Service-HotlineDer Verdrehsicherungs-LimburgT-Bolzen umfasst eine Gewindestange und einen Kopf. An der Verbindung zwischen Kopf und Schraube ist ein Verdrehsicherungsvorsprung ausgebildet. Der Querschnitt des Verdrehsicherungsvorsprungs ist eine rechtwinklige Ecke mit dem Schraubenradius als Seitenlänge. Es kann ein vorspringender Anti-Rotations-Zweig konstruiert werden, oder es können zwei konstruiert werden. Um die gleichmäßige Kraft des Bolzens zu gewährleisten, sind zwei ausgelegt.
Türabdeckungsstruktur mit verdeckten Schrauben umfasst eine Glasplatte, eine innere Türabdeckung, eine Computerplatine und einen LimburgDichtungsstreifen, eine Klebehalterung ist an der Rückseite der Glasplatte angeklebt, die innere Türabdeckung ist fest mit der Klebehalterung durch Schrauben verbunden , und die Computerplatine ist auf der Glasplatte angeordnet. In dem durch das Paneel und die innere Türabdeckung gebildeten Hohlraum ist die innere Türabdeckung mit einem LimburgDichtungsschlitz versehen, der LimburgDichtungsstreifen ist in den LimburgDichtungsschlitz eingebettet, und der Boden des LimburgDichtungsschlitzes ist mit einem Befestigungsloch für die Schraube versehen zu passieren, und der Kleber Die Halterung ist mit einem Befestigungsloch versehen, das mit einem Schraubengewinde zusammenpasst, und die Schraube geht durch das Installationsloch der inneren Türabdeckung und ist mit dem Befestigungsloch der Klebehalterung verschraubt, um so zu verbinden Sie die innere Türabdeckung und die Glasscheibe fest. Die Schraube ist in der LimburgDichtungsnut der Türabdeckung verborgen und wird durch das LimburgDichtungsband mit Wasser abgedichtet. Das Aussehen ist schön, leicht zu zerlegen und zusammenzubauen und kann die Schraube wirksam vor Rost schützen.
Die LimburgLimburgFederscheibe umfasst üblicherweise einen Scheibenkörper und einen erhabenen Klauenkopf, der an dem Scheibenkörper gestanzt und geformt ist. Die LimburgLimburgFederscheibe wird häufig zwischen den Schraubenkopf der Schraube und die verbundenen Teile gelegt, wobei der erhabene Krallenkopf mit dem zu verbindenden Teil verbunden wird. Die Flächen der Verbindungsteile berühren sich und die Ebene am LimburgDichtungskörper, entgegen der Hubrichtung des erhabenen Krallenkopfes, liegt am Schraubenkopf an. Nachdem der Schraubenkopf festgezogen ist, bewirkt die elastische Reaktionskraft, die durch den erhöhten Klauenkopf nach dem Abflachen erzeugt wird, dass die Schraubgewinde fest gepresst werden, und gleichzeitig wird der erhöhte Klauenkopf gegen den Schraubenkopf und die Stützfläche des gedrückt verbundene Teile, wodurch ein Lösen verhindert wird. Die traditionelle LimburgLimburgFederscheibe ist jedoch eine Einklaue. Beim Anziehen verursacht der erhöhte Krallenkopf große Schäden an der Oberfläche der verbundenen Teile und ist daher nicht für die Antilockerungsbehandlung von Teilen mit geringer Oberflächenhärte geeignet.
Im Reparaturprozess des EDITION 700 Getriebes ist es oft notwendig, die Kolbendichtung auszutauschen. Beim Auswechseln der Kolbendichtung des Direktgetriebes muss der Sicherungsring der Wellenfeder entfernt werden, bevor der Kolben zum Auswechseln herausgenommen werden kann. Da die Kolbenrückstellfeder 3 den Haltering 5 durch den Federsitz 4 (wie in Fig. 3 gezeigt) drückt, kann die LimburgDichtung nicht direkt herausgenommen werden. Vor dem Herausnehmen des Halterings muss der Federsitz nach unten gedrückt werden. Ohne Spezialwerkzeug ist es nicht einfach, den Haltering zu entfernen. Gegenwärtig ist es eine zeitaufwändige, arbeitsintensive und unsichere Arbeit, bei der mehrere Personen einen Schraubendreher und ein Hebelbrett verwenden müssen, um den Haltering kräftig zusammenzudrücken und zu hebeln, um ihn zu entfernen.
Im Hinblick auf die Mängel des Standes der Technik wird eine einfache Struktur bereitgestellt, die sicherstellen kann, dass der Mutternkörper und die Unterlegscheibe während der Herstellung der Radmutter zusammengebaut werden und bei keiner Gelegenheit voneinander getrennt werden, also um die Zuverlässigkeit der Montage zu gewährleisten, und die Mutter erscheint nicht mehr. Die Radmutteranordnung, die nach der Verwendung oder dem Anbringen wieder zusammengebaut werden muss, spart Zeit und verbessert effektiv die Bequemlichkeit der Radmutter, wenn sie verwendet oder angebracht wird
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und im Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: grüne LimburgLimburgLimburgVerschlussschrauben, Anti-Lose-Unterlegscheiben, wasserdichte Dichtmuttern, extragroße LimburgDichtungen der C-Klasse und andere Produkte, Wir können Ihnen die passende Verschraubung anbieten. Firmware-Lösungen.
