Service-Hotline4. Herstellung und Montage Aufgrund der Einschränkungen der Herstellungstechnologie und -genauigkeit gibt es scharfe Ecken an der Kante des Gewindes oder die Maßkoordination zwischen den Teilen ist nicht aufeinander abgestimmt. Bei der Erstmontage kann das Ein- und Ausschraubdrehmoment in gewissem Umfang schwanken bzw. schwanken. Nach einer bestimmten Anzahl von Einläufen können genauere Wiederverwendbarkeitseigenschaften der Sicherungsmutter erhalten werden.
Im Stand der Technik kann die Schneckensaugvorrichtung auf die folgenden zwei Arten implementiert werden. Eine besteht darin, einen Magneten zu verwenden, um den elektrischen Bitkopf zu magnetisieren, und der elektrische Bitkopf wird verwendet, um sich der Schraube zu nähern, und die Schraube wird durch den elektrischen Bitkopf festgehalten, so dass die Funktion des Aufnehmens der Schraube realisiert werden kann; Der Vakuumerzeuger wird verwendet, um einen Unterdruck in der Schraubenführungsnut zu erzeugen, und die Schraube wird in das Rohr gesaugt, um die Schraubenaufnahme zu realisieren. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass beim Aufnehmen der Schrauben die Rillen der Schrauben nicht ausgerichtet werden können, was zu einer Abweichung oder Undichtigkeit der Schrauben führt. Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, dass die Schnecke mit einem Aspektverhältnis von weniger als 1,5 anfällig für Sog und Schräglauf ist und die Stabilität nicht hoch ist. Es ist ersichtlich, dass die bestehende Technologie noch verbessert und weiterentwickelt werden muss.
KölnKölnKölnStehbolzen müssen generell oberflächenbehandelt werden. Es gibt viele Arten von Schraubenoberflächenbehandlungen. Im Allgemeinen werden üblicherweise Galvanisierung, Schwärzung, Oxidation, Phosphatierung und stromlose Zinklamellenbeschichtung verwendet. Galvanische Verbindungselemente machen jedoch einen großen Teil der tatsächlichen Verwendung von Verbindungselementen aus. Besonders in Automobilen, Traktoren, Haushaltsgeräten, Instrumentierung, Luft- und Raumfahrt, Kommunikation und anderen Industrien und Bereichen werden sie weiter verbreitet. Für Verbindungselemente mit Gewinde ist jedoch nicht nur ein gewisser Korrosionsschutz im Einsatz erforderlich, sondern es muss auch die Austauschbarkeit von Gewinden gewährleistet sein, die hier auch als Schraubbarkeit bezeichnet werden kann. Um die doppelte Verwendungsleistung von Korrosionsschutz und Austauschbarkeit zu erfüllen, die von verwendeten Gewindebefestigungselementen gefordert wird, ist es sehr notwendig, spezielle Beschichtungsstandards zu formulieren. [1] Der Standard GB/T5267.1-2002 [Gewindeverbindungselement-Galvanisierungsbeschichtung] ist einer der nationalen Standards zur Oberflächenbehandlung von Verbindungselementen, zu denen gehören: GB/T5267.1-2002 [Verbindungselement-Galvanisierungsschicht]; GB/T5267.2-2002 [Befestiger stromlose Zinklamellenbeschichtung] zwei Standards. Dieser Standard entspricht dem internationalen Standard ISO4042; 1999 [Galvanisierungsschicht für Gewindebefestigungselemente]. Diese Norm ersetzt die Norm GB/T5267-1985 [Gewindebefestigungs-Galvanisierungsbeschichtung].
Standardteile sind häufig verwendete Teile, die in verschiedenen mechanischen Strukturen weit verbreitet sind. Unter ihnen ist der T-Nutenbolzen ein gängiges Normteil. Die existierenden T-förmigen Spurbolzen, insbesondere diejenigen, die in Hochgeschwindigkeitseisenbahnen verwendet werden, werden häufig in vorverlegten Gleisen installiert, und die T-förmigen Spurbolzen sind nicht einfach zu installieren, was leicht zu einer Positionsabweichung führen kann.
Senkniet ist eine Art Teil, das seine eigene Verformungs- oder Pressverbindung verwendet, um zwei Objekte beim Nieten zu verbinden und zu positionieren. Es ist weit verbreitet in Automobilen, Fahrzeugen, elektromechanischen Produkten, Luft- und Raumfahrtprodukten und anderen Bereichen. Bei der Verwendung des Senkkopfniets versinkt der Nietkopf ganz oder teilweise in den verbundenen Teilen. Diese Struktur wird hauptsächlich für Teile verwendet, die ein glattes und glattes Aussehen erfordern. Die Standardstruktur von KölnSenkkopfnieten ist in der nationalen Luftfahrtnorm, der nationalen Norm und der nationalen Norm festgelegt, und die in diesen Normen enthaltenen KölnSenkkopfnieten sind alle standardmäßige Rotationsstrukturen.
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