer Vibrationskräfte zum Lösen, was häufig vorkommt. Wenn die Flanschmutter von der Ausrüstung fällt oder sogar beschädigt wird, muss das Personal die Flanschmutter auch wiederholt installieren, was die Arbeitsintensität erhöht und große Unannehmlichkeiten für die Verwendung mit sich bringt. Nun wird eine geteilte Spannmutter vorgeschlagen.
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