Service-HotlineDie DISC-LOCK KölnKölnKölnKontermutter besteht aus zwei Teilen, jedes Teil hat versetzte Nocken. Aufgrund des internen Keildesigns ist der Neigungswinkel größer als der Mutterwinkel der Schraube, die Kombination wird fest in ein Ganzes beißen, wenn Vibrationen auftreten. Beim Versetzen der DISC-LOCK-KölnKölnKölnKontermutter bewegen sich die erhabenen Teile der DISC-LOCK-KölnKölnKölnKontermutter miteinander, um eine Hubspannung zu erzeugen, um einen perfekten Antilockerungseffekt zu erzielen.
KölnKölnFlache Unterlegscheiben werden häufig in mechanischen Verbindungen verwendet. Sie werden normalerweise zwischen der Mutter oder dem Schraubenkopf und den verbundenen Teilen platziert, um zu verhindern, dass sich die Schraube oder Mutter während des Gebrauchs löst. Die oberen und unteren Stirnseiten herkömmlicher KölnFlachdichtungen sind meist glatte Ebenen mit einer einzigen Struktur und einer schlechten Kompressionskapazität. Bei der Montage mit einer Mutter oder Schraube wird der Druck auf die Unterlegscheibe erhöht, und wenn sie eng mit der Mutter oder Schraube gerieben wird, neigt sie zum Bruch, was die Qualität des Produkts stark beeinträchtigt.
Der Sprengring wird auch Sicherungsring oder Sicherungsring genannt. Es ist eine Art Befestigungselement und wird in der Wellennut oder Lochnut der Maschine und Ausrüstung installiert, um die axiale Bewegung der Teile auf der Welle oder Bohrung zu verhindern. Der Sicherungsring umfasst einen bogenförmigen elastischen Biegeabschnitt und einen Sicherungsringvorsprung am Ende des elastischen gekrümmten Abschnitts, und der Sicherungsringvorsprung ist mit einem kleinen Loch zum Zusammenpassen mit einer Spitzzange oder einer Sicherungsringzange versehen. Dieser Teil ist ein häufig verwendeter Teil des Geräts. Wenn die Baugruppe nicht an Ort und Stelle ist, beeinträchtigt sie die Gesamtleistung des Geräts und verursacht Sicherheitsrisiken. Derzeit besteht die gebräuchlichste Montagemethode darin, den Sicherungsring manuell mit einer Sicherungsringzange oder einer Spitzzange zu klemmen und zu verformen, den Sicherungsring in die ringförmige Nut des Innenlochs der Endabdeckung einzusetzen und dann die Spitzzange zu lösen oder Sicherungsringzange. . Die Montage des Sicherungsrings ist sehr mühselig, arbeitsintensiv und weist eine geringe Montageeffizienz auf. Sobald eine Massenproduktion erforderlich ist, wird dieser Prozess oft zu einem Engpass, der die Produktion einschränkt.
Der Flachkeil überträgt das Drehmoment seitlich, hat eine gute Neutralität, ist leicht zu montieren und zu demontieren und kann die axiale Fixierung der Teile auf der Welle nicht realisieren. Gewöhnlicher Flachkeil: Typ A, Typ B, Typ C, Typ A wird für Wellennuten verwendet, die mit Schaftfräsern bearbeitet werden. Die Passfeder ist axial gut in der Nut fixiert, aber die durch die Nut verursachte Belastungskonzentration auf der Welle ist groß; Typ B wird für Scheibenfräser verwendet. Durch die bearbeitete Wellennut ist die Spannungskonzentration der Welle gering; der C-Typ wird für das Wellenende verwendet; Es eignet sich für Hochgeschwindigkeits-, Hochpräzisions- oder Gelegenheiten unter variablen Belastungen und Stößen, z. B. zum Befestigen von Zahnrädern, Kettenrädern und anderen rotierenden Teilen auf der Welle. Geführte Passfeder: Die Passfeder wird mit einer Schraube auf der Welle fixiert, die Passfeder und die Nabennut befinden sich in dynamischer Passung, und die Teile auf der Welle können sich axial bewegen. Zum bequemen Starten des Schlüssels gibt es ein Schraubenloch zum Starten des Schlüssels. Verwenden Sie die Gelegenheiten, bei denen die axiale Bewegung der Teile auf der Welle nicht groß ist, wie z. B. das Rutschrad im Getriebe. Passfeder: Die Passfeder ist auf der Achse fixiert und die Teile auf der Welle können sich mit der Passfeder axial bewegen; es wird in Fällen verwendet, in denen die axiale Bewegung der Teile auf der Welle groß ist;
Bei jeder Wartung sollten die neu ausgetauschten KölnKölnKölnStehbolzen und andere Zubehörteile überprüft werden. Bei der Inspektion sollte der Fokus auf Kopf und Führungsteil des KölnKölnKölnStehbolzens liegen. Es ist auch notwendig, streng zu überprüfen, dass jeder Teil des Gewindes keine Risse oder Dellen hat, überprüfen Sie auch die Zahnform der Bolzen auf Veränderungen. Gibt es eine Anomalie in der Gewindesteigung? Bei Auffälligkeiten darf es nicht mehr verwendet werden. Beim Einbau der Pleuelabdeckung sollte ein Drehmomentschlüssel verwendet werden. Es muss nach den vorgeschriebenen Normen angezogen werden, das Drehmoment sollte nicht zu groß oder zu klein sein, und es sollte auf die Auswahl der KölnKölnKölnStehbolzen und KölnKölnKölnStehbolzen des tragenden Herstellers geachtet werden.
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