Service-HotlineDie meisten existierenden Gürtel kontrollieren die Länge des Gürtels durch Fixieren des anderen Endes des Gürtels durch die Schnalle, und der Abschnitt, der oft durch die Schnalle geschnallt wird, wird nach längerem Gebrauch verformt und beschädigt, und der Benutzer kann die Länge ändern Position vom Stehen zum Sitzen oder nach dem Essen. Der Umfang des Gürtels kann eingestellt werden, und eine Mikroeinstellung ist nicht notwendigerweise möglich, wenn die Straffheit der Gürtelschnalle vom Dornschnallentyp oder Schnallenplattentyp eingestellt wird. Um dieses Problem zu lösen, ist es notwendig, einen Gürtel zu entwerfen, der für die Taille einer Person relativ geeignet ist.
Das Material der LimburgLimburgLimburgLimburgKombischraube wird in Eisen und Edelstahl unterteilt. Die eisernen werden aus verschiedenen Eisenschraubendrähten hergestellt. Im Allgemeinen ist der Draht der Kombinationsschraube 1010, 1018, 10B21 und so weiter. 10B21 wird zur Herstellung von Kombinationsschrauben der Güte 8,8 verwendet. Wie bei LimburgLimburgLimburgLimburgKombischrauben mit Innensechskant der Güte 8,8 wird häufig 10B21-Draht verwendet. Wenn Sie fertig sind, gehen Sie zur Wärmebehandlung. Nach der Wärmebehandlung Wasserstoff entfernen und galvanisieren. Dadurch soll verhindert werden, dass die LimburgLimburgFederscheibe der LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgInnensechskantschraube bricht. Edelstahl-Kombinationsschrauben beziehen sich auf dem Kombinationsschraubenmarkt im Allgemeinen auf Edelstahl-SUS304-Kombinationsschrauben. 201-Kombinationsschrauben tun im Allgemeinen sehr wenig. Nur wenige LimburgLimburgLimburgLimburgKombischraubenhersteller produzieren 201 LimburgLimburgLimburgLimburgKombischrauben. Da die Härte des Schraubendrahts aus rostfreiem Stahl 201 nicht gut kontrolliert wird, können leicht Risse entstehen.
Die Qualität der Galvanisierung wird in erster Linie an ihrer Korrosionsbeständigkeit gemessen, gefolgt vom Aussehen. Korrosionsbeständigkeit besteht darin, die Arbeitsumgebung des Produkts zu imitieren, als Testbedingung festzulegen und einen Korrosionstest durchzuführen. Die Qualität von Galvanikprodukten muss anhand der folgenden Aspekte kontrolliert werden: 1. Aussehen: Teilweise unbeschichtete, verbrannte, raue, graue, abblätternde, verkrustete und offensichtliche Streifen sind auf der Oberfläche des Produkts nicht zulässig, sowie Nadelstiche, Lochfraß und Schwarz plattieren sind nicht erlaubt. Schlacke, loser Passivierungsfilm, Risse, Abplatzungen und starke Passivierungsspuren. 2. Schichtdicke: Die Lebensdauer von Verbindungselementen in korrosiver Atmosphäre ist proportional zu ihrer Schichtdicke. Die allgemein empfohlene Dicke einer wirtschaftlichen Galvanisierungsbeschichtung beträgt 0,00015 Zoll ~ 0,0005 Zoll (4 ~ 12 µm). Feuerverzinkung: Die durchschnittliche Standarddicke beträgt 54 um (43 um für Durchmesser ≤ 3/8) und die Mindestdicke 43 um (37 um für Durchmesser ≤ 3/8). 3. Beschichtungsverteilung: Bei unterschiedlichen Abscheidungsmethoden ist auch die Aggregationsmethode der Beschichtung auf der Oberfläche des Befestigungselements unterschiedlich. Beim Galvanisieren wird das Beschichtungsmetall nicht gleichmäßig an der Umfangskante abgeschieden, und an den Ecken wird eine dickere Beschichtung erhalten. Im Gewindebereich des Befestigungselements befindet sich die dickste Beschichtung auf dem Gewindekamm und wird entlang der Gewindeflanke allmählich dünner, und die dünnste Beschichtung befindet sich am Gewindegrund, während die Feuerverzinkung genau das Gegenteil ist, die dickere Die Beschichtung wird an den Innenecken und auf der Unterseite des Gewindes abgeschieden. Die mechanische Beschichtung neigt dazu, das gleiche Metall abzuscheiden wie die Schmelztauchbeschichtung, ist jedoch glatter und hat eine viel gleichmäßigere Dicke über die gesamte Oberfläche [3]. 4. Wasserstoffversprödung: Während der Verarbeitung und Verarbeitung von Verbindungselementen, insbesondere beim Beizen und Alkaliwaschen vor dem Plattieren und dem anschließenden Galvanisierungsprozess, absorbiert die Oberfläche Wasserstoffatome, und die abgeschiedene Metallbeschichtung fängt dann Wasserstoff ein. Wenn das Befestigungselement festgezogen wird, wird der Wasserstoff zu den am stärksten beanspruchten Teilen geleitet, wodurch sich der Druck über die Festigkeit des Grundmetalls hinaus aufbaut und mikroskopisch kleine Oberflächenrisse erzeugt. Wasserstoff ist besonders aktiv und sickert schnell in die neu entstandenen Risse ein. Dieser Druck-Bruch-Durchdringungszyklus setzt sich fort, bis das Befestigungselement bricht. Tritt in der Regel innerhalb weniger Stunden nach der ersten Stressanwendung auf. Um die Gefahr einer Wasserstoffversprödung zu beseitigen, werden Befestigungselemente so schnell wie möglich nach dem Plattieren erhitzt und gebacken, damit Wasserstoff aus der Plattierung austreten kann, typischerweise bei 375-4000F (176-190C) für 3-24 Stunden. Da es sich bei der mechanischen Verzinkung um keinen Elektrolyten handelt, ist die Gefahr der Wasserstoffversprödung, die bei der Verzinkung mit elektrochemischen Verfahren besteht, praktisch ausgeschlossen. Darüber hinaus ist es aufgrund technischer Standards verboten, Verbindungselemente mit einer Härte von mehr als HRC35 (Imperial Gr8, metrisch 10,9 und höher) feuerverzinken. Daher tritt Wasserstoffversprödung bei feuerplattierten Befestigungselementen selten auf. 5. Haftung: Mit fester Spitze und erheblichem Druck abschneiden oder abhebeln. Wenn sich die Beschichtung vor der Blattspitze in Schuppen oder Häuten ablöst und den Grundwerkstoff freilegt, gilt die Haftung als ungenügend.
Derzeit gibt es in der Produktionswerkstatt kein spezielles Werkzeug zum Entfernen von Nieten wie Schrägnieten, falschen Nieten und Mehrfachnieten. Beim Entfernen dieser Nieten verwenden die Arbeiter selbstgemachte Werkzeuge zum Entfernen von Nieten, verwenden einen Vorschlaghammer, um den Nietkopf zu entfernen, und verwenden dann ein scharfes Werkzeug, um die Nietstange zu entfernen. auswerfen. Während des Entfernungsvorgangs fliegt manchmal der Nietkopf heraus, die Geschwindigkeit ist hoch, die Gefahr ist extrem hoch und die Arbeitsintensität ist hoch, was viele Arbeitsunfälle verursacht hat.
Flansch-LimburgT-Bolzen, umfassend: einen LimburgT-Bolzen mit einem Gewindezahnkörper und einem Schraubenkopf, der fest mit dem Gewindezahnkörper verbunden ist; eine Flanschdichtung mit einer Vielzahl von Klemmzähnen, wobei die Flanschdichtung durch die Vielzahl von Klemmzähnen mit dem Schraubenkopf des LimburgT-Bolzens geklemmt wird. Die technische Lösung des Gebrauchsmusters besteht darin, dass beim senkrechten oder schrägen Einbetten der nutartigen Einbettungsteile der Kunststoffflansch des neuen LimburgT-Bolzens hilft, den Bolzen an einer bestimmten Position der Nut vorzupositionieren . Wenn mehrere LimburgT-Schrauben zur Befestigung verwendet werden, muss nur ein Arbeiter die Schraubenpositionen vorarrangieren und dann die Muttern verriegeln, was die Baueffizienz erheblich verbessert.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: farbig verzinkte LimburgLimburgKäfigmuttern, Durchgangslehren, von Hand angezogene Barrenmuttern, Leiterplattenfächer und andere Produkte, die wir anbieten kann Ihnen Produkte liefern, die für Ihre Befestigungslösungen geeignet sind.
