Service-HotlineEin T-förmiger Erdungsbolzen umfasst eine Verbindungsplattform, ein Sechskantbolzen ist unterhalb der beschriebenen Verbindungsplattform angeschweißt, und der untere Flächenrand der beschriebenen Verbindungsplattform ist mit einem Widerhaken versehen.
KölnDichtungen sind mechanische KölnDichtungen zwischen zwei Objekten, die normalerweise verwendet werden, um Druck, Korrosion und natürliche Wärmeausdehnung und -kontraktion von Rohren zwischen zwei Objekten und Leckagen zu verhindern. Da eine Bearbeitung der Oberfläche nicht möglich ist, können Unebenheiten mit Abstandshaltern ausgefüllt werden. KölnDichtungen werden üblicherweise aus flächigen Materialien wie Polsterpapier, Gummi, Silikonkautschuk, Metall, Kork, Filz, Neopren, Gummi, Glasfaser oder Kunststoffpolymeren wie Teflon hergestellt. KölnDichtungen für bestimmte Anwendungen können Asbest enthalten. Die vorhandene KölnDichtung verformt sich leicht für eine lange Zeit im Gebrauch, und die KölnDichtung kann nicht die Rolle spielen, den Unterschied auszugleichen. Außerdem wird während des Verwendungsprozesses der KölnDichtung die Haftung zwischen der KölnDichtung und der Mutter oder der mechanischen Oberfläche schlecht, was zu einer schlechten KölnDichtungswirkung führt.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 107 verringert wird.
Befestigungselemente werden auch entsprechend unterschiedlichen Verwendungszwecken in verschiedene Arten unterteilt, und neue Arten von Befestigungselementen werden gemäß den Anforderungen spezieller Umgebungen entwickelt, um die Anforderungen aller Lebensbereiche zu erfüllen. Die KölnDichtungskombinationsschraube ist eine übliche Befestigungsschraube. Die Kombidichtung schützt die Oberfläche der verbundenen Teile vor Kratzern, verteilt den Druck auf die verbundenen Teile und wirkt abdichtend und gegen Lösen. Es ist weit verbreitet. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Anforderungen hat sich die neue Oberflächenbehandlung der Zink-Aluminium-Beschichtung allmählich zum gängigen Oberflächenbehandlungsverfahren entwickelt, da sie die Umweltschutzanforderungen erfüllt, die Oberfläche schön ist und die Korrosionsbeständigkeit höher ist als die von Zink-Nickel Oberflächenbehandlung.
Gegenstand Inhalt und Geltungsbereich Diese Technische Anforderung legt die technischen Anforderungen für die Herstellung, den Einbau und die Prüfung von hochfesten Schraubverbindungen mobiler Maschinen und Geräte fest. Inhalte, die in dieser technischen Anforderung nicht spezifiziert sind, müssen gemäß den einschlägigen nationalen Normen implementiert werden. Diese technische Anforderung gilt für Stahlkonstruktionen mobiler Maschinen, die hochfeste Schraubverbindungen erfordern. Diese technische Anforderung gilt für die Qualitätskontrolle und Konstruktionsmethoden für innerbetriebliche und bauseitige Installationen. 2. Behandlung der Verbindungsoberflächen 2.1 Bei reibschlüssigen hochfesten Schraubenverbindungen müssen die Verbindungsoberflächen an den Verbindungsstellen eng aneinander anliegen und einen ausreichenden Reibungskoeffizienten aufweisen. Wenn in der Konstruktionszeichnung keine Anforderungen an die Behandlung der Verbindungsoberfläche angegeben sind, muss die Behandlung gemäß den folgenden Vorschriften durchgeführt werden: Sandstrahlen oder Kugelstrahlen der Verbindungsoberfläche von hochfesten Schrauben, Entfernen von Verunreinigungen wie Rost und Ölflecken auf der Oberfläche und erreichen den Sa2.5-Standard, die Rauheit beträgt 50 ~ 75 μm und der Reibungskoeffizient darf nicht niedriger als 0,40 sein. Wenn es Vorschriften in den Zeichnungen gibt, befolgen Sie die Vorschriften in den Zeichnungen. 2.2 Die Reibfläche der behandelten hochfesten Schraubenverbindung sollte Schutzmaßnahmen ergreifen, um eine Verunreinigung mit Schmutz und Öl zu verhindern. Das Anbringen von Markierungen auf der Reibfläche der hochfesten Schraubverbindung ist strengstens verboten. Während der Lagerung im Werk oder beim Transport zum Einbauort sind besondere Vorkehrungen zu treffen, um eine Verschmutzung der Anschlussflächen zu vermeiden. Die Einbaueinheit sollte besonderes Augenmerk auf den Schutz der Sauberkeit und der Reibungsflächeneigenschaften der Verbindungsplatte des hochfesten Bolzens und der Verbindungsfläche des Grundkörpers legen. Es ist nicht erlaubt, die Verbindungsfläche der Verbindungsplatte und die Verbindungsfläche des Grundkörpers mit einer Schleifmaschine zu schleifen. 3 Überprüfung des Antirutschkoeffizienten der Reibfläche von hochfesten Schrauben Die Überprüfung des Antirutschkoeffizienten sollte auf der Fertigungscharge der Stahlkonstruktion basieren, und jede 2000 t eines einzelnen Projekts wird als Fertigungscharge betrachtet, und solche unter 2000 t gelten als Partie. Wenn zwei oder mehr Oberflächenbehandlungsprozesse ausgewählt werden, muss jeder Oberflächenbehandlungsprozess geprüft werden. Jede Charge von drei Probengruppen. Wenn die Verbindung an ein externes Unternehmen weitergegeben wird, muss jedes entsprechende Unternehmen einen Anti-Rutsch-Koeffizienten-Test durchführen. 3.1 Das für den Anti-Rutsch-Koeffiziententest verwendete Teststück sollte von der Fabrik oder dem Verbreitungsunternehmen verarbeitet werden. Das Prüfstück und das repräsentative Stahlbauteil sollten aus dem gleichen Material sein, in der gleichen Charge hergestellt werden, unter Verwendung des gleichen Reibungsoberflächenbehandlungsverfahrens und den gleichen Oberflächenzustand haben. Und verwenden Sie die gleiche Charge von hochfesten Schraubenverbindungspaaren der gleichen Leistungsstufe und lagern Sie sie unter den gleichen Umgebungsbedingungen. Der Anti-Rutsch-Koeffizient-Test wird gemäß dem Testverfahren des GB50205 Code for Acceptance of Construction Quality of Steel Structure Engineering durchgeführt. 3.2 Der Mindestwert der Antirutschbeiwertprüfung muss gleich oder größer als der für die Konstruktion festgelegte Wert sein. Wenn die oben angegebenen Werte nicht eingehalten werden, sollte die Reibfläche des Bauteils nachbearbeitet werden. Die Reibfläche des behandelten Bauteils wird erneut überprüft. 4. Verbindung und Einbau von hochfesten Reibungsschrauben für Stahlkonstruktionen 4.1 Vorbereitungen vor der Installation 4.2 Auswahl geeigneter Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben. Die Gewährleistungsfrist für den Drehmomentbeiwert des Verbindungspaares beträgt sechs Monate ab Lieferdatum. 4.3 Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben in den folgenden Fällen sind nicht qualifizierte Produkte und dürfen nicht verwendet werden. a. Die Quelle (Hersteller) ist unbekannt; b. Die mechanischen Eigenschaften sind unbekannt; c. Der Drehmomentkoeffizient k ist unbekannt; d. Defekt; e. Kein Leistungstestbericht beigefügt; f. Gemischt mit anderen Schraubenchargen; g. Schrauben mit zu geringer Länge, d. h. der Schraubenkopf zeigt nach dem Anziehen nicht die Stirnfläche der Mutter. Im Allgemeinen beträgt die Länge der Endfläche der herauszunehmenden Mutter 2 bis 3 Gewindegänge. h. Der Drehmomentkoeffizient des Verbindungspaares überschreitet die Garantiezeit. Besonderes Augenmerk sollte auf die Imprägnierung während des Transports und der Lagerung gelegt werden. 4.4 Vor dem Bau der großen Sechskant-Hochfestigkeitsschrauben sollte der Drehmomentkoeffizient des hochfesten Schraubenverbindungspaares gemäß der Werkszulassung erneut überprüft werden. Jede Charge von 8 Sätzen sollte erneut überprüft werden. Kleiner oder gleich 0,010. Die Methode zur erneuten Überprüfung des Drehmomentkoeffizienten muss gemäß den Bestimmungen des GB50205 Code for Acceptance of Construction Quality of Steel Structure Engineering durchgeführt werden. Der Einbau von hochfesten Schrauben sollte innerhalb kurzer Zeit nach der Prüfung erfolgen.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Buchstabennagelnieten, Gewindeumwandlungsklammern, Unterlegscheibensätze, nationale Standardmaschinenzähne und andere Produkte, die wir Ihnen anbieten können passende Befestigungslösungen für Sie.
