Service-HotlineDas Material der KölnKölnKölnKölnKombischraube wird in Eisen und Edelstahl unterteilt. Die eisernen werden aus verschiedenen Eisenschraubendrähten hergestellt. Im Allgemeinen ist der Draht der Kombinationsschraube 1010, 1018, 10B21 und so weiter. 10B21 wird zur Herstellung von Kombinationsschrauben der Güte 8,8 verwendet. Wie bei KölnKölnKölnKölnKombischrauben mit Innensechskant der Güte 8,8 wird häufig 10B21-Draht verwendet. Wenn Sie fertig sind, gehen Sie zur Wärmebehandlung. Nach der Wärmebehandlung Wasserstoff entfernen und galvanisieren. Dadurch soll verhindert werden, dass die KölnKölnFederscheibe der KölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnKölnInnensechskantschraube bricht. Edelstahl-Kombinationsschrauben beziehen sich auf dem Kombinationsschraubenmarkt im Allgemeinen auf Edelstahl-SUS304-Kombinationsschrauben. 201-Kombinationsschrauben tun im Allgemeinen sehr wenig. Nur wenige KölnKölnKölnKölnKombischraubenhersteller produzieren 201 KölnKölnKölnKölnKombischrauben. Da die Härte des Schraubendrahts aus rostfreiem Stahl 201 nicht gut kontrolliert wird, können leicht Risse entstehen.
Der Hebe- und Festziehmechanismus für den Sicherungsring umfasst einen Hebemechanismus und einen Festziehmechanismus; der Hebemechanismus umfasst einen Hebezylinder und eine KölnKugelumlaufspindel; die Abtriebswelle des Hubzylinders ist mit der KölnKugelumlaufspindel verbunden; die KölnKugelumlaufspindel treibt den Festziehmechanismus an, um eine Auf- und Abwärtsbewegung zu erreichen; der Spannmechanismus umfasst einen Spannmotor, und die Ausgangswelle des Spannmotors treibt ein Ritzel, das auf die Ausgangswelle geschoben ist, um sich zu drehen; das Ritzel treibt das größte Zahnrad an, das mit ihm kämmt, um sich zu drehen, und das größte Zahnrad wird angetrieben durch das zweitgrößte Zahnrad, das mit ihm kämmt, dreht sich; der Durchmesser des ersten größten Zahnrads ist derselbe wie der des zweitgrößten Zahnrads; die unteren Enden der Drehwellen des ersten größten Zahnrads und des zweitgrößten Zahnrads sind mit Drehscheiben ausgestattet, und jede Drehscheibe ist fest installiert. Eine Sonde; zwei Sonden können gleichzeitig in die beiden Löcher des Sicherungsrings eingeführt werden, und der Sicherungsring kann angezogen oder gelöst werden, während sich der Motor dreht.
KölnKölnKölnSicherungsscheiben zeichnen sich durch eine einfache Montage aus. 1. Legen Sie einfach die schrägverzahnten Flächen auf der Innenseite der beiden Unterlegscheiben gegeneinander und legen Sie sie zwischen die Mutter und das Verbindungsmaterial; 2. Nachdem die Mutter angezogen ist, befinden sich die radial konvexe Fläche auf der Außenseite der KölnKölnKölnSicherungsscheibe und die Kontaktflächen an beiden Enden in einem Eingriffszustand, und der Winkel des Neigungswinkels der Schrägzahnfläche auf der Innenseite von die Unterlegscheibe ist größer als der Gewindewinkel der Schraube; 3. Wenn die Schraube aufgrund mechanischer Vibrationen verlängert wird, dreht sich die Mutter und löst sich entsprechend. Denn die Reibungskraft der äußeren radial konvexen Fläche der KölnKölnKölnSicherungsscheibe ist größer als die Reibungskraft zwischen den inneren Schrägzahnflächen. In diesem Zustand darf nur die Relativverschiebung zwischen den inneren Schrägzahnflächen eine gewisse Hubspannung erzeugen; 4. Wenn die Schraube schrumpft, sorgt die spiralförmige Zahnfläche der Unterlegscheibe dafür, dass die Mutter in ihre ursprüngliche Position zurückkehrt. Um 100% Anti-Lose- und Straffungswirkung zu erreichen; 5. Unterlegscheiben eignen sich für relativ flache und glatte Oberflächen; 6. Wenn das Verbindungsmaterial nichtmetallisches Material ist, kann eine Metallplatte auf dem Verbindungsmaterial befestigt werden, so dass die KölnKölnKölnSicherungsscheibe verwenden; 7. Bei der Montage der KölnKölnKölnSicherungsscheibe muss kein Drehmomentschlüssel verwendet werden; 8. Sie können beim Installieren oder Entfernen der KölnKölnKölnSicherungsscheibe ein Druckluftwerkzeug verwenden.
Streuen Sie die überschüssige Unterlegscheibe 6 auf die Positionierplatte II3-1 auf der Unterlegscheiben-Positionierplatte 3 und schütteln Sie die Unterlegscheiben-Positionierplatte 3 von Hand. Nach kurzer Zeit wird die Unterlegscheibe 6 auf der oberen Positionierplatte II3-1 positioniert und angeordnet. Da die Breite der Öffnungsnut 113-32 der Ablenkplatte II3-3 kleiner als der Durchmesser des Lochs 3-7 der flachen Unterlegscheibe ist und die Dicke der oberen Positionierungsplatte II3- 1 entsprechend der Dicke der flachen Unterlegscheibe 6 ausgelegt ist, kann jede nur eine flache Unterlegscheibe 6 in den flachen Unterlegscheibenlöchern 3-7 jeder oberen Positionierungsplatte II3-1 untergebracht werden, und dann eine Bürste verwenden, um die überschüssige flache Unterlegscheibe zu entfernen
Für einige dünnwandige Teile (z. B. Metallteile mit einer Dicke von weniger als 1 mm) wird jedoch die Kombination aus zylindrischen Stiften und kantenschneidenden Positionierstiften als Positionierungsverfahren an der Arbeitsstationsausrüstung verwendet. Beim automatischen Greifen durch mechanische Greifer gibt es viele Der Nachteil ist, dass, wenn die Positioniergenauigkeit eingehalten werden soll, es umständlich ist, die Teile in die Utensilien der Station zu legen, und es ist auch umständlich für den mechanischen Greifer Greifen der Teile, und es ist leicht, das Phänomen des Positionierens von Stifthakenteilen zu verursachen, wenn die Teile gegriffen werden. Verlassen Sie die Positionierungs- und Anpassungsgenauigkeit von Stiften und Löchern, aber im Prozess der Gerätemontage tritt aufgrund der schlechten Positionierungsgenauigkeit ein weiteres Phänomen auf, das heißt, die Positionierungsstifte am mechanischen Greifer sind nicht mit den Positionierungslöchern der Arbeitsstation ausgerichtet Ausrüstung, so dass die Ausrüstung Häufige Fehler. Wenn der mechanische Greifer, wie in Abbildung 2 gezeigt, dünnwandige Teile mit einem geneigten Winkel greift, wenn ein zylindrischer Stift verwendet wird, muss zwischen dem zylindrischen Stiftkopf und dem Teilepositionierungsloch ein großer Spalt sein, d. h. der Durchmesser A des Teilpositionierungslochs muss größer sein als Nur wenn der Durchmesser B des zylindrischen Stiftkopfs größer ist, können die Teile aufgenommen und platziert werden.
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