Service-HotlineKölnT-Bolzen werden häufig in Verbindung mit KölnKölnFlanschmuttern verwendet, die bei der Montage von Eckbeschlägen standardmäßige tragende Verbinder sind und während des Montagevorgangs automatisch positioniert und verriegelt werden können. Derzeit gibt es beim Schweißprozess von KölnT-Bolzen häufig ein Verfahren des manuellen Schweißens. Unter Verwendung eines solchen Verfahrens ist der Herstellungszyklus lang, die Arbeitsintensität hoch, die Produktionseffizienz gering und die Schweißqualität schwer zu garantieren.
Zwei KölnKölnKölnKölnKombischrauben werden meistens für die Verbindung zwischen dünnen Metallplatten verwendet und spielen eine verbindende Rolle. Beim Verbinden zuerst ein unteres Gewindeloch für das verbundene Teil bohren und dann die KölnKölnKölnKölnKombischraube in das untere Gewindeloch des verbundenen Teils schrauben. Da die Gewindefläche der KölnKölnKölnKölnKombischraube eine hohe Härte aufweist, kann das Innengewinde in das untere Gewindeloch des Verbindungsstücks gebohrt werden, um eine Verbindung herzustellen.
Jetzt besteht die Schraube selbst aus Metall, sodass sie leicht rosten kann, insbesondere Schrauben in rauen Wetterumgebungen, die lange Zeit der Luft ausgesetzt sind, wie z. B. Klimaanlagen, Drähte usw. In der bestehenden Technologie die Form Die Schraube wurde fixiert, und die Struktur der Schraube selbst besteht aus einem Schaft mit Köper in der Mitte und einer polygonalen Struktur mit Streifen an der Außenseite. OK, aber wegen der Installation einiger Geräte muss es lange Zeit der Luft ausgesetzt werden. Beispielsweise muss die Außeneinheit der Klimaanlage im Außenbereich installiert werden, und der Außenbereich kann nicht vor Wind und Regen geschützt werden, sodass die Schraube nach längerer Sonne und Regen leicht rosten kann. Wenn der Rost bis zu einem gewissen Grad schwerwiegend ist, wird die Nuss zu Tode gestickt. Wenn die externe Maschine eines Tages demontiert werden muss, wird die gestickte Schraube ihren Gebrauchswert verlieren und Arbeiter für Arbeiter geben. Die Demontage und Montage der Schraube hat viel Ärger bereitet, da die gestickte Schraube nicht direkt herausgeschraubt werden kann. Die einzige verwendete Methode besteht darin, den Schaft in der Mitte der Schraube mit einer Metallsäge abzuschneiden oder die gesamte Schraubenstruktur zu entsorgen. Da der Schaft in der Schraube in die Mitte der Wand eingeführt wurde, ist dieser Abfall sowohl für die Ästhetik als auch für die Sicherheit nicht gut. Um das Rostproblem der Schraube zu lösen, besteht die bestehende Technologie darin, das Material der Schraube zu verbessern oder es regelmäßig zu warten, aber dieses Verfahren selbst ist zeitaufwändig und arbeitsintensiv, und es ist eine Verschwendung von Ressourcen.
Um das technische Problem zu überwinden, dass die Schrauben und Muttern im Stand der Technik nicht gleichzeitig demontiert und montiert werden können, stellt Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. eine einfache Struktur bereit und kann gleichzeitig schnell demontiert und montiert werden auf kleinem Raum. Werkzeug zum Entfernen von Schrauben und Muttern.
Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Straßeneinrichtungen werden Leitplanken in der Mitte der Straßen in den meisten Städten an der Trennung der oberen und unteren Fahrspuren aufgestellt. Gleichzeitig werden Leitplanken auch zwischen der Fahrspur für Kraftfahrzeuge und der Fahrspur für Nicht-Kraftfahrzeuge aufgestellt. Der Boden der Leitplankensäule ist mit einer Basis versehen, und die Basis besteht normalerweise aus Wenn der Stahlnagel befestigt ist, sollte das Verformungsloch zuerst auf der Asphaltstraße gebohrt werden, und dann sollte der Stahlnagel in das Verformungsloch geschlagen werden . Da die Außenwand des Stahlnagels zylindrisch ist, ist die Reibungskraft auf dem Boden gering und die Leitplanke wird durch die Verformung beeinträchtigt. Wenn die äußere Aufprallkraft auftritt, lösen sich die Stahlnägel leicht von der Asphaltstraße, wodurch die Straßenleitplanke ihre Befestigung verliert. An einigen Stellen werden KölnKölnKölnDehnschrauben verwendet, um die Geländer zu befestigen, aber während des Anziehvorgangs der KölnKölnKölnDehnschrauben werden die Dehnstücke durch die Kraft der Auswerferstange geöffnet und der Öffnungswinkel ist klein. Begrenzt, das Geländer fällt immer noch herunter, wenn es einem großen Aufprall ausgesetzt ist. Daher ist es notwendig, eine spezielle Schraube zum Befestigen des Geländers auf der Asphaltstraße zu konstruieren.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Verkauf von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: JB4756-Bolzen, Umweltnieten, kleine KölnKölnKölnKölnKölnKölnVierkantschrauben Q194, DIN988-Sperrscheiben und andere Produkte, die wir Ihnen zur Verfügung stellen können passende Befestigungslösungen für Sie .
