Service-HotlineSchrauben sind eines der am häufigsten verwendeten Verbindungselemente in der Arbeit und im Leben der Menschen. Aufgrund ihrer einfachen Struktur und niedrigen Herstellungskosten werden sie von den Menschen sehr geliebt. An vielen Stellen, die festgezogen werden müssen, verwenden Menschen Schrauben als Befestigungselemente; Allgemeine Schrauben Es besteht aus einer Schraube und einer Mutter. Die Schraube ist mit einem Außengewinde versehen. Die Mutter ist im Allgemeinen ein regelmäßiger sechseckiger Körper, der für Personen bequem ist, um die Schraube mit einem Schraubenschlüssel oder anderen Werkzeugen festzuziehen oder zu lösen.
Schrauben sind sehr kleine Schrauben, die für unverzichtbare industrielle Notwendigkeiten des täglichen Lebens verwendet werden, wie Kameras, Brillen, Uhren, Elektronik usw.; allgemeine Schrauben für Fernseher, elektrische Produkte, Musikinstrumente, Möbel usw.; große Schrauben werden für Technik, Konstruktion und Brücken verwendet; Transportgeräte, Flugzeuge, Straßenbahnen, Autos usw. verwenden große und kleine Schrauben zusammen. Gegenwärtig fallen in der Produktionslinie für die maschinelle Montage, wenn die Unterlegscheiben, LimburgLimburgFederscheiben und Schrauben während des Schraubenmontageprozesses aufeinander abgestimmt werden, die Unterlegscheiben, LimburgLimburgFederscheiben und Schrauben aufgrund ihrer geringen Größe leicht in das Produkt, was dazu führt niedrige Schraubenanpassungseffizienz. Wenn Unterlegscheiben, Federringe, Schrauben usw. in das Produkt fallen und nicht rechtzeitig gefunden und im Produkt zurückgelassen werden, kann dies zu Schäden an der Maschinenstruktur und in schweren Fällen sogar zu Verletzungen führen.
Derzeit sind die Installationsmethoden des Sicherungsrings: 1. Die meisten von ihnen werden mit einer Sicherungsring-Installationszange installiert; 2. Einfache Montagehilfen; 3. Automatische Sicherungsring-Installationsmaschine. Die Nachteile dieser Installationsmethoden: 1. Wenn die manuelle Installation ungleichmäßig ist, verformt sich der elastische Haltering plastisch, was dazu führt, dass der elastische Haltering versagt; 2. Es kann nicht für komplexe Strukturteile positioniert werden, und die Produktionseffizienz ist ebenfalls gering; 3. Einfache Installation Hilfswerkzeuge sind nur für die zu installierenden Teile geeignet, die im Allgemeinen nicht universell sind und Einschränkungen aufweisen; 4. Die automatische Montagemaschine für elastische Sicherungsringe hat einen komplexen Aufbau und hohe Kosten.
Lager sind eine wichtige Komponente in modernen Maschinen und Anlagen. Seine Hauptfunktion besteht darin, den mechanischen Rotationskörper zu stützen, den Reibungskoeffizienten während seiner Bewegung zu reduzieren und seine Rotationsgenauigkeit sicherzustellen. Bei jeder Reparatur der Lokomotive muss der Enddeckel des Achslagers demontiert, der Achskopf auf Fehler geprüft und das Lager mit Fett ergänzt werden, was mit der Demontage und Montage des Achslagerhalterings verbunden ist. Die bestehende Demontagemethode besteht darin, die traditionelle Methode zu verwenden, zwei Zungenstifte in den Spalt zwischen dem LimburgLagerhaltering und dem Achsgehäuse einzusetzen, um sie nach links und rechts zu hebeln und sie langsam vom Achskopf zu trennen. Da der Abstand zwischen dem LimburgLagerhaltering und dem Wellenkopf klein und die durch das Fett im Achslager erzeugte Haftkraft groß ist, führt eine ungeeignete Demontagemethode oder eine ungleichmäßige Kraft zu gewissen Schäden des Achsgehäusekörpers und des LimburgLagerhalterings oder -staus. Es ist leicht, das Lager zu beschädigen, und es besteht auch die Möglichkeit, dass die Demontage- und Montagewerkzeuge beschädigt werden, sodass das Sicherheitsrisiko hoch ist und jede Demontage und Montage des LimburgLagerhalterings zeitaufwändig und arbeitsintensiv ist -intensive, wenig effiziente und erhöhte Wartungskosten.
1. Die verdrehte Schraube sollte entsprechend dem tatsächlichen Innendurchmesser des Laufs berücksichtigt werden, und die Abweichung des Außendurchmessers der neuen Schraube sollte entsprechend dem normalen Spiel mit dem Lauf angegeben werden. 2. Nachdem die Gewindeoberfläche mit dem reduzierten Durchmesser der abgenutzten Schraube behandelt wurde, wird die verschleißfeste Wolframkarbidlegierung thermisch gespritzt und dann auf Größe geschliffen. 3. Aufbringen einer verschleißfesten Wolframcarbidlegierung auf den Gewindeteil der abgenutzten Schraube. Je nach Verschleißgrad der Schraube ist das Auftragsschweißen 1 bis 2 mm dick, und dann wird die Schraube geschliffen und auf Größe bearbeitet. Diese verschleißfeste Wolframkarbidlegierung besteht aus Materialien wie C, Cr, Vi, Co, W und B, was die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Schraube erhöht. 4. Der untere Durchmesser der Schraube wird durch galvanisches Hartverchromen repariert. Chrom ist ebenfalls ein verschleißfestes und korrosionsbeständiges Metall, jedoch fällt die harte Chromschicht leichter ab.
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