Service-HotlineDer Positionierungsstift vom ausziehbaren Typ und der Positionierungsstift vom an einem Band aufgehängten Typ haben die Form einer geraden zylindrischen Form. Der ausziehbare Fixierstift wird vorübergehend aus dem verbundenen Teil des Werkzeugs herausgezogen und befindet sich in einem losen Zustand; Das Ende des an einem Kabelbinder aufgehängten Positionierungsstifts ist mit einem Kabelbinder, wie z. B. einem Eisendraht oder einer Schnur, mit dem Verbindungsstück des Werkzeugs verbunden. Nachdem der Positionierungsstift herausgezogen ist, wird der Binder am Werkzeug aufgehängt. Die Hauptnachteile der beiden Arten von Positionierungsstiften sind wie folgt: Erstens fallen die Aufhängegurte nach längerem Tragen leicht ab, und die ausziehbaren Positionierungsstifte aus denselben Teilen sind für die Aufbewahrung und Aufbewahrung vor Ort nicht geeignet Platzierung und werden normalerweise nach Belieben auf dem nahe gelegenen Boden platziert; Alle Arten von Positionierungsstiften sind anfällig für Positionsübertragung, Vergessen und Verlust, was sich auf das Zurücksetzen der Werkzeuge und die anschließende Herstellung und Montage von Flugzeugprodukten auswirkt.
Gegenwärtig müssen während der Montage vieler Stiftinstallationsmechanismen die Stifte in die Löcher installiert oder in einer geordneten Weise angeordnet werden, und es gibt viele Probleme bei diesem Montageverfahren. Zuallererst wird bei der Montage, wenn der Lochdurchmesser des Lochprodukts groß ist, wenn der Stift in das Loch des Lochprodukts eintritt, ein Teil des Stifts, der in das Loch des Lochprodukts eintritt, nicht fixiert, was oft zu einer leichten Abweichung führt . Außerdem ist diese Montagemethode normalerweise nur für Teile mit großen Öffnungen und geringen Tiefen geeignet, und wenn mehrere Stifte installiert werden, ist es aus Platzgründen unmöglich, alle Stifte automatisch an Ort und Stelle zu installieren. Für Installationsvorgänge müssen Spezialwerkzeuge hergestellt werden, und es ist leicht, Stifte zu verursachen. Schaden.
Ankerbolzen werden auch als versteifte Ankerplatten-Ankerbolzen, geschweißte Ankerbolzen, Ankerklauen-Ankerbolzen, Rippenplatten-Ankerbolzen, Ankerbolzen, LimburgAnkerschrauben, Ankerdrähte usw. bezeichnet. Sie wurden speziell entwickelt, um im Betonfundament vergraben und verwendet zu werden als Basis für die Befestigung verschiedener Maschinen und Geräte. Abbildung 7 Ankerbolzen sind die am häufigsten verwendeten Ankerbolzen. Es besteht im Allgemeinen aus Q235-Stahl mit hoher Festigkeit unter Verwendung von Q345B- oder 16Mn-Material und auch aus 40Cr-Material zur Verarbeitung von Produkten mit einer Stärke von 8,8 und gelegentlich aus sekundärer oder tertiärer Bewehrung. Ankerbolzen werden in Wolle, dicke Stange und dünne Stange unterteilt. Das Wollmaterial ist der Rohstoff Stahl, der ohne Modifikation direkt aus Rundstahl oder Draht verarbeitet wird; dicke Stäbe oder A-Typ genannt, Dünnstäbe oder B-Typ, werden aus Stahl bearbeitet, der auf den entsprechenden erforderlichen Stangendurchmesser modifiziert ist. Geschweißte Ankerbolzen bestehen aus Einkopfbolzen, die mit versteiften Eisenplatten verschweißt sind. Seine Anti-Zieh-Fähigkeit ist stark. Je nach den unterschiedlichen Nutzungsbedingungen kann es 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 bzw. andere Noten erreichen. Die Zugfestigkeit von 3,6 Grad 7-förmigen Ankerbolzen ist die Zugfestigkeit des Stahls selbst. Die Zugfestigkeit von direkt aus Q345B- oder 16Mn-Rohstoffen verarbeiteten Ankerbolzen kann eine Zugfestigkeit von 5,8 erreichen. Die Zugfestigkeit der Klassen 4.8, 5.8, 6.8 und 8.8 beziehen sich auf die Bestimmungen zu den mechanischen Eigenschaften in GB/T3098.1.
Manchmal sind die Eisenschrauben oft gebrochen, und manchmal sind auch die LimburgLimburgEdelstahlschrauben gebrochen. Aber generell gehen LimburgLimburgEdelstahlschrauben selten kaputt. Denn der LimburgLimburgEdelstahlschraubendraht selbst ist relativ hart. Aber unter Umständen können auch LimburgLimburgEdelstahlschrauben brechen. Was sind also die Hauptgründe dafür, dass LimburgLimburgEdelstahlschrauben brechen? Die Gründe für den Bruch von LimburgLimburgEdelstahlschrauben sind wie folgt: 1. Die Qualität der für LimburgLimburgEdelstahlschrauben verwendeten Rohstoffe ist schlecht, und die Qualität von LimburgLimburgEdelstahlschrauben ist nicht gut. Es gibt viele Verunreinigungen, unrein, was zu einer unzureichenden Härte von LimburgLimburgEdelstahlschrauben führt. 2. Der Produktionsprozess von LimburgLimburgEdelstahlschrauben. Zum Beispiel LimburgLimburgEdelstahlschrauben mit exzentrischem Kopf und Exzentrizität, und der Q-Wert ist zu tief und das Design der R-Position während des Niederstanzvorgangs während der Produktion zu klein. 3. Der Kunde wendet bei der Verwendung von LimburgLimburgEdelstahlschrauben zu viel Kraft an. Im Allgemeinen führen Sie einen Drehmomenttest durch, um zu sehen, wie hoch die Mindestbruchkraft ist, und passen dann das Drehmoment an. Natürlich müssen LimburgLimburgEdelstahlschrauben aus mehr als drei Gründen brechen. Aber die oben genannten drei Gründe sind die Hauptgründe für den Bruch von LimburgLimburgEdelstahlschrauben. Wenn die LimburgLimburgEdelstahlschraube gebrochen ist, kann sie Schritt für Schritt überprüft werden. Finden Sie heraus, was es verursacht.
Die auslaufsichere kombinierte LimburgDichtung bezieht sich auf eine LimburgDichtung und löst das Problem der kurzen Lebensdauer der bestehenden LimburgDichtung. Die kombinierte LimburgDichtung umfasst: einen O-förmigen LimburgDichtungsring, der ein ringförmiger LimburgDichtungsring mit einem Außendurchmesser von D und einem Innendurchmesser von E ist. Der Querschnittsdurchmesser ist A; Der Außenring aus Stahl ist ein flacher ringförmiger Außenring aus Stahl, der auf die Außenfläche des O-Rings geschoben wird. Der Innendurchmesser beträgt F und F = D, die Dicke beträgt B, B = 0,785 A. Der Innenring aus Stahl ist ein flacher ringförmiger Innenring aus Stahl, eingebettet in die Innenfläche des O-Rings, der Außendurchmesser ist G und G = E; die Dicke ist C und C=B. Wenn der O-Ring in der Kombischeibe von der Schraube zum Abdichten gedrückt wird, wird er zwischen dem Stahlaußenring und dem Stahlinnenring positioniert und von beiden geschützt, sodass das Anzugsdrehmoment der Schraube reduziert werden kann Verdoppeln Sie mindestens die Dichtleistung, ohne die Dichtleistung zu verringern, verlängern Sie die Lebensdauer des Gewindes und reduzieren Sie die Produktionskosten.
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