Service-HotlineDie LimburgLimburgSchlitzmutter muss mit einem LimburgSplint durch den Schlitz der LimburgLimburgSchlitzmutter befestigt werden, und der LimburgSplint muss durch die Mitte der Schraube gehen, um die LimburgLimburgSchlitzmutter zu befestigen. Normalerweise müssen beide Enden der Schraube gebohrt werden, der Durchmesser des Lochs und die Größe der LimburgLimburgSchlitzmutter. Die Breite und Tiefe des Schlitzes bestimmen die Größe des LimburgSplints. Wenn die ausgewählte Schraube, der LimburgSplint und die LimburgLimburgSchlitzmutter relativ zueinander passen, wird die Mutter durch die Schraube fixiert, so dass sich die LimburgLimburgSchlitzmutter nicht lockert. Diese Sechskant-LimburgLimburgSchlitzmutter hat die Eigenschaften einer hohen Festigkeit und ist nicht leicht zu lösen, wenn sie Vibrationen ausgesetzt ist. Es wird hauptsächlich in Fällen mit Vibrationen und Stößen verwendet, wie z. B. Vorder- und Hinterachsen von Automobilen, Hebevorrichtungen, Pressen und Druckgussmaschinen.
Wichtigstes Bindeglied bei der Entwicklung und Konstruktion von Verbindungselementen ist die Qualitätskontrolle. Es gibt mehrere Hauptpunkte von der Zuführung bis zum Versand des fertigen Produkts, und diese Hauptpunkte haben unterschiedliche Inspektionsmethoden. Das Futter bezieht sich zunächst auf Aussehen, Größe, Inhaltsstoffe, Leistung, Schadstofferkennung etc.; Bei dem Prozess geht es mehr um Aussehen, Größe, Perkussionstest, Fließlinie schmieden; Bei der Wärmebehandlung geht es mehr um Aussehen, Härte, Drehmoment, Spannung, Metallographie usw.; bei der oberflächenbehandlung geht es eher um einige wasserstoffversprödungstests, beschichtungen, salzsprühnebel usw., einschließlich einer erkennung von schadstoffen in sendungen. Bei der Größen- und Aussehensinspektion sind quadratische Elemente, Konturmessgeräte, Dreikoordinatenmessgeräte, Bildsortiermaschinen (dies ist eine Vollauswahlmaschine) die gebräuchlichsten; In der mechanischen und chemischen Prüfung gibt es hauptsächlich Härteprüfgeräte (Rockwell und Vickers). ), Zugmaschine, metallografisches Mikroskop; in der Materialprüfung gibt es einen Spektrumanalysator und eine Salzsprühnebelprüfmaschine.
Das Vorderwand-Schallschutzpolster dient zur Absorption der von der Brandwand übertragenen Wärme und Geräusche und spielt auch die Rolle der Wärme- und Vibrationsisolierung, wodurch eine relativ ruhige und komfortable Umgebung im Auto gewährleistet und der Fahrkomfort verbessert wird. Wie in FIG. Wie in den Fig. 1 und Fig. 2 gezeigt, ist das Vorderwand-Schalldämm- und Wärmedämmpolster 101 im Allgemeinen mittels Schraubschnallen 102 an der Fahrzeugkarosserie befestigt. Die Schrauben 100 werden durch die Klemmfüße 103 in der Schraube geklemmt. Die Begrenzungsrippe 104 klemmt die Schraube 100. Nachdem die Schraube 100 in die Schraubenschnalle 102 geklemmt ist, liegt das hintere Ende der Schraube 100 frei, das leicht zerkratzt werden kann Bediener, wenn andere Komponenten zusammengebaut werden, und die freiliegende Schraube 100 kann leicht Korrosion verursachen, wodurch die Verbindungsfestigkeit der Schraube 100 beeinträchtigt wird und auch die Lebensdauer der Schraube 110 verringert wird.
Der Zweck von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist die Bereitstellung eines LimburgLimburgLimburgNietmutter-Befestigungselements aus kohlenstoffarmem Stahl, das ohne Schweißen leicht an einer dünnen Wand befestigt werden kann, einfach zu bedienen, fest genietet und für einseitiges Nieten geeignet ist .
In Stahlwerken werden die Räder von Kranwagen für Hüttengießereien, die zum Aufhängen von flüssigem Metall verwendet werden, über Flansche mit Kardanwellen verbunden. Üblicherweise ist in radialer Richtung des Anschlussflansches eine Passfedernut gesetzt, und die Passfedernut ist eine durchgehende Nut. Der Flachkeil vom Typ B wird in die Keilnut eingesetzt, um das Drehmoment zu übertragen. Beim häufigen Vor- und Rückwärtsfahren des Rades lösen sich die Flanschverbindungsschrauben leicht. Da die Passfedernut eine durchgehende Nut ist, wird die flache Passfeder vom Typ B leicht verursacht, wenn die Flanschverbindungsschrauben gelöst werden. Es fällt aus der Keilnut des Verbindungsflansches und kann das Drehmoment nicht übertragen, was die Arbeitseffizienz der Lokomotive ernsthaft beeinträchtigt. Da außerdem der Flachkeil vom Typ B abfällt und das Drehmoment nicht übertragen kann, kann sich die Lokomotive nur auf die LimburgVerbindungsschraube verlassen, um das Drehmoment zu übertragen, wenn sie weiter arbeitet. Schlecht, es ist einfach, die Verbindungsbolzen zu beschädigen und zu verschrotten und dann die Verbindungsflansche zu beschädigen, was einen häufigen Austausch und eine Wartung, hohe Kosten und eine schwierige Wartung erfordert.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Kunststoffmuttern, nicht standardmäßige flache Unterlegscheiben mit kleiner Kante, Nippelsicherung und -sicherung, Sicherungsnieten und andere Produkte können wir Ihnen mit passenden Produkten Ihre Verbindungslösung anbieten.
