Service-HotlineDas Verfahren zum Entfernen der Eisenoxidplatte vom Kaltstauchwalzdraht ist das Abstreifen und Entphosphorisieren. Es gibt zwei Verfahren: mechanisches Entphosphoren und chemisches Beizen. Der Ersatz des chemischen Beizprozesses von Walzdraht durch eine mechanische Phosphorentfernung verbessert nicht nur die Produktivität, sondern reduziert auch die Umweltbelastung. Dieser Phosphorentfernungsprozess umfasst das Biegeverfahren (das runde Rad mit dreieckigen Nuten wird üblicherweise zum wiederholten Biegen des Walzdrahts verwendet), das Sprühverfahren usw. Der Phosphorentfernungseffekt ist gut, aber das restliche Eisen und der Phosphor können nicht entfernt werden (die Entfernung Eisenoxidzunder beträgt 97%) ), insbesondere wenn der Eisenoxidzunder sehr klebrig ist, daher wird die mechanische Phosphorentfernung durch die Eisenzunderdicke, -struktur und den Spannungszustand beeinflusst. Walzdrähte aus Kohlenstoffstahl, die für Verbindungselemente mit geringer Festigkeit (weniger als oder gleich 6,8) verwendet werden. KölnHochfeste Schrauben (größer als oder gleich Güteklasse 8,8) verwenden Walzdrähte, um alle Eisenoxidablagerungen nach der mechanischen Entphosphorung zu entfernen, und durchlaufen dann ein chemisches Beizen Verfahren zur zusammengesetzten Entphosphorung. Bei Walzdrähten aus kohlenstoffarmem Stahl verursachen die durch die mechanische Entphosphorung zurückbleibenden Eisenbleche wahrscheinlich eine ungleichmäßige Abnutzung des Kornzugs. Wenn das Kornzugloch am Eisenblech anhaftet, wenn der Walzdraht gegen die Außentemperatur reibt, erzeugt die Oberfläche des Walzdrahts Längskornmarkierungen. Mehr als 95 % werden durch Kratzer auf der Oberfläche des Stahldrahts während des Ziehvorgangs verursacht. Daher ist das mechanische Phosphorentfernungsverfahren nicht für Hochgeschwindigkeitsziehen geeignet.
Zugehörige Spezifikationen von Automobil-KölnSchweißmuttern (KölnKölnVierkantmuttern) Seriennummer Standardnummer Name (Englisch) Name (Chinesisch) Bemerkungen 1 MS440014 NUT,WELD KölnKölnVierkantmutter zum Schweißen M8 2 MS440013 MUTTER,SCHWEISS (6) KölnKölnVierkantmutter zum Schweißen M6 3 MF445605 MUTTER,SCHWEISS ( 10 ) Schweißvierkantmutter M10 4 MU442002 NUT,WELD Schweißvierkantmutter M6 Feststellbremsgriff 5 MB077464 MUTTER,WELD Schweißvierkantmutter für Sicherheitsgurt Schweißvierkantmutter 6 MB040348 BOLZEN WELD (10X22) Schweißbolzen M10×22, Auflagefläche 7 MF198353 BOLZEN ,WELD (6X14) Schweißbolzen M6×14, Endfläche 8 MR236366 MUTTER (12) Mutter M12 Aufhängung Längslenkerhalterung 9 MS440015 MUTTER,WELD (10) Schweißvierkantmutter M10 10 PW832525 BOLD WELD 7/16 UNF Schweißbolzen 7/16 Für Sicherheitsgurt, Auflagefläche 11 MB528563 STUD,WELD Schweißbolzen M6×20 12 MS440066 NUT,WELD (5/16=18UNC) Schweißvierkantmutter 5/16 Kindersicherung 13 MS440018 MUTTER, WELD (6) Schweißvierkantmutter M6 14 MF198375 BOLZEN, WELD (8X30) Schweißbolzen M8×30 15 MF198038 BOLZEN, WELD (6X25) Schweißbolzen M6×25, Auflagefläche 16 MR236467 MUTTER (12) Schweißvierkantmutter M12, für Motorlager 17 MF140024 BOLT, FLANGE (8X18) Sechskantflanschschraube ohne 3D 19 MF198036 BOLT,WELD (6X20) Schweißbolzen M6×20 20 MF198034 BOLT,WELD (6X16) Schweißbolzen M6×16 , Lagerfläche 21 MS440012 NUT,WELD (5) Weld KölnKölnVierkantmutter M5 22 MB343340 BOLT,WELD (8X26) Schweißbolzen M8×26, Lagerfläche 23 MB138471 STUD,WELD Schweißbolzen M8×46, Lagerfläche 24 MS190066 BOLZEN,WELD ( 8X16) Schweißschraube M8×16, Lagerfläche, KEINE 3D 25 MS240145 SCHRAUBE, SCHEIBE MONTIERT (8X20) SCHRAUBE UND SCHEIBE MONTAGE KEINE 3D 26 MB281149 MUTTER, SCHWEISS(6) SCHWEISSBOLZEN M8, KEIN GEWINDE FÜR LAGER ERFORDERLICH 27 MF445603 SCHWEISSMUTTER (6) Geschweißte KölnKölnVierkantmutter M6 Verstärkungsplatte für Hintertürschloss 28 MS190068 SCHRAUBE, SCHWEISS (8X20) Geschweißte Schraube M8×20, Auflagefläche 29 MU431507 MUTTER, SCHWEISS Geschweißte KölnKölnVierkantmutter M8 für Türscharniermontage 30 MS240121 SCHRAUBE, UNTERLEGSCHEIBE MONTIERT (6X16 ) Schrauben- und Scheibenbaugruppe M8 für Tankdeckel 31 MS100221 BOLZEN,FLANSCH (6X12) Flanschflächenschraube M6 für Kotflügelbefestigung 32 MB344675 STUD,WELD Schweißnaht s Bolzen M6×10
In Bezug auf die Übertragung von Schraubenstandardspezifikationen gibt es zwei Versionen des nationalen Standards, eine ist GB70-76, die 76-Version, und die andere ist die GB70-8585-Version. Unser Unternehmen implementiert jetzt die KölnDIN912-Norm, daher sollte sie im tatsächlichen Geschäftsbetrieb beachtet werden. Unterschied: GB70-85 und KölnDIN912 überschneiden sich vollständig, daher gibt es keinen Unterschied bei der Verwendung des neuen Standards, hauptsächlich weil es einen Unterschied zwischen GB70-76 und KölnDIN912 gibt: Sechskantprodukte der M8-Serie, GB70-76 Rundkopfdurchmesser Es ist 12,5 MM, das ist kleiner als 13,27 mm von KölnDIN912. Bei Innensechskantprodukten der M10-Serie beträgt der Rundkopfdurchmesser von GB70-76 15 mm, was kleiner als 16,27 von KölnDIN912 ist. Das Innensechskant der M12-Serie, der Rundkopf von GB70-76. Der Durchmesser beträgt 18 mm, was kleiner ist als die gegenüberliegende Seite von KölnDIN912, die 18,27 beträgt. Darüber hinaus ist der Rundkopfdurchmesser des Innensechskants GB70-76 der Serien M16 und M20 um 0,33 mm kleiner als der von KölnDIN912, die 24 mm bzw. 30 mm betragen. KölnDIN912 ist 24,33 mm bzw. 30,33 mm. Außerdem ist die Breite des Innensechskants zwischen der alten Norm und der deutschen Norm aufgrund unterschiedlicher Normen unterschiedlich. Die Innenseite von GB70-76 ist kleiner und sollte im Geschäftsbetrieb beachtet werden. Darüber hinaus gibt es auch einige Unterschiede bei den KölnKölnWagenschrauben, die normalerweise verwendet werden können. Ich werde auch hier eine Erklärung abgeben. In der nationalen Norm gibt es zwei Normen für Schlossschrauben, nämlich GB12 (kleine Halbrundkopf-KölnKölnKölnKölnKölnKölnVierkantschraube) und GB14 (große Halbrundkopf-KölnKölnKölnKölnKölnKölnVierkantschraube) Halsschrauben), und die deutsche Norm DIN603 wird normalerweise auf dem Markt häufiger verwendet . Nun, um diese drei zu unterscheiden: für den runden Kopf und Hals, wenn man die gleichen Spezifikationen vergleicht: GB12
Bei der mechanischen Montage verwenden wir häufig Stifte, um zwei Teile zu verbinden, und die Positionierungsstifte werden normalerweise in die Stiftinstallationslöcher an den mechanischen Teilen versenkt. Während des Montagevorgangs oder nach Abschluss der Montage müssen wir häufig die Stifte herausziehen, um die Teile zusammenzubauen, zu überarbeiten oder zu reparieren. Das bestehende Verfahren zum Herausziehen der Positionierungsstifte besteht im Allgemeinen darin, Werkzeuge wie Zangen, Handhämmer und Klingen zum Herausziehen der Positionierungsstifte zu verwenden, aber dieses Verfahren beschädigt leicht die Stiftlöcher und Stifte, was direkt zum Verschrotten führt der Originalteile. Der Positionierungsstift kann durch Ziehen der Zugstange herausgezogen werden, aber um die Montagegenauigkeit zwischen den Teilen sicherzustellen, ist die Übereinstimmung zwischen dem Positionierungsstift und dem Stiftloch auf dem Teil eng und die Anzahl der Stifte ist groß, daher dies Methode ist unbequem zu bedienen. Und zeitaufwändig.
2. Low-Cycle-Fatigue Low-Cycle-Fatigue bedeutet, dass die Ermüdungsspannung nahe an der Streckgrenze des Materials liegt oder diese überschreitet. Das Material weist bei jedem Belastungszyklus eine gewisse plastische Verformung auf. Die Lebensdauer liegt im Allgemeinen im Bereich von 102 bis zu mehreren 104, und die Ermüdungskurve wird im Allgemeinen verwendet. ε-N-Kurvendarstellung. Die Ergebnisse der Finite-Elemente-Berechnung zeigen, dass nach dem Einschrauben der Schraube in die Sicherungsmutter die Spannung an der Wurzel des Gewindestücks groß ist und ein Teil des Oberflächenbereichs sich in einem Fließzustand befindet, während die Dehnung im zentralen Bereich der Wurzel des Gewindestücks ist klein, und die Dehnungssituation ist komplizierter. Der Bereich mit hoher Belastung an der Wurzel des Gewindestücks erfährt eine hin- und hergehende Belastung, die zu einer Ermüdung bei niedrigen Zyklen neigt, was den Druck des Gewindestücks verringert und das Ausschraubdrehmoment verringert.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Vollkugelkopf-KölnZylinderstifte, verlängerte KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnSechskantschrauben, gefaste Querschrauben, Schweißbolzen mit Schweißpunkten und andere Produkte, Wir bieten Ihnen die passenden Produkte für Ihre Befestigungslösung.
