Service-HotlineIm Allgemeinen ist die LimburgT-Bolzen-Struktur üblich, und ihre Rohlingsform kann auf einer Kaltstauchmaschine mit mehreren Stationen auf einmal fertiggestellt werden. Aber für LimburgT-Bolzen mit relativ seltenen Strukturen (zum Beispiel: der Schnittpunkt von ¢14x42 Zylinder (Kopf) + ¢12 Zylinder, die beiden Zylinder bilden einen 90° Schnittpunkt) aufgrund der speziellen Struktur ist das Kaltumformen des Kopfes schwierig, und der traditionelle Verarbeitungsweg ist: Druckgussrohling → Entgraten → Drehbearbeitung → Schleifen des Rohlingsdurchmessers → Drahtwalzen → Wärmebehandlung → Oberflächenbehandlung → Verpackung des fertigen Produkts.
Um dieses technische Problem zu lösen, stellt die Yueluo Company eine Einstellmutter bereit, die eine Lagereinheit, eine Druckscheibe, eine Einstellmutter und einen Sprengring umfasst. Das Innere der Einstellmutter ist eine Innengewindestruktur, und ein Ende der Innengewindestruktur ist mit einer Ringnut versehen, der Sprengring wird mit Übermaß in die Ringnut gedrückt und ist ohne relative Bewegung starr mit der Einstellmutter verbunden; die Lagereinheit auf der Welle gelagert ist und die Anlaufscheibe in Planpassung mit der Lagereinheit sitzt; Die Einstellmutter und die Welle sind schraubverbunden, Passen mit der Druckscheibenebene, der Innendurchmesser des Sprengrings und das Gewinde der Welle stehen in Presspassung.
In der bestehenden Lebensdauer werden Reparaturteile häufig verwendet, um die Kassetten mit beschädigten Schraubenlöchern zu reparieren, und die Schraubenlöcher an den Reparaturteilen werden anstelle der ursprünglichen Schraubenlöcher der beschädigten Kassette verwendet. Im Stand der Technik (Anmeldenummer: 201520948368.5) wird die Restauration jedoch durch Drehen des Trägers der Restauration fixiert, was aufgrund des geringen Platzes der Kassette oft unbequem ist. Außerdem befestigt die Feststellschraube im Stand der Technik den Gegenstand hauptsächlich durch das Ende der Schraube ohne Gewindelöcher, was es schwierig macht, externe Schrauben zu installieren. Darauf basierend erleichtert ein Verfahren des Extrudierens der Stütze durch eine Feststellschraube mit Schraubeninstallationslöchern und Festziehen des Reparaturstücks und anschließendes Installieren der Schraube an der Feststellschraube die schnelle Installation und Verwendung des Reparaturstücks.
Für einige dünnwandige Teile (z. B. Metallteile mit einer Dicke von weniger als 1 mm) wird jedoch die Kombination aus zylindrischen Stiften und kantenschneidenden Positionierstiften als Positionierungsverfahren an der Arbeitsstationsausrüstung verwendet. Beim automatischen Greifen durch mechanische Greifer gibt es viele Der Nachteil ist, dass, wenn die Positioniergenauigkeit eingehalten werden soll, es umständlich ist, die Teile in die Utensilien der Station zu legen, und es ist auch umständlich für den mechanischen Greifer Greifen der Teile, und es ist leicht, das Phänomen des Positionierens von Stifthakenteilen zu verursachen, wenn die Teile gegriffen werden. Verlassen Sie die Positionierungs- und Anpassungsgenauigkeit von Stiften und Löchern, aber im Prozess der Gerätemontage tritt aufgrund der schlechten Positionierungsgenauigkeit ein weiteres Phänomen auf, das heißt, die Positionierungsstifte am mechanischen Greifer sind nicht mit den Positionierungslöchern der Arbeitsstation ausgerichtet Ausrüstung, so dass die Ausrüstung Häufige Fehler. Wenn der mechanische Greifer, wie in Abbildung 2 gezeigt, dünnwandige Teile mit einem geneigten Winkel greift, wenn ein zylindrischer Stift verwendet wird, muss zwischen dem zylindrischen Stiftkopf und dem Teilepositionierungsloch ein großer Spalt sein, d. h. der Durchmesser A des Teilpositionierungslochs muss größer sein als Nur wenn der Durchmesser B des zylindrischen Stiftkopfs größer ist, können die Teile aufgenommen und platziert werden.
Als wichtiges Verbindungsteil im Automobilmontageprozess spielt die Schraube eine entscheidende Rolle für die Sicherheitsleistung des Automobils. Die Montage jeder Komponente des Fahrzeugs kann nicht von der Funktion der Schraube getrennt werden. Bei der Verbindung der Automobilbaugruppe und ihrer Teile ist die Schraubverbindung sowie der einfache Aufbau, die einfache Wartung und Demontage weit verbreitet. An einem Auto können Tausende von Schrauben sein. Die Verschraubung jedes Teils hat seine eigene Funktion und Funktion. Sobald eine oder mehrere Schraubverbindungen versagen, führt dies zum Lösen oder gar Trennen der verbundenen Teile. Wenn das Auto läuft, ist es wahrscheinlich, dass einige Teile versagen oder abbrechen. Die leichten werden dazu führen, dass die Hauptfunktionen des Autos wie Lenken und Bremsen ausfallen, was möglicherweise die Fahrsicherheit beeinträchtigt. Wenn es nicht rechtzeitig gefunden wird, führt es zu schweren Sicherheitsunfällen und gefährdet sogar das Leben von Menschen. Das Versagen der Autoschrauben stellt ein Sicherheitsrisiko für das gesamte Fahrzeug dar und führt auch dazu, dass sich Kunden Sorgen machen und sich beschweren, wodurch der Ruf des Unternehmens beeinträchtigt und das Leben des Unternehmens gefährdet wird. Kreislauf.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Schlägerschrauben, Blockdruckblockmuttern, LimburgLimburgFederscheiben Standard GB93-89, zwei Wellenwellenfederscheiben und andere Produkte, Wir bieten Ihnen die passenden Produkte für Ihre Befestigungslösungen.
