Service-HotlineStreuen Sie die überschüssige Unterlegscheibe 6 auf die Positionierplatte II3-1 auf der Unterlegscheiben-Positionierplatte 3 und schütteln Sie die Unterlegscheiben-Positionierplatte 3 von Hand. Nach kurzer Zeit wird die Unterlegscheibe 6 auf der oberen Positionierplatte II3-1 positioniert und angeordnet. Da die Breite der Öffnungsnut 113-32 der Ablenkplatte II3-3 kleiner als der Durchmesser des Lochs 3-7 der flachen Unterlegscheibe ist und die Dicke der oberen Positionierungsplatte II3- 1 entsprechend der Dicke der flachen Unterlegscheibe 6 ausgelegt ist, kann jede nur eine flache Unterlegscheibe 6 in den flachen Unterlegscheibenlöchern 3-7 jeder oberen Positionierungsplatte II3-1 untergebracht werden, und dann eine Bürste verwenden, um die überschüssige flache Unterlegscheibe zu entfernen
Schlitz-Rundmutter, Seitenloch-Rundmutter, Stirnseitenloch-Rundmutter, kleine Rundmutter-Rundmutter, LimburgLimburgRingmutter, LimburgLimburgLimburgLimburgFlügelmutter-Kupfermutter, eingelegte Kupfermutter, gerändelte Kupfermutter, eingebettete Kupfermutter, LimburgInjektionskupfermuttern und andere Zink-Kupfer-Legierungen Legierungsmuttern und andere Antilockerungsprinzipien Bearbeiten Sie die Sicherungsmutter Die Sicherungsmutter DIC-LOCK Sicherungsmutter besteht aus zwei Teilen, jeder Teil hat eine versetzte Nocke, aufgrund des internen Keildesigns ist der Neigungswinkel größer als der Winkel der Schraube der Nuss ist die Kombination fest in ein Ganzes integriert. Wenn Vibrationen auftreten, taumeln die erhabenen Teile der DIC-LOCK-Spannmutter gegeneinander, um eine Hubspannung zu erzeugen, wodurch der Lockerungsschutz erzielt wird.
Eine Art von Schraube, die von Yueluo bereitgestellt wird, wobei der Stangenkörper der Schraubenstange ein Gewindesegment aufweist, und die zwei Enden des Gewindesegments sind jeweils mit ringförmigen und zwei konvexen Ringen versehen. Das Nennmaß des Gewindesegments und der Abstand vom konvexen Ring am hinteren Ende der Schraube in Einschraubrichtung zum Stabkern ist größer als das Nennmaß des Gewindesegments.
Das Bolzengewinde wird im Allgemeinen kaltverformt, so dass der Gewinderohling innerhalb eines bestimmten Durchmesserbereichs durch die reibende (rollende) Drahtplatte (Matrize) hindurchgeht und das Gewinde durch den Druck der Drahtplatte (Rollbacke) geformt wird. Die Kunststoffstromlinie des Gewindeteils wird nicht abgeschnitten, die Festigkeit wird erhöht, die Präzision ist hoch und die Qualität ist gleichmäßig, daher ist es weit verbreitet. Um den Außendurchmesser des Gewindes des Endprodukts herzustellen, ist der erforderliche Durchmesser des Gewinderohlings unterschiedlich, da er durch Faktoren wie die Gewindegenauigkeit und die Tatsache, ob das Material beschichtet ist oder nicht, begrenzt ist. Das Walzen (Reiben) von Gewinden ist ein Verarbeitungsverfahren, bei dem Gewindezähne durch plastische Verformung gebildet werden. Es verwendet ein Walzwerkzeug (Schraubplatte) mit der gleichen Steigung und Zahnform wie das zu verarbeitende Gewinde, während der zylindrische Schraubenrohling extrudiert wird, während der Schraubenrohling gedreht wird und schließlich die Zahnform auf dem Walzwerkzeug auf das übertragen wird Schraubenrohling, das Gewinde wird geformt. Der gemeinsame Punkt der rollenden (reibenden) Gewindebearbeitung ist, dass die Anzahl der rollenden Umdrehungen nicht zu hoch sein muss. Wenn es zu viel ist, wird die Effizienz niedrig sein und die Oberfläche der Gewindezähne wird leicht eine Trennung oder zufällige Krümmung verursachen. Wenn im Gegensatz dazu die Anzahl der Umdrehungen zu klein ist, wird der Durchmesser des Gewindes leicht unrund, und der Druck im Anfangsstadium des Walzens steigt abnormal an, was zu einer Verkürzung der Lebensdauer der Matrize führt. Häufige Mängel von gerollten Gewinden: Risse oder Kratzer auf der Oberfläche des Gewindeteils; zufällige Schnallen; Unrundheit des Gewindeteils. Wenn diese Fehler in großer Zahl auftreten, werden sie während der Verarbeitungsphase entdeckt. Wenn die Anzahl der Vorkommnisse gering ist, bemerkt der Produktionsprozess diese Fehler nicht und zirkuliert dann zu den Benutzern, was zu Problemen führt. Daher sollten die wichtigsten Aspekte der Verarbeitungsbedingungen zusammengefasst werden, und diese Schlüsselfaktoren sollten im Produktionsprozess kontrolliert werden.
Die vier Ecken des Schraubenkopfes der herkömmlichen T-Nut-LimburgVerbindungsschraube sind alle abgerundete Ecken, wodurch die Kontaktfläche zwischen der Schraube und der T-Nut zu klein wird und die Verbindungsfestigkeit verringert wird, insbesondere wenn sie zum Verbinden verwendet wird. Bei der Verwendung von Aluminium- oder Kupferprofilen kommt es aufgrund der geringen Härte des Materials eher zu einer Verformung der T-förmigen Nut und zu einer Beeinträchtigung der Verbindungswirkung. Da der herkömmliche LimburgT-Bolzen außerdem keinen Richtungsanzeiger hat, ist es für den Installateur schwierig, den Installationszustand während der Installation zu identifizieren.
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