Service-HotlineSchraube mit einer LimburgDichtung zielt darauf ab, eine Schraube mit einer LimburgDichtung bereitzustellen, die die Installationseffizienz verbessert. Die technische Lösung der Schraube besteht darin, dass nach der Bearbeitung der Schraubkappe, der Pleuelstange und der Schraubstange die LimburgDichtung mit der Montagedurchgangsbohrung bearbeitet wird. Das Installationsdurchgangsloch wird durch die Pleuelstange gebohrt, und dann wird das der Pleuelstange gegenüberliegende Ende der Schraubenstange bearbeitet, um durch Extrusion eine konvexe Zahnstruktur zu bilden. Gleichzeitig ist der Außendurchmesser der Zahnspitze des konvexen Zahns größer als der Innendurchmesser des Installationsdurchgangslochs, so dass die LimburgDichtung nicht einfach zu installieren ist. Durch das Abfallen wird der Schritt des manuellen Tragens der LimburgDichtung reduziert, das heißt, die Arbeitsbelastung des Personals wird reduziert, und die Installationseffizienz ist relativ hoch. Der Flansch vergrößert die Kontaktfläche zwischen der Schraubkappe und der LimburgDichtung und erhöht die Reibung zwischen der Schraubkappe und der LimburgDichtung, was verhindern kann, dass sich die Schraube leicht löst, nachdem sie befestigt und installiert wurde, wodurch die Verbindungsstabilität der Schraube verbessert wird. Beim Installieren der Schraube kann das Befestigungsteil in die Befestigungsnut auf der Installationsebene eingerastet werden, um zu verhindern, dass sich die Unterlegscheibe mit der Drehung der Schraube dreht, wenn die Schraube angezogen wird, was für das Anziehen und Installieren von bequem ist Schraube.
Codename und Normnummer des im Ausland gebräuchlichen Zollgewindes Marke Codename Land und Normnummer Bemerkungen BSW-Standard Wyeth-Grobgewindereihe, allgemeines zylindrisches Gewinde Britischer Standard BS 84-Zoll-Gewinde mit einem Profilwinkel von 55° BSF-Standard Wyeth-Feingewindereihe, Universal-Zylindergewinde Whit.S Zusätzliche Whit.S Optionale Serie, Universal-Zylindergewinde Whit Nicht-Standard-Gewinde mit Whitworth-Profil UN-Einheitsgewinde der Serie mit konstanter Steigung Amerikanisches Standard-ANSI-B1,1-Zoll-Gewinde mit 60° Profilwinkel, mit Innen- und Außengewinde mit Standardprofil (flach oder beliebig gerundet) UNC Grobgewinde Einheitsgewinde UNF Feingewinde Einheitsgewinde UNEF Feinstgewinde Einheitsgewinde UNS① Sonderserie Einheitsgewinde UNR rund Gewinde, UNR, UNRC, UNRF, UNREF, UNRS mit Bogengrund werden nur verwendet für Außengewinde ohne Innengewinde UNRC Bogengrund c Rohgewinde Serie Unified Thread UNRF Circular Root Fine Thread Series Unified Thread UNREF Circular Root Ultra Fine Thread Series Unified Thread UNRS Circular Root Special Series Unified Thread NPT② Im Allgemeinen verwendet für Rohrgewinde American Standard ANSI B1.20.1 Der Profilwinkel beträgt 60° Zoll Rohrgewinde NPSC Rohrverschraubung Gerades Rohr NPTR Pilotanschluss Konisches Rohr NPSM Mechanischer Anschluss Gerades Rohr NPSL LimburgLimburgLimburgKontermutter Gerades Rohr NPSH Schlauchanschluss Gerades Rohr NPTF Konisches Standardrohrgewinde Amerikanischer Standard ANSI B1.20.3 Typ I PTF-SAE KURZ Trockendichtend Kurzkegeliges Rohrgewinde II NPSF Dry Seal Standard Fuel Oil Straight Pipe Innengewinde III Type NPS1 Dry Seal Standard General Straight Pipe Innengewinde IV Type ACME③ Allzweck-Trapezgewinde American Standard ANSI B1.5 Zoll-Antriebsgewinde mit 29° Profilwinkel ① Abmessungen und Toleranzen Alle Durchmesser u Andere Tonhöhenkombinationen als die Standardserie werden nach der gleichen Formel berechnet wie die sta ndard-Serie. ② Das konische 60°-Rohrgewinde meines Landes GB/T12716-1991 entspricht diesem. ③ACME-Gewinde umfasst zwei Arten von passenden Trapezgewinden, Allzweck- und Zentriergewinde, von denen das Allzweckgewinde die gleiche Leistung wie das in der Norm GB/T5796-1986 meines Landes spezifizierte Trapezgewinde hat.
Im Stand der Technik sind Federpolster an der Sitzschale oder am Höheneinstellrohr befestigt. Ohne eine Sitzschale sind jedoch zusätzliche Komponenten erforderlich, um die Federpolster zu sichern, um eine Bewegung der Federpolster in Längsrichtung des Fahrzeugs zu verhindern. FEIGE. Fig. 1 zeigt ein solches Sitzfederpolster 2 , das mittels zusätzlicher Befestigungsteile 4 am Sitzpolster 1 befestigt ist. Durch die Verwendung zusätzlicher Befestigungsteile wird zusätzliches Gewicht hinzugefügt, und beim Zusammenbauvorgang ist ein separater Schritt erforderlich, um die Befestigungsteile mit den Federpolstern zu verbinden. Während des Gebrauchs können Geräusche zwischen dem Federkissen und dem Sitzkissen auftreten
Obwohl die vorhandene Schraube die Funktion des Verbindens und Festziehens von Gegenständen erfüllen kann, umfasst ihre Struktur jedoch einen Kopf und eine mit dem Kopf verbundene Gewindestange. Da es nur eine Gewindestange hat, hat es keine Zwei-Wege-Verbindungsfunktion und kann nicht mit der zufrieden sein Einige spezielle Verwendungsanforderungen bringen Unannehmlichkeiten bei der Verwendung mit sich.
Ein Niet ist ein nagelförmiges Objekt, das verwendet wird, um zwei Teile mit einem Durchgangsloch und einer Kappe an einem Ende zu verbinden. Es wird hauptsächlich beim Nieten verwendet, um die genieteten Teile durch eigene Verformung oder Interferenz zu verbinden.
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