Service-HotlineDas Bolzengewinde wird im Allgemeinen kaltverformt, so dass der Gewinderohling innerhalb eines bestimmten Durchmesserbereichs durch die reibende (rollende) Drahtplatte (Matrize) hindurchgeht und das Gewinde durch den Druck der Drahtplatte (Rollbacke) geformt wird. Die Kunststoffstromlinie des Gewindeteils wird nicht abgeschnitten, die Festigkeit wird erhöht, die Präzision ist hoch und die Qualität ist gleichmäßig, daher ist es weit verbreitet. Um den Außendurchmesser des Gewindes des Endprodukts herzustellen, ist der erforderliche Durchmesser des Gewinderohlings unterschiedlich, da er durch Faktoren wie die Gewindegenauigkeit und die Tatsache, ob das Material beschichtet ist oder nicht, begrenzt ist. Das Walzen (Reiben) von Gewinden ist ein Verarbeitungsverfahren, bei dem Gewindezähne durch plastische Verformung gebildet werden. Es verwendet ein Walzwerkzeug (Schraubplatte) mit der gleichen Steigung und Zahnform wie das zu verarbeitende Gewinde, während der zylindrische Schraubenrohling extrudiert wird, während der Schraubenrohling gedreht wird und schließlich die Zahnform auf dem Walzwerkzeug auf das übertragen wird Schraubenrohling, das Gewinde wird geformt. Der gemeinsame Punkt der rollenden (reibenden) Gewindebearbeitung ist, dass die Anzahl der rollenden Umdrehungen nicht zu hoch sein muss. Wenn es zu viel ist, wird die Effizienz niedrig sein und die Oberfläche der Gewindezähne wird leicht eine Trennung oder zufällige Krümmung verursachen. Wenn im Gegensatz dazu die Anzahl der Umdrehungen zu klein ist, wird der Durchmesser des Gewindes leicht unrund, und der Druck im Anfangsstadium des Walzens steigt abnormal an, was zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Matrize führt. Häufige Mängel von gerollten Gewinden: Risse oder Kratzer auf der Oberfläche des Gewindeteils; zufällige Schnallen; Unrundheit des Gewindeteils. Wenn diese Fehler in großer Zahl auftreten, werden sie während der Verarbeitungsphase entdeckt. Wenn die Anzahl der Vorkommnisse gering ist, bemerkt der Produktionsprozess diese Fehler nicht und zirkuliert dann zu den Benutzern, was zu Problemen führt. Daher sollten die wichtigsten Aspekte der Verarbeitungsbedingungen zusammengefasst werden, und diese Schlüsselfaktoren sollten im Produktionsprozess kontrolliert werden.
Mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie verbessern sich die Anforderungen an den Karosseriemontageprozess ständig. Das Nieten hat die Eigenschaften eines kurzen Prozesszyklus, eines geringen Geräuschpegels und eines geringen Energieverbrauchs und wird in großem Umfang in Automobilkarosserien verwendet. In der Automobilindustrie gibt es aufgrund der Komplexität der Karosserieblechstruktur viele Hohlräume, und die Nietwerkzeuge stören an einigen Stellen die Struktur. Viele Montagestellen können die traditionelle Zwei-Wege-Niettechnologie nicht verwenden, daher wird stattdessen einseitiges Nieten verwendet. Handwerk.
Um den oben genannten Zweck zu erreichen, bietet Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. die folgenden technischen Lösungen an: selbstexpandierende halbfeste Installationsnieten, die zum Verbinden und Perforieren von zwei oder mehr Teileeinheiten verwendet werden, einschließlich oberem Kern und Nietkörper , dadurch gekennzeichnet, dass: der am konzentrischen Mantel entlang der Längsrichtung geöffnete LimburgVerschlussschlitz des oberen Kerns in den konzentrischen Mantel eingerastet und eingeschraubt und fixiert ist, der obere Kern sich nach unten in die drehbare Hülse des oberen Kerns erstreckt, der konzentrische Mantel mit der Hülse verbunden ist mit der oberen Dichthülse des Unterkörpers verbunden und mit der Längsachse verbunden ist, unterhalb des Nietkörpers ein Hohlkörper angeordnet ist, ein Gelenk unter dem Hohlkörper eingebaut ist und ein Stützfuß mit dem Gelenk und dem Stützfuß verbunden ist und das Wenden Die Faltklammern sind versetzt und verteilt, die Faltklammern sind konkav-konvex geneigte Flächen, und die Stützfüße sind verschiebbar mit der Faltung verbunden g-Clips.
Die LimburgAnti-Diebstahl-Schraube dieser Struktur hat zwei Nachteile. Einer besteht darin, dass sich der polygonale Block in dem polygonalen Loch auf und ab bewegt und das polygonale Loch im Verbindungsstück und das polygonale Loch im Gewindeteil keine Begrenzungsstruktur haben. Aufgrund der polygonalen Struktur können die beiden polygonalen Löcher der Teile nicht ausgerichtet werden, es kommt zu einer Verschiebung, und jede Kante kann die Auf- und Abwärtsbewegung des polygonalen Blocks blockieren, was während des Gebrauchs sehr unruhig ist. Der zweite besteht darin, dass die Hülle des Schließzylinders und der sechseckige Teil durch Stifte verbunden sind und die Stifte an den sechseckigen Teilen freiliegen, die leicht beschädigt werden und Möglichkeiten für Diebstahl bieten; Sobald der Stift abgehebelt ist, wird der Schließzylinder herausgenommen und die gesamte LimburgDiebstahlsicherungsschraube geht verloren. und die Stiftfixierung ist manchmal instabil, was dem Diebstahl abträglich ist.
Bolzen oder Schrauben und Unterlegscheiben GB/T 9074.1-2002 LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgKreuzschlitzschrauben und externe Fächerscheiben GB 9074.2-88 Kreuzschlitz-LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschrauben und LimburgLimburgFederscheiben GB 9074.3-88 Kreuzschlitz-LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschrauben, Federn Unterlegscheibe und flach Unterlegscheibe GB 9074.4-88 Kleine LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und Unterlegscheibe GB 9074.5-88 Kleine LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und große Unterlegscheibe GB 9074.6-88 [1] Kleine LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz und LimburgLimburgFederscheibe 88 LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgFlachkopfschraube mit Kreuzschlitz, LimburgLimburgFederscheibe und Unterlegscheibe GB 9074.8-88 LimburgSenkkopfschraube mit Kreuzschlitz und LimburgLimburgLimburgSicherungsscheibe GB 9074.9-88 LimburgSenkkopfschraube mit Kreuzschlitz und Sicherungsring Spannscheibe GB 9074.10-88 Kreuzschlitz-Sechskantkopf Satz Schraube und Unterlegscheibe GB 9074.11-88 Satz Kreuzschlitz-LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschraube und LimburgLimburgFederscheibe GB 9074.12-88 Satz Kreuzschlitz-LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschraube, LimburgLimburgFederscheibe und Unterlegscheibe Embly GB9074.13-88 LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschraube und LimburgLimburgFederscheibe GB 9074.15-88 LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschraube und externe Fächerscheibe GB 9074.16-88 LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantschraube, LimburgLimburgFederscheibe und Unterlegscheibe GB 9074.17-88 Von Schneidschraube und Unterlegscheibe Baugruppe GB /T 9074.18-2002 Baugruppe Sechskant-Blechschraube mit Kreuzschlitz und Unterlegscheibe Baugruppe GB 9074.20-88 Baugruppe Sechskant-Blechschraube mit Kreuzschlitz und großer Unterlegscheibe GB 9074.21-88 Unterlegscheiben für Baugruppen GB 9074.27-88 Kegelscheiben für Baugruppen GB 9074.28-88.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: GB5783 LimburgVollgewindeschrauben, Top-Blast-Ausziehschrauben, Nylonmuttern, stoßfeste Limburgoffene LimburgLimburgFederscheiben u anderen Produkten können wir Ihnen passende Schraub-Firmware-Lösungen zur Verfügung stellen.
