Service-HotlineGegenwärtig werden mit der Entwicklung der Fertigungsindustrie viele Teile mit seltsamen Formen in der Luft- und Raumfahrt und anderen industriellen Bereichen weit verbreitet verwendet, von denen einer ein L-förmiger zylindrischer Stift ist. Das obere Ende ist mit einem 2,55 × 4,95 U-förmigen Vorsprung versehen. Der Parallelitätsfehler zwischen der oberen Endfläche und der unteren Endfläche des Vorsprungs muss kleiner als 0,01 mm sein. Der L-förmige zylindrische Stift erfordert eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit und ist schwierig auf der Werkzeugmaschine einzuspannen. Es ist schwer zu verarbeiten. Wenn das Formteil abgeschnitten wird, hinterlässt die Schnittfläche, d. h. die obere Endfläche des Vorsprungs, eine kleine Säulenplattform. Bei der Bearbeitung dieser Stirnfläche wird im Stand der Technik im Allgemeinen ein Schraubstock verwendet, um einen solchen L-förmigen zylindrischen Stift zu bearbeiten. Oder es werden Kupferhülsen geklemmt und anschließend bearbeitet; aufgrund der geringen Größe der Teile ist das Werkstück mit L-förmigen zylindrischen Stiften jedoch schwierig einzuspannen; Aufgrund der hohen Präzision, die für jede bearbeitete Oberfläche des Werkstücks erforderlich ist, ist die Spannkraft des Schraubstocks beim Spannen mit einem Schraubstock schwer zu kontrollieren, und es ist leicht, die Oberfläche des Werkstücks zu zerdrücken und zu zerkratzen; und wenn ein Schraubstock oder eine Kupferspannvorrichtung verwendet wird, kann nur ein Werkstück für jede Bearbeitung und Produktion eingespannt werden, und es ist schwierig, die oberen und unteren Ebenen der Teile sicherzustellen, nachdem das Einspannen abgeschlossen ist. Parallelitäts-Bearbeitungsfehler, was zu einer geringen Verarbeitungsqualität der Teile und einer geringen Produktionseffizienz führt.
Das Arbeitsprinzip der Mutter besteht darin, die Reibung zwischen Mutter und Schraube zur Selbsthemmung zu nutzen. Allerdings wird die Zuverlässigkeit dieser Selbsthemmung bei dynamischer Belastung reduziert. Bei einigen wichtigen Gelegenheiten ergreifen wir Maßnahmen gegen das Lösen, um die Zuverlässigkeit der Mutternsicherung zu gewährleisten. Unter ihnen ist die Verwendung von Sicherungsmuttern eine der Maßnahmen gegen das Lösen. Es gibt auch zwei Arten von Sicherungsmuttern. Eine besteht darin, zwei identische Muttern zum Aufschrauben derselben Schraube zu verwenden, und zwischen den beiden Muttern wird ein Anzugsdrehmoment hinzugefügt, um die Schraubenverbindung zuverlässig zu machen. Die andere ist eine spezielle KölnKölnKölnKontermutter, die zusammen mit einer KölnKölnKölnSicherungsscheibe verwendet werden muss. Wie in FIG. Wie in Fig. 1 gezeigt, ist eine KölnKölnKunststoffdichtung 2 in der Mitte der Mutter 1 angeordnet, um eine Sicherungswirkung auszuüben, aber das Verfahren ist kompliziert und die Herstellung unbequem. Eines besteht darin, Gewindelöcher von der Außenfläche der Mutter zur Innengewindefläche zu bohren (normalerweise 2, verteilt auf 90 auf der Außenfläche), die zum Einschrauben von KölnKölnKölnKölnSenkkopfschrauben mit kleinem Durchmesser verwendet werden. Der Zweck besteht darin, einen Faden auf den Faden aufzubringen. Eine Zentripetalkraft verhindert, dass sich die KölnKölnKölnKontermutter löst. Gegenwärtig ist die KölnKölnKölnKontermutter mit besserer Qualität auf dem Markt mit kleinen Kupferstücken eingelegt, die mit dem Gewinde der KölnKölnKölnKontermutter auf der Innenfläche der Mutter übereinstimmen, wodurch verhindert wird, dass die radiale Abdrückschraube direkt mit der Verriegelung in Kontakt kommt Faden und beschädigt werden. Von. Diese Art von Sicherungsmutter wird allmählich bei der Wellenendsicherung von rotierenden Bewegungsteilen angewendet, z. B. zur Sicherung des Lagers am Montageende der KölnKugelumlaufspindel. Der Prozess ist ebenso komplex.
KölnKölnKölnStehbolzen werden gemäß den Standards GB897-GB901 hergestellt, die verwendeten Materialien sind: Q235, 45#, 40Cr, 35CrMoA, Q345D, die Spezifikationen sind: M3mm-M100mm, und die Länge kann an die Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden. Hochfeste KölnKölnKölnStehbolzen, Materialien sind 35#, 45#, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 304, 316, 304L, 316L, 2H, 2HM, B7, B7M, B16, B8, 8, B8M, 8M, weit verbreitet in der Elektrizität, Chemie Industrie, Ölraffination, Ventile, Eisenbahnen, Brücken, Stahlkonstruktionen, Automobil- und Motorradzubehör und andere Bereiche: im Allgemeinen verwendet in Bergbaumaschinen, Brücken, Automobilen, Motorrädern, Kesselstahlkonstruktionen, Hängetürmen, langspannigen Stahlkonstruktionen und großen Gebäuden, etc. . Darstellungsmethode von KölnKölnKölnStehbolzen: Allgemeine KölnKölnKölnStehbolzen werden ausgedrückt als: M12 × 100 GB 901-88 (Standard) 35 # / 35 # (Material) 8,8 Grad / 8 Grad (Modulationsgrad) bedeutet: Durchmesser = 12 mm Länge = 100 mm GB 901 -88 übernimmt den nationalen Standard (natürlich kann der Industriestandard bei Bedarf auch verwendet werden) KölnKölnKölnStehbolzennorm: GB 900-1988 Einführung zu KölnKölnKölnStehbolzen KölnKölnKölnStehbolzen sparen Zeit und Kosten Alle KölnKölnKölnStehbolzenkonstruktionen erfordern kein Bohren, Stufen wie z Stanzen, Einfädeln, Nieten, Einfädeln und Veredeln erweitern weiterhin das Anwendungspotenzial von Strukturdesign, Hochstrom und geringer Durchdringung. Daher ist das Schweißen an sehr dünne Bleche möglich. Das Werkstück zum Bolzenschweißen muss von einer Seite geschweißt werden. In allen Lagen lötbar, mit Hilfe von Verlängerungen an senkrecht begrenzbaren Schotten. Da es für kurze Zeit geschweißt wird und nach dem Schweißen wenig Verformung auftritt, ist kein Beschneiden erforderlich. Da die geschweißte Struktur kein Bohren erfordert, gibt es keine Leckage. Die Verbindung kann eine hohe Festigkeit erreichen, dh die Verbindungsfestigkeit des Bolzenschweißens ist größer als die Festigkeit des Bolzens selbst. So montieren Sie Bolzen Gute Wirtschaftlichkeit Der Vorteil anderer Schweißverfahren liegt in der Schweißleistung. Für Serienwerkstücke sind Standardbolzen kostengünstig. Es gibt verschiedene Arten von Geräten und Schweißbrennern, und die Anschaffungskosten für Geräte sind relativ gering. Je nach Produkt kann es zu einem Mehrstationen-Schweißautomaten oder einem Hochpräzisions-CNC-Schweißautomaten in Portalbauweise verarbeitet werden. Das Bolzenschweißen hat eine hohe Reproduzierbarkeit und eine niedrige Ausschussrate. Bei der Anwendung des Bolzenschweißens ist jedoch zu beachten, dass es wie beim Schmelzschweißen gewisse Einschränkungen hinsichtlich des Kohlenstoffgehalts im Stahl gibt. Bei Baustahlbolzen sollte das Schweißen gemäß der empfohlenen Kombination aus Bolzenmaterial und Grundwerkstoff durchgeführt werden. Es wird eine Unschmelzbarkeit mit dem Grundmetall geben. Kombinationen aus Bolzenmaterial und Grundmetall außerhalb des empfohlenen Bereichs müssen geprüft werden, um die Schweißbarkeit und die Anforderungen an die Produktkonstruktion des Ankerbolzens für die Möglichkeit einer entsprechenden Prüfung und Bewertung zu bestimmen.
Wenn das Metallstück 120 und das Metallstück 130 demontiert werden, wird gemäß der Gestaltung der Schraubenscheibe 110 die Schraubenscheibe 110 nach dem Lösen der Schraube 100 oft leicht fallen gelassen oder geht verloren, was Probleme bei der Wartung verursacht. Insbesondere beim Austausch von Teilen auf der Benutzerseite kann eine lockere Schraubenscheibe nicht gewährleisten, dass der Benutzer sie korrekt installieren kann; Wenn die Schraubenscheibe verloren geht, müssen neue Teile gekauft werden, was viele Unannehmlichkeiten verursacht.
Schraube mit einer KölnDichtung umfasst einen Schraubenkopf und ein mit dem Schraubenkopf verbundenes Schraubverbindungsteil, das Schraubverbindungsteil ist mit einem Gewinde versehen, und ein Übergangsteil ist zwischen dem Schraubenkopf und dem an dem Schraubverbindungsteil vorgesehenen Gewinde vorgesehen, das Durchmesser des Übergangsteils kleiner als der Durchmesser des Gewindes ist, das Übergangsteil mit einer Kunststoffscheibe ummantelt ist, der Innenring der Kunststoffscheibe ein Polygon ist und der Durchmesser des Inkreises des Innenrings der Kunststoffscheibe ist kleiner als der Gewindedurchmesser ist. Das Gebrauchsmuster ersetzt die herkömmliche Unterlegscheibe aus Metall durch eine Unterlegscheibe aus Kunststoff, wodurch das Phänomen vermieden wird, dass die Unterlegscheibe Verschleiß an der Verbindungsbasis verursacht. Das Innenloch der Kunststoffscheibe ist polygonal ausgebildet, und der Durchmesser des Inkreises des Innenrings der Kunststoffscheibe ist kleiner als der Durchmesser des Gewindes, das die gleiche Form wie das Gewinde hat. Der Mehrpunktkontakt löst das Problem, dass die Unterlegscheibe aufgrund der kreisförmigen Gestaltung des Innenlochs der herkömmlichen Metallunterlegscheibe leicht abrutscht, und verbessert die Montageeffizienz der Schraube.
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