KölnDrucknietschraube aus Edelstahl 304 liefern FHS-Drucknietschraube Zahnplattenplatte Goldschraube Druckplattenschraube

Verfasser:[email protected] Klicken:3517Ende Quelle: Zeit:2023-03-10 21:57:27

Zusammenfassung der Informationen:Wir haben mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Herstellung von Schraubenindustrie, die Hauptprodukte sind: Kopfmaschinen...

Wenn Sie eine KölnKölnKölnNietmutter verwenden, bohren Sie ein Loch, das dem Außendurchmesser der KölnKölnKölnNietmutter an der dünnen Wand entspricht, setzen Sie dann die KölnKölnKölnNietmutter auf den Bolzen der speziellen Nietpistole, drücken Sie den Griff, um die KölnKölnKölnNietmutter einzuschrauben, und setzen Sie sie ein in das Bohrloch. Drücken Sie im Werkstück den Griff, die KölnKölnKölnNietmutter dehnt sich aus und der verformte Rock wölbt sich und verformt sich. Zu diesem Zeitpunkt wird das Werkstück festgezogen. Nach dem Nieten wird der Griff herausgezogen, der Bolzen von der KölnKölnKölnNietmutter gelöst und die entsprechende Schraube in das Gewindeloch der KölnKölnKölnNietmutter eingeschraubt. , die einen dicht genieteten Körper bilden.

Die Schraubenanordnung umfasst einen Schraubenkörper, eine Feder und eine Montageplatte, der Schraubenkörper umfasst eine Mutter und eine Schraube, die Oberseite der Schraube ist mit einer polygonalen Kerbe versehen, die Schraube besteht aus einem oberen und einem unteren Teil und dem Durchmesser von der obere Teil der Schraube ist größer als der untere Teil der Schraube Am unteren Ende des oberen Teils der Schraubenstange ist ein Schlitz angeordnet; ein der Feder entsprechender Schlitz ist auf der Montageplatte angeordnet, und ein Verlängerungsschlitz ist in dem Schlitz angeordnet, und der Verlängerungsschlitz ist L-förmig; ein Verlängerungskörper ist an einem Ende der Feder angeordnet, wobei der Verlängerungskörper dem Verlängerungsschlitz entspricht; die Feder wird zwischen der Mutter und der Montageplatte installiert, und der Federverlängerungskörper wird in dem Schlitzerweiterungsschlitz installiert. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. hat die folgenden Vorteile: Es kann verhindern, dass sich die Feder mit der Drehung der Schraube dreht, die Struktur ist einfach und die Verwendung ist bequem.

Um den Anforderungen verschiedener zusammengebauter Installationskomponenten gerecht zu werden, gibt es auch Handanziehverfahren zum Anziehen der Schrauben, aber im tatsächlichen Gebrauch können gewöhnliche manuelle Schrauben dem Benutzer leicht Handschmerzen bereiten, und die Bedienung ist äußerst unbequem; gleichzeitig durch Anziehen Die Kontaktfläche zwischen Schraube und Einbauteil ist zu gering. Wenn der Benutzer zu viel Kraft ausübt, führt die ungleichmäßige Kraft pro Flächeneinheit der Installationskomponente zu Verformungen und Vertiefungen, die die Verwendung beeinträchtigen. Daher wird eine manuelle Schraube vorgeschlagen, um die obigen Probleme zu lösen.

ist ein schematisches Strukturdiagramm von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. 2 ist eine Vorderansicht der Struktur des genieteten Positionierungsblocks. FEIGE. 3 ist eine Draufsicht auf die Struktur des genieteten Positionierungsblocks. Fig. 4 ist eine Vorderansicht des Aufbaus des unteren Nietgesenks. Fig. 5 ist eine Seitenansicht des Aufbaus des unteren Nietgesenks. In 1 ist I ein Niet, 2 ist ein Nietpositionierblock, 3 ist ein Produkt, 4 ist ein anderes Produkt und 5 ist ein Nietunterwerkzeug. Unter Bezugnahme auf Fig. 2, Fig. 3 ist 2-1 ein Positionierungsstift, 2-2 ist ein Nietloch und 2-3 ist ein Durchgangsloch. Bezugnehmend auf Fig. 4, Fig. 5, ist 5-1 ein Positionierungsloch, 5-2 ist ein Führungsblock, 5_3 ist ein versenktes Schraubenloch und 5_4 ist ein leeres Loch.

Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 110 verringert wird.

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