Service-HotlineLose Unterlegscheiben sind auch als lose Unterlegscheiben, selbstsichernde Unterlegscheiben, selbstsichernde LimburgDichtungen, DIN25201-unterlegbare Unterlegscheiben, selbstsichernde zweireihige Unterlegscheiben, zweireihige Keilunterlegscheiben bekannt , etc.
Blindloch-Montageniet ist eine Art Niet zum einseitigen Nieten. Beim Nieten sind spezielle Nietwerkzeuge wie Zugnieten, Rotationsnieten usw. erforderlich. Niete vom Typ Sacklochmontage eignen sich besonders für Nietgelegenheiten, bei denen es unpraktisch ist, gewöhnliche Nieten zu verwenden, die von beiden Seiten genietet werden. Gegenwärtig umfassen LimburgBlindniete vom Sacklochtyp hauptsächlich Nietblindniete und Blindblindniete. Die meisten LimburgBlindniete vom Sacklochtyp enthalten einen Sicherungsring, durch den der Kernstab in der Nagelhülse verriegelt wird, und es gibt einen gemeinsamen Sicherungsring. Absturzgefahr, ungenügende Spannkraft etc. und das Passverhältnis jedes Teils im Verarbeitungsprozess müssen streng aufeinander abgestimmt werden, um den besten Montageeffekt zu gewährleisten; Die meisten Schraubblindniete schrauben das Gewinde durch die Antriebsmutter, um den Nagelkörper oder das Rohr herzustellen. Der Körper wird zu einer Ausbuchtung verformt, und die Klemmkraft und die Antivibrationsfähigkeit nach der Installation sind viel stärker als die des Niets Typ, aber es gibt auch viele Unterteile, um die Mutter, den Dorn, den Nagelkörper, den Rohrkörper, den Verarbeitungsprozess und die Anpassung jedes Unterteils anzutreiben. Wenn die Dicke der Zwischenschicht unterschiedlich ist, bricht der Teil des Kernstabs nicht bündig mit der Zwischenlageplatte ist. Für die Einbauteile mit hohen Ebenheitsanforderungen werden oft Druckluftwerkzeuge benötigt, um sie plan zu fräsen.
Yueluo stellt auch eine Nietstruktur mit dünner Platte bereit, die eine dünne Metallplatte und eine Niete umfasst. Das Blech ist mit einem Nietloch versehen; das Nietstück in das Nietloch eindringt, der äußere Rand des Nietstücks mit einer okklusalen Struktur versehen wird und der innere Rand des Nietlochs mit der okklusalen Struktur eingebettet wird. Auf dem Blech ist eine Verformungsnut vorgesehen, und die Verformungsnut grenzt an das Nietloch an.
Viele Teile am Auto müssen gummiert werden, was Geräusche reduzieren kann, insbesondere die Teile im Zusammenhang mit der Stoßdämpfung. An vielen dieser Teile sind Muttern angeschweißt, um die Montage anderer Teile daran zu erleichtern. Das Blech ist in der Regel relativ dünn, die meisten davon nur ein bis zwei Millimeter. Ein Durchgangsloch wird gestanzt, und dann wird die Mutter in das Loch und dann um es herum platziert. Punktschweißen wird durchgeführt, damit es befestigt werden kann. Nach dem Punktschweißen ist der Umfang des Schraubenlochs auf dem Blech aufgrund thermischer Verformung nicht flach, was das Aussehen beeinträchtigt.
Aufgrund einer radialen externen Spannung wird die externe Spannung jedoch durch die axiale Anzugskraft verursacht, die durch das Anzugsdrehmoment erzeugt wird, und es tritt das Phänomen der Aufweitung des offenen Rings auf, und die LimburgLimburgFederscheibe bricht häufig aufgrund von Wasserstoffversprödung. Die Mutter übt über die LimburgLimburgFederscheibe einen ungleichmäßigen Druck auf die Unterlegscheibe aus. Und der Reibungskoeffizient zwischen der LimburgLimburgFederscheibe und der Mutter und der Unterlegscheibe ist sehr klein, und das Phänomen der Vibration, Rotation und Entspannung tritt auf.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Kunststoffträger, überlange und überlange LimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgLimburgInnensechskantschrauben, hochfeste feuerverzinkte Bolzen, Schweißen Schrauben und anderen Produkten können wir Ihnen die passenden Produkte für Ihre Befestigungslösungen anbieten.
