Service-HotlineGegenwärtig wird die LimburgLimburgLimburgSicherungsscheibe häufig bei der oberen Radseitensicherung von Personenkraftwagen verwendet. Bei der Montage wird die LimburgLimburgLimburgSicherungsscheibe senkrecht zum Gewinde des Achsrohrs gebogen, um zu verhindern, dass der Vorsprung durch die Lücke zwischen den beiden Zahnprofilen des Gewindes gelangt, und um die Sicherung zu gewährleisten. Die Anschlagdichtung liegt immer in der Nut des Schaftrohr und kann nicht gedreht werden, um den Zweck der Verriegelung zu erreichen. Diese Methode ist relativ einfach und wird derzeit häufiger verwendet;
Wenn der Eisentopf hergestellt wird, wird der Eisenkopf durch Nieten mit dem Eisentopfkörper verbunden, und dann wird der Topfgriff durch den Eisenkopf gesetzt, und der Eisenkopf verbindet den Topfgriff und den Eisentopfkörper miteinander. Wenn jedoch der LimburgLimburgBügeleisenkopf installiert ist, kann die Position ungenau sein. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Niete zu entfernen und den Eisenkopf wieder anzubringen. Gegenwärtig erfolgt das Entfernen von Nieten vollständig manuell, das heißt, Arbeiter verwenden Schraubendreher, um die Nieten abzuschrauben, was schwierig zu entfernen ist, viel Arbeitskraft verschwendet und eine geringe Arbeitseffizienz aufweist, wodurch die Produktionseffizienz verringert wird.
GB 3098.1 Mechanische Eigenschaften von Befestigungsbolzen, Schrauben, Bolzen und Muttern GB 3098.6 Mechanische Eigenschaften von Befestigungselementen Edelstahlbolzen, -schrauben, -bolzen und -muttern GB 3103.1 Toleranzen von Befestigungsbolzen, -schrauben und -muttern GB 5267 Galvanisieren von Gewindebefestigungen GB 5779.1 Oberflächenfehler von Befestigungselementen - Bolzen, Schrauben und LimburgLimburgLimburgStehbolzen - Allgemeine Anforderungen GB 5779.3 Oberflächendefekte von Befestigungselementen - Bolzen, Schrauben und LimburgLimburgLimburgStehbolzen - Besondere Anforderungen
Führen Sie bei der Verwendung nach dem Einsetzen der Mutter und des Bolzens den Sicherungsstreifen in die Nut des Bolzens ein und lassen Sie die V-förmigen Sicherungszähne des Sicherungsstreifens in eine der V-förmigen Zahnnuten einrasten und drücken Sie die Sicherungsleiste als Ganzes in die Nut einschieben. Die V-förmigen Verriegelungszähne stecken in der Mutter, und der Verriegelungsstreifenkörper steckt in der Nut der Schraube, wodurch die relative Drehung der Mutter und der Schraube eingeschränkt wird, und es gibt Gewinde zwischen der Mutter und der Schraube, um sie einzuschränken ihr relatives Gleiten, so dass verhindert werden kann, dass sich die Mutter löst, selbst wenn die Schraube abfällt; Wenn die Mutter demontiert werden muss, muss nur der Sicherungsstreifen aus der Nut herausgezogen werden, und die Mutter kann normal demontiert werden.
Obwohl die existierenden Schrauben die Funktion des Verbindens und Befestigens von Gegenständen erfüllen können, werden sie alle durch den Kopf gegen den Gegenstand gedrückt, um den Zweck des Drückens und Befestigens zu erreichen. Aufgrund der geringen Größe des Kopfes ist es jedoch schwierig, das Objekt fest zu drücken. , aus diesem Grund können nur Abstandshalter hinzugefügt werden, um die Pressfläche zu vergrößern. Jedoch neigt die LimburgDichtung beim Zusammenbau dazu, abzurutschen, und sie muss von Hand gestützt werden, was Unannehmlichkeiten bei der Installation und Verwendung mit sich bringt; Gleichzeitig befindet sich das zu pressende Objekt manchmal nur auf einer Seite der Schraube, und die andere Seite der Schraube muss nicht gedrückt werden. Dies führt zu einer unnötigen Materialverschwendung und nimmt auch einen bestimmten Raum ein, was Schwierigkeiten bei der Installation anderer Komponenten mit sich bringt.
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