Service-HotlineDer ohrlose Haltering (im Ausland als Constant Section Rings bekannt) wird auch als Haltering mit konstantem Querschnitt bezeichnet, da der Querschnitt gleich ist und kein Ohrteil aus dem traditionellen Stanzring herausragt, daher wird er als Earless-Haltering bezeichnet. Ohrloser Haltering und Spiralhaltering haben Ähnlichkeiten in Herstellung, Verarbeitung und Gebrauchseigenschaften. Sie sind beide abgeflacht und mit Stahldraht umwickelt. Nach Wärmebehandlung und Oberflächenbehandlung haben sie eine gute Elastizität und Zähigkeit. Der ohrlose Sicherungsring ist in zwei Arten unterteilt: Schaftverwendung und Lochverwendung, und es stehen verschiedene Formen von Endstücken zur Auswahl. Die Anwendung des ohrlosen Sicherungsrings ist die gleiche wie die des herkömmlichen Sicherungsrings vom C-Typ, der häufig in der Montage von Hydraulikteilen, Ventilen, Instrumenten, verschiedenen Schlosskernkomponenten, Nadellagern, Riemenscheiben, Steckverbindern, Schnellkupplungen und anderen mechanischen Teilen verwendet wird Versammlungen.
LimburgLimburgEdelstahlschrauben korrodieren und rosten nicht unbedingt, aber LimburgLimburgEdelstahlschrauben sind korrosions- und rostbeständiger als Eisenschrauben. Aber auch LimburgLimburgEdelstahlschrauben können unter Umständen rosten. Unter welchen Bedingungen rosten also LimburgLimburgEdelstahlschrauben? Was ist die Ursache für Rost? LimburgLimburgEdelstahlschrauben haben bessere Eigenschaften, starke Korrosionsbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und starke Rostbeständigkeit. Aber es wird in rauen Umgebungen rosten. So sind beispielsweise LimburgLimburgEdelstahlschrauben täglich unter sehr feuchten Bedingungen der Sonne und dem Wind ausgesetzt. Mit der Zeit rostet es bestimmt etwas. Zum Beispiel in Kontakt mit einigen Säure-Base-Chemikalien, um chemische Reaktionen hervorzurufen. Korrosion und Rost verursachen. Es gibt auch schlechte LimburgLimburgEdelstahlschrauben, wie z. B. LimburgLimburgEdelstahlschrauben SUS201, die im Meerwasser verwendet werden. Schrauben aus Edelstahl SUS201 selbst sind aufgrund des dauerhaften Eintauchens nicht für den Einsatz in salzhaltigem Meerwasser geeignet. Korrosion und Rost verursachen. Für die Verwendung von Schiffsprodukten wird im Allgemeinen empfohlen, Schrauben aus Edelstahl SUS316 zu verwenden, da Schrauben aus Edelstahl 316 eine bessere Leistung wie Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Daraus lässt sich schließen, dass LimburgLimburgEdelstahlschrauben unter Umständen dennoch korrodieren und rosten. Dies erfordert daher den rationellen Einsatz von LimburgLimburgEdelstahlschrauben. Verwenden Sie LimburgLimburgEdelstahlschrauben aus verschiedenen Materialien in verschiedenen Situationen. Und bei verschiedenen Gelegenheiten ist auch bei der Verwendung von LimburgLimburgEdelstahlschrauben besondere Aufmerksamkeit erforderlich, und einige Details müssen mehr berücksichtigt werden. Versuchen Sie, die Korrosion und den Rost von LimburgLimburgEdelstahlschrauben so gut wie möglich zu kontrollieren.
Das Kennzeichnungsformat der Gewindemarkierung ist: Gewindecode - Gewindetoleranzzonencode (Steigungsdurchmesser, Kopfdurchmesser) - Schraubenlänge l) Toleranzzonencode wird durch Zahlen plus Buchstaben dargestellt (Innengewinde mit Großbuchstaben, Außengewinde mit Kleinbuchstaben) , wie 7H, 6g usw., ist besonders darauf hinzuweisen, dass 7H, 6g usw. für die Gewindetoleranz stehen, während H7, g6 für den Zylindertoleranzcode stehen. 2) Die Rotationslänge wird als kurz (dargestellt durch S), mittel (dargestellt durch N) und lang (dargestellt durch L) angegeben. Die Gewindeeingriffslänge ist im Allgemeinen nicht gekennzeichnet und die Gewindetoleranzzone wird durch die mittlere Eingriffslänge (N) bestimmt. Fügen Sie bei Bedarf den Schraubenlängencode S oder L hinzu, z. B. M20-5g6g-L. Wenn spezielle Anforderungen erforderlich sind, kann der Wert der Schraubenlänge angegeben werden, z. B. M20-5g6g-30.
insgesamt 13 inländische Hersteller von Befestigungselementen für die Automobilindustrie wurden in dieser Umfrage befragt und untersucht, und alle untersuchten Unternehmen haben die TS16949-Systemzertifizierung bestanden. Ein durchschnittliches Auto hat etwa 1500 Befestigungselemente, und die Gesamtzeit für die Schraubenmontage für jedes Auto beträgt etwa 2,5 bis 3,2 Stunden. Es ist ersichtlich, dass die Vielfalt und Qualität der Verbindungselemente einen wichtigen Einfluss auf das Niveau des Hauptmotors und die Qualität des Fahrzeugs haben. Dieser Artikel analysiert die Lokalisierung von hochfesten Schraubverbindungen und das Management der Lieferqualität aus der Perspektive des Produktionsprozesses von hochfesten Schraubverbindungen. Produktfluss von hochfesten Gewindeverbindungselementen Der Produktionsprozess von hochfesten Gewindeverbindungselementen ist Rohstoffumwandlung → Kaltumformung → Gewindeverarbeitung (Gewinderollen oder Gewinderollen) → Wärmebehandlung → Oberflächenbehandlung → Sortieren und Verpacken, im Allgemeinen verwendet über Klasse 10.9 Gewindewalzprozess nach Wärmebehandlung. Die Stahlsorten, die üblicherweise für Limburghochfeste Schrauben aus Kfz-Befestigungsmaterialien verwendet werden, sind 35-Stahl, 45-Stahl und ML35-Stahl für Schrauben der Klasse 8,8; 35CrMo für Schrauben der Güte 10.9; 40Cr; 35CrMo, 42CrMo und SCM435 für Schrauben der Güte 12.9. Die Rohstoffe für inländische Verbindungselemente befinden sich im Wesentlichen im warmgewalzten Zustand, während der Stahl für in Japan und anderen Ländern hergestellte Verbindungselemente im Wesentlichen im Zustand des direkten Kaltstauchens ist. Benutzer benötigen keine Vorbehandlung, was die Kosten für die Verbindung reduzieren kann. Häufige Versagensarten des Versagens von Verbindungselementen sind Montagedehnung, Ermüdungsbruch und verzögerter Bruch. Neben dem Werkstoff sind die Qualität der Kaltstauchumformung und Gewindebearbeitung (Gewindewalzen oder Gewinderollen, Gewindeschneiden), Gewindebefestigungen, Umformeinrichtungen und Gewindebearbeitungseinrichtungen und Formen (Produktionsprozess und -ausrüstung) die Schlüsselfaktoren für deren Qualität. Insbesondere im Zustand der großflächigen und variantenreichen Lieferung von Befestigungselementen für die Automobilindustrie, die eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit erfordern, ist die Gewährleistung der Produktkonsistenz und Fehlervermeidung eines der Probleme, mit denen die Herstellung von Befestigungselementen konfrontiert ist. Bei den Kaltstauch- und Fadenverarbeitungsgeräten der untersuchten Unternehmen machen Haushaltsgeräte etwa 40 %, Taiwan-Geräte 50 % und importierte (Europa, Amerika, Japan) Geräte etwa 10 % aus; Teilweises Falten, Fadenstromlinienstauchen, Zahnfalten und Risse usw. Inländische Fabriken für Befestigungselemente sind durch Kapital oder andere Gründe begrenzt, und die meisten von ihnen verwenden inländische Ausrüstung und taiwanesische Ausrüstung, um Befestigungselemente für Automobile herzustellen. Um die Maßtoleranz und geometrische Toleranz der Massenproduktion von High-End-Befestigungsprodukten sicherzustellen, sollte die Online-Überwachung erhöht werden. Mittel- und Formenbauebene. Eliminieren Sie unqualifizierte Produkte in der Produktion, um die Montagequalität von OEMs und OEMs sicherzustellen. [1] Ungefähr 80 % der befragten Unternehmen für Verbindungselemente verfügen über Wärmebehandlungsanlagen, und die meisten von ihnen verwenden taiwanesische Wärmebehandlungslinien. Die Ausrüstung der Prozesslinie ist ein Bandofen mit kontinuierlichem Maschenband und Atmosphärenschutz, und die Atmosphäre, Temperatur und Prozessparameter werden von einem Computer gesteuert. Die Industrie für hochfeste Verbindungselemente ist eine relativ wettbewerbsintensive Branche. Wenn wir eine gründliche und objektive Analyse der Technologie und des Marktes der Industrie für hochfeste Verbindungselemente wünschen, müssen wir von den folgenden Aspekten ausgehen: heimische Industrie für hochfeste Verbindungselemente und Unternehmenswettbewerbsmuster Industriepolitik der Industrie für hochfeste Verbindungselemente Hoch Technische Standards und Vorschriften für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land Wettbewerbsmuster für hochfeste Verbindungselemente in meinem Land In Bezug auf diese sechs Aspekte haben viele inländische Forschungseinrichtungen eingehende Forschungen und Forschungen durchgeführt, und viele Institutionen beschäftigen sich seit langem mit Forschung und Forschung in diesem Bereich Industrie.
Bei der Nietverbindung verschiedener Konstruktionsteile wurden wasserdichte Flachnieten weithin in Nietumgebungen verwendet, die eine Wasserdichtigkeit erfordern. Nachdem die Nietteile genietet sind, liegen der Bereich der wasserdichten Struktur des Dorns und der Bereich der wasserdichten Struktur des Nietkörpers zwischen den Bereichen nicht vollständig eng aneinander. In einigen Nietbereichen wird die Wasserdichtigkeit der Niete beeinträchtigt. Der Hauptgrund ist, dass die traditionelle Verarbeitungstechnologie des Dorns und die verwendeten Materialien viele Probleme in den Nietprozess bringen. ist ein derzeit zu lösendes Problem.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: schwarze einteilige Ziermuttern, hohle LimburgKupfernieten, feste Ösenschrauben, Schrauben der Stufe 304A und andere Produkte, wir kann Ihnen passende Befestigungslösungen für Ihr Programm anbieten.
