Service-HotlineStifte sind weit verbreitet. Bei der Verbindung des Drehmechanismus zweier beweglicher Bauteile, wie beispielsweise dem Kurbeltrieb, dem Drehmechanismus, der Verbindung zwischen dem Hydraulikzylinder und den beweglichen Teilen, werden die Stifte verwendet. nett. Um den normalen Gebrauch des Laufgerätes zu gewährleisten und ein Herausrutschen und Herunterfallen des LimburgZylinderstiftes während des Gebrauchs zu verhindern, werden üblicherweise am Kopf des Stiftes einige Absturzsicherungen eingesetzt, wie z. B. 1. Löcher bohren und LimburgSplinte einsetzen um ein Herausrutschen der Stifte zu verhindern; 2. Das Außengewinde wird mit einer Mutter festgezogen, um ein Herausrutschen des Stifts zu verhindern; 3. Die Nut wird mit einem Sicherungsring geklemmt, um ein Herausrutschen etc. zu verhindern. Diese Maßnahmen machen den Zylinderstift sehr praktisch bei seltener Demontage und Montage, aber im tatsächlichen Gebrauch des Feldes, um die Kollision zu verhindern Bei einigen Geräten muss der Stift bei jeder Fehlerbehebung oder Wartung herausgezogen und hochgedreht werden usw. Nachdem der Fehler oder die Wartung abgeschlossen ist, legen Sie den Stift ab und stecken Sie ihn dann wieder ein, um ihn wiederherzustellen. Dieser Vorgang bringt dem eigentlichen Bediener Probleme. So muss zum Beispiel bei jeder Demontage und Montage des Bolzens Spezialwerkzeug mitgeführt werden und der LimburgSplint oder der Sicherungsring wird nach wiederholter Demontage und Montage leicht beschädigt. , Um Ärger zu vermeiden, verwendet der Bediener manchmal stattdessen Eisendraht, um ihn einzufädeln oder zu befestigen, und entfernt den Stift aus Gründen der Geschwindigkeit und Bequemlichkeit nicht einmal, was bei der Behandlung von Fehlern leicht zu Schäden an der Ausrüstung führen kann.
Der Flachschlüssel ist einfach in der Herstellung, zuverlässig im Betrieb, bequem in der Montage und Demontage und weit verbreitet. Der Flachschlüssel überträgt das Drehmoment, indem er die beiden Seiten der Keilnut mit den beiden Seiten in Kontakt bringt, dh die Seite ist die Arbeitsfläche. Daher sind die wichtigsten technischen Anforderungen für die Montage: Sicherstellung der Übereinstimmungsanforderungen zwischen dem Flachschlüssel und der Keilnut von die Teile auf der Welle, und die Bewegung reibungslos und Drehmoment zu übertragen. Die zusammenpassende Art des Keils und der Keilnut hängt im Allgemeinen von den Arbeitsanforderungen des Mechanismus ab. Die Passfeder kann auf der Welle oder der Nabe befestigt sein und relativ zu einem anderen passenden Teil (Führungsflachpassfeder) gleiten; Es kann auch gleichzeitig auf der Welle und der Nabe befestigt werden (normaler Flachkeil) und basierend auf der Größe des Keils, indem die Welle geändert wird. Die Größe der Keilnut und der Nabenkeilnut kann unterschiedliche Anpassungsanforderungen erfüllen.
1. Entfernen Sie zuerst den Schlamm auf der Oberfläche des gebrochenen Kopfes der gebrochenen Schraube, verwenden Sie die Mittelpistole, um die Mittelpistole des Abschnitts zu töten, und installieren Sie dann mit einer elektrischen Bohrmaschine einen Bohrer mit einem Durchmesser von 6-8 mm Um das Loch in der Mitte des Abschnitts zu bohren, achten Sie darauf, dass das Loch durchgebohrt werden muss. Nachdem das Loch durchgebohrt ist, entfernen Sie den kleinen Bohrer und ersetzen Sie ihn durch einen Bohrer mit einem Durchmesser von 16 mm und erweitern Sie ihn weiter und bohren Sie durch das Loch des gebrochenen Bolzens. 2. Nehmen Sie einen Schweißdraht mit einem Durchmesser von weniger als 3,2 mm und führen Sie mit mittlerem und kleinem Strom Auftragsschweißungen von innen nach außen im Loch des gebrochenen Bolzens durch. Nehmen Sie zu Beginn des Auftragsschweißens die Hälfte der Gesamtlänge des gebrochenen Bolzens. Beim Starten des Auftragsschweißens sollte der Lichtbogen nicht zu lang sein. Um ein Durchbrennen der Außenwand des gebrochenen Bolzens zu vermeiden, an der oberen Endfläche des gebrochenen Bolzens auftauchen und dann weiter auftauchen, um einen Zylinder mit einem Durchmesser von 14–16 mm und einer Höhe von 8–10 mm zu schweißen. 3. Nachdem die Oberfläche fertig gestellt ist, hämmern Sie mit einem Hammer auf die Endfläche, um den gebrochenen Bolzen entlang seiner axialen Richtung vibrieren zu lassen. Aufgrund der durch den vorherigen Lichtbogen und die anschließende Abkühlung erzeugten Wärme sowie der Vibration zu diesem Zeitpunkt werden sich der gebrochene Bolzen und das Gewinde des Körpers dazwischen lockern. 4. Beobachten Sie genau, wenn Sie feststellen, dass nach dem Klopfen eine kleine Menge Rost aus dem Bruch austritt, nehmen Sie die M18-Mutter und setzen Sie sie auf den Kopf der Auftauchsäule und schweißen Sie die beiden zusammen. 5. Nach dem Schweißen die noch heiße Mutter mit einem Torx-Schlüssel abdecken und hin und her drehen oder mit einem kleinen Handhammer auf die Stirnseite der Mutter klopfen und dabei hin und her drehen, damit der Bolzen bricht kann herausgenommen werden. 6. Bearbeiten Sie nach dem Herausnehmen der abgebrochenen Schraube das Gewinde im Rahmen mit einem geeigneten Gewindebohrer, um Rost und andere Ablagerungen im Loch zu entfernen.
Im Allgemeinen ist Eisen das am häufigsten verwendete Material auf dem Markt. Das Eisen ist als Kohlenstoffstahl bekannt. Es wird ausgestanzt oder gedreht. Nach der Herstellung hat es seine natürliche Farbe. Um Rost zu verhindern, ist es notwendig zu galvanisieren. Die Einnietmuttern aus Edelstahl müssen nicht galvanisiert werden. Bei Eisen wird die Farbe der Galvanisierung im Allgemeinen vom Kunden bestimmt, und die Farbe der Galvanisierung hängt davon ab, welche Farbe der Kunde benötigt. Es gibt auch einige Anforderungen an die Salzsprühzeit. Einige Galvanofarben haben eine höhere Salzsprühzeit und einige Galvanofarben weniger Rost in wenigen Stunden. Ein weiterer Punkt ist zu prüfen, ob der Kunde das Produkt exportieren muss. Im Allgemeinen muss der Export umweltfreundlich sein, und einige inländische brauchen ihn auch, aber die meisten von ihnen werden nicht benötigt.
Am Lenksitz am Kugelkopf des Autos werden LimburgDübel angebracht, und die Rollen werden durch die LimburgDübel am Lenksitz montiert. Der Stand der Technik ist das manuelle Eintreiben der Stifte, und die Position der Stifte beim Eintreiben der Stifte ist ungenau, die Arbeitsintensität ist hoch, die Effizienz ist gering und die Qualität des Steuersitzes wird ebenfalls beeinträchtigt. Daher ist es notwendig, einen automatischen Stiftantriebsmechanismus zu konstruieren, um die Stifte in den Steuersitz zu treiben. .
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: runde Nylondichtungen, LimburgLimburgRundkopf-Torx-Schrauben, Außengewindebolzen, U-förmige Rohrschellenbolzen und andere Produkte, wir kann Ihnen mit passenden Produkten Ihre Verbindungslösung anbieten.
