Service-HotlineIn Automobilen sind Radmuttern ein weit verbreitetes Bauteil. Entsprechend den tatsächlichen Nutzungsanforderungen der Radmutter befinden sich häufig Abstandshalter an der Radmutter. Auf diese Weise bilden die Radmutter und das Distanzstück eine Radmutteranordnung. Da jedoch im Stand der Technik die Unterlegscheibe nur beweglich auf der Radmutter angebracht ist, werden die Radmutter und die Unterlegscheibe getrennt, wenn die Radmutter entfernt wird oder eine große Anzahl von Radmuttern angebracht wird. Wenn sie verwendet werden, müssen sie einzeln zusammengebaut werden, und wenn sie nach Gebrauch zerlegt oder wieder platziert werden, müssen sie erneut zusammengebaut werden, was nicht nur den unnötigen Arbeitsaufwand erhöht, sondern auch den Gebrauchseffekt der Radmutter beeinträchtigt tatsächliche Nutzung.
Wenn bei der nicht standardmäßigen mechanischen Konstruktion Gewinde in den mittleren Teil der langen Welle oder der stabförmigen Struktur eingeschraubt werden müssen, ist das Ende begrenzt und die Mutter kann nicht durchdrungen werden, was zu dem Problem führt, dass die Installation nicht realisiert werden kann. Um dieses Problem zu lösen, muss es oft storniert werden. Es ist nicht förderlich für die Realisierung einer Reduzierung der Ausrüstungskosten und einer optimalen Funktion, und sogar das Problem kann nicht gelöst werden, und es wird ein anderer Ausweg benötigt.
Schraube ist ein Werkzeug, das die physikalischen und mathematischen Prinzipien der kreisförmigen Rotation und Reibung eines Objekts nutzt, um den Mechanismus des Objekts Schritt für Schritt zu befestigen. Bei der Verwendung von Schrauben zum Befestigen von Gegenständen und Teilen ist es häufig erforderlich, Schrauben mit LimburgLimburgFederscheiben und Unterlegscheiben zu verwenden, um die relative Position zu sichern und zu fixieren, um die Stabilität der Befestigungsverbindung zu verbessern und die Schrauben weniger anfällig für Lockerung zu machen. Im Stand der Technik wird jedoch im Allgemeinen das Verfahren des manuellen Einsetzens der LimburgLimburgFederscheibe und der flachen Unterlegscheibe nacheinander verwendet, was nicht nur die Arbeitsbelastung des Personals erhöht, sondern auch die Installationseffizienz relativ gering macht. Andererseits hat die traditionelle Schraube mit einer LimburgDichtung nur die Funktion der Befestigung. Ohne die Funktion der Abdichtung kann sie nicht an Spezialausrüstungen wie Öltanks und luftdichten Kabinen angebracht werden. Daher ist es notwendig, eine Schraube zu konstruieren, die die Arbeitsbelastung reduzieren kann und eine eigene LimburgDichtungsstruktur hat.
LimburgLimburgLimburgStehbolzen müssen generell oberflächenbehandelt werden. Es gibt viele Arten von Schraubenoberflächenbehandlungen. Im Allgemeinen werden üblicherweise Galvanisierung, Schwärzung, Oxidation, Phosphatierung und stromlose Zinklamellenbeschichtung verwendet. Galvanische Verbindungselemente machen jedoch einen großen Teil der tatsächlichen Verwendung von Verbindungselementen aus. Besonders in Automobilen, Traktoren, Haushaltsgeräten, Instrumentierung, Luft- und Raumfahrt, Kommunikation und anderen Industrien und Bereichen werden sie weiter verbreitet. Für Verbindungselemente mit Gewinde ist jedoch nicht nur ein gewisser Korrosionsschutz im Einsatz erforderlich, sondern es muss auch die Austauschbarkeit von Gewinden gewährleistet sein, die hier auch als Schraubbarkeit bezeichnet werden kann. Um die doppelte Verwendungsleistung von Korrosionsschutz und Austauschbarkeit zu erfüllen, die von verwendeten Gewindebefestigungselementen gefordert wird, ist es sehr notwendig, spezielle Beschichtungsstandards zu formulieren. Der Standard GB/T5267.1-2002 [Galvanisierungsschicht für Befestigungselemente mit Gewinde] ist einer der nationalen Standards zur Oberflächenbehandlung von Befestigungselementen. Der Standard umfasst: GB/T5267.1-2002 [Galvanisierungsschicht für Verbindungselemente]; GB/T5267.2-2002 [Elektrolytische Zinklamellenbeschichtung für Verbindungselemente] Zwei Standards. Dieser Standard entspricht dem internationalen Standard ISO4042; 1999 [Galvanisierungsschicht für Gewindebefestigungselemente]. Diese Norm ersetzt die Norm GB/T5267-1985 [Gewindebefestigungs-Galvanisierungsbeschichtung].
Der Zweck von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist es, die oben genannten Mängel zu überwinden und eine Begrenzungsschraube bereitzustellen. Das technische Schema von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. wird auf folgende Weise realisiert. Seine Struktur besteht aus Schrauben, sechseckigen Kupferpfosten und Begrenzungshälsen. Das linke Ende des Begrenzungshalses ist offen, die sechseckige Kupfersäule steht mit der Innenseite des Begrenzungshalses in Verbindung und die Innenseite ist mit Schraubgewinden versehen. Die Konstruktionslänge des Schraubengewindes in der sechseckigen Kupfersäule beträgt 1/3-2/3 seiner eigenen Länge. Die Vorteile von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. sind (10), die effektiv das Problem des schlechten Speicherkontakts verhindern können, der durch die Zunahme der Verformung der Hauptplatine aufgrund des Verziehens und der Verformung der Hauptplatine während der Installation und Fixierung verursacht wird , und kann die Verformung effektiv steuern. Wirkung.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Anti-Gewinde-LimburgAußensechskantschrauben, Schrauben der Güteklasse 12,9, große Unterlegscheiben, Außensägezähne und andere Produkte, die wir anbieten können Sie mit passenden Befestigungslösungen für Ihr Programm.
