Service-HotlineKölnKölnEdelstahlschrauben werden in austenitischen Edelstahl, ferritischen Edelstahl, martensitischen Edelstahl und ausscheidungshärtenden Edelstahl eingeteilt. Auch die Auswahl der KölnKölnEdelstahlschrauben erfolgt nach Grundsätzen. Wo Sie anfangen sollen, lassen Sie die KölnKölnEdelstahlschrauben auswählen, die Sie benötigen. Nach umfassender und umfassender Betrachtung dieser fünf Aspekte werden schließlich die Güten, Sorten, Spezifikationen und Materialstandards von KölnKölnEdelstahlschrauben festgelegt. Austenitischer Edelstahl: Die grundlegendsten Legierungselemente von austenitischem Edelstahl sind Chrom und Nickel. Die Sorte ist ein austenitischer Chrom-Nickel-Edelstahl mit einem Chromgehalt von etwa 18 % und einem Nickelgehalt von etwa 8 %, der oft als 18-8-Edelstahl bezeichnet wird. Das Elementverhältnis von Chrom und Nickel stellt im Wesentlichen sicher, dass die Struktur des Stahls stabiler austenitischer ferritischer Edelstahl ist: 430er gewöhnlicher Chromstahl, seine Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit sind besser als die des 410er Typs, magnetisch, aber es kann nicht durch Hitze verstärkt werden Behandlung und eignet sich für KölnKölnEdelstahlschrauben mit etwas höherer Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit und allgemeinen Festigkeitsanforderungen. Martensitischer Edelstahl: Typ 410 und 416 können durch Wärmebehandlung verstärkt werden, mit einer Härte von 35 bis 45 HRC und guter Bearbeitbarkeit. Sie werden für universelle hitzebeständige und korrosionsbeständige KölnKölnEdelstahlschrauben verwendet. Typ 416 hat einen etwas höheren Schwefelgehalt und ist ein Automatenstahl. Typ 420, Schwefelgehalt? R0,15 %, verbesserte mechanische Eigenschaften, kann durch Wärmebehandlung verstärkt werden, maximaler Härtewert von 53 ~ 58 HRC, wird für KölnKölnEdelstahlschrauben verwendet, die eine höhere Festigkeit erfordern. Ausscheidungshärtender Edelstahl: 17-4PH, PH15-7Mo, sie können eine höhere Festigkeit erreichen als der übliche Edelstahl vom Typ 18-8, daher werden sie für hochfeste, korrosionsbeständige KölnKölnEdelstahlschrauben verwendet. A-286, ein Nicht-Standard-Edelstahl, hat eine höhere Korrosionsbeständigkeit als die üblicherweise verwendeten rostfreien Stähle des Typs 18-8 sowie gute mechanische Eigenschaften bei erhöhten Temperaturen. Verwendet als hochfeste, hitzebeständige, korrosionsbeständige KölnKölnEdelstahlschrauben, kann bis 650 ~ 700 ℃ verwendet werden. Austenitischer Edelstahl: Die am häufigsten verwendeten Modelle sind 302, 303, 304 und 305, die sogenannten 18-8 austenitischen Edelstähle. Sowohl die Korrosionsbeständigkeit als auch die mechanischen Eigenschaften sind ähnlich. Ausgangspunkt der Auswahl ist das Herstellungsverfahren für KölnKölnEdelstahlschrauben, und das Verfahren hängt von der Größe und Form der KölnKölnEdelstahlschrauben sowie von der Produktionsmenge ab. Typ 302 wird für bearbeitete Schrauben und selbstschneidende Schrauben verwendet. Typ 303 Um die Bearbeitbarkeit zu verbessern, wird Edelstahl Typ 303 mit einer kleinen Menge Schwefel versetzt und zur Bearbeitung von Muttern aus Stangenmaterial verwendet. Typ 304 eignet sich zum Heißstauchen von KölnKölnEdelstahlschrauben, wie z. B. Schrauben mit längerem Durchmesser, Schrauben mit großem Durchmesser, die möglicherweise über den Bereich des Kaltstauchverfahrens hinausgehen. Typ 305 eignet sich für die Kaltstauchbearbeitung von KölnKölnEdelstahlschrauben, wie z. B. kaltgeformte Muttern, KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnSechskantschrauben. Typ 309 und Typ 310, ihr Cr-Gehalt und Ni-Gehalt sind höher als Edelstahl vom Typ 18-8, geeignet für KölnKölnEdelstahlschrauben, die bei hohen Temperaturen arbeiten. Die Typen 316 und 317, die beide das Legierungselement Mo enthalten, haben eine höhere Hochtemperaturfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit als Edelstahl vom Typ 18-8. Typ 321 und Typ 347, Typ 321 enthält ein relativ stabiles Legierungselement Ti, Typ 347 enthält Nb, das die interkristalline Korrosionsbeständigkeit des Materials verbessert. Es eignet sich für Standardteile aus Edelstahl, die nach dem Schweißen nicht geglüht werden oder bei 420 ~ 1013 ℃ verwendet werden.
Im laufenden Produktionsprozess wird die Innenwand des Sicherungsrings quantitativ und gleichmäßig geschmiert und dann die Drehwelle in den Sicherungsring eingeführt, damit sich die Drehachse im Sicherungsring drehen kann, wodurch die Drehfunktion der Sonnenblende realisiert wird. Da jedoch der Sicherungsring eng an der rotierenden Welle angebracht ist, kann das vordere Ende des Sicherungsrings während des Einführvorgangs der rotierenden Welle das Fett leicht von der Öffnung an einem Ende des Sicherungsrings zu der Öffnung am anderen Ende drücken des Sicherungsrings, so dass die Drehachse und die Innenwand des Sicherungsrings leicht verbunden werden. Zwischen ihnen verbleibt wenig oder kein Fett, was leicht zu Mangelschmierung zwischen Welle und Sicherungsring und Trockenreibung zwischen Welle und Sicherungsring führen kann, was zu einer Reihe von Problemen führt, wie anormale Geräusche, schwieriger Betrieb, und schlechte Haltbarkeit.
Der Zweck von Yueluo besteht darin, eine Schraube mit mehreren Gewindegängen bereitzustellen, die kontinuierlich in einer spiralförmigen Form gewunden sind, die an ihrem Schaft ausgebildet ist; wobei der Schaft mit einem vorstehenden Schneidabschnitt an dem vorderen Abschnitt mit einem Gewinde zur Spitze hin versehen ist, um die Schraube bereitzustellen. Der vordere Abschnitt wird in das Objekt geschraubt, um die Stufe des Schneidens und der schnellen Späneentfernung erfolgreich abzuschließen, und der Stangenteil ist am hinteren Abschnitt mit einem konkaven Schneidteil mit Gewinden zum Kopf hin versehen, damit der hintere Abschnitt der Stange sein kann in das Objekt eingebracht. , damit die Arbeit der Phase des Schneidens und Sammelns von Spänen erfolgreich abgeschlossen werden kann; damit die Schraube mehrere Funktionen erfüllen kann, wie z. B. arbeitssparendes Schneiden, reibungslose und schnelle Späneabfuhr und Spänesammlung während des Verriegelungsvorgangs.
Als eines der unverzichtbaren Teile in Automobilen besteht die Hauptfunktion der Schraube darin, die Teile mit Durchgangslöchern und die Teile mit Schraubenlöchern aneinander zu befestigen. Die bestehenden Autoschrauben umfassen eine Schraubenstange und einen Kopf, und die Gewindesteigungen auf der Schraubenstange sind gleich. , Schrauben Sie die Schraube im Gebrauch direkt in das Schraubenloch, um die beiden Teile zu verbinden und zu fixieren. Bei dieser Verbindungsmethode kann das Gewinde jedoch nicht repariert werden, wenn die Schraube einen anderen Gewindeabstand hat oder ein Teil des Gewindes beschädigt ist und ersetzt. Dann wird die ganze Schraube verschrottet.
Streuen Sie die überschüssige Standard-KölnKölnFederscheibe 7 auf die Positionierplatte 12-1 auf der KölnKölnFederscheiben-Positionierplatte 2 und schütteln Sie die KölnKölnFederscheiben-Positionierplatte 2 von Hand. Nach kurzer Zeit wird die KölnKölnFederscheibe 7 auf der oberen Positionierplatte 12-1 positioniert und angeordnet. In dem oberen KölnKölnFederscheibenloch 2-7, da die Breite der Öffnungsnut 12-32 der Ablenkplatte 12-3 kleiner ist als der Durchmesser des KölnKölnFederscheibenlochs 2-7 und die Dicke der oberen Positionierungsplatte 12 -1 ist entsprechend der Dicke der KölnKölnFederscheibe 7 ausgelegt. Nur eine KölnKölnFederscheibe 7 kann in dem KölnKölnFederscheibenloch 2-7 jeder oberen Positionierungsplatte 12-1 untergebracht werden, und die überschüssige KölnKölnFederscheibe 7 wird mit einer Bürste gereinigt .
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