In Automobilen sind Radmuttern ein weit verbreitetes Bauteil. Entsprechend den tatsächlichen Nutzungsanforderungen der Radmutter befinden sich häufig Abstandshalter an der Radmutter. Auf diese Weise bilden die Radmutter und das Distanzstück eine Radmutteranordnung. Da jedoch im Stand der Technik die Unterlegscheibe nur beweglich auf der Radmutter angebracht ist, werden die Radmutter und die Unterlegscheibe getrennt, wenn die Radmutter entfernt wird oder eine große Anzahl von Radmuttern angebracht wird. Wenn sie verwendet werden, müssen sie einzeln zusammengebaut werden, und wenn sie nach Gebrauch zerlegt oder wieder platziert werden, müssen sie erneut zusammengebaut werden, was nicht nur den unnötigen Arbeitsaufwand erhöht, sondern auch den Gebrauchseffekt der Radmutter beeinträchtigt tatsächliche Nutzung.
Jetzt besteht die Schraube selbst aus Metall, sodass sie leicht rosten kann, insbesondere Schrauben in rauen Wetterumgebungen, die lange Zeit der Luft ausgesetzt sind, wie z. B. Klimaanlagen, Drähte usw. In der bestehenden Technologie die Form Die Schraube wurde fixiert, und die Struktur der Schraube selbst besteht aus einem Schaft mit Köper in der Mitte und einer polygonalen Struktur mit Streifen an der Außenseite. OK, aber wegen der Installation einiger Geräte muss es lange Zeit der Luft ausgesetzt werden. Beispielsweise muss die Außeneinheit der Klimaanlage im Außenbereich installiert werden, und der Außenbereich kann nicht vor Wind und Regen geschützt werden, sodass die Schraube nach längerer Sonne und Regen leicht rosten kann. Wenn der Rost bis zu einem gewissen Grad schwerwiegend ist, wird die Nuss zu Tode gestickt. Wenn die externe Maschine eines Tages demontiert werden muss, wird die gestickte Schraube ihren Gebrauchswert verlieren und Arbeiter für Arbeiter geben. Die Demontage und Montage der Schraube hat viel Ärger bereitet, da die gestickte Schraube nicht direkt herausgeschraubt werden kann. Die einzige verwendete Methode besteht darin, den Schaft in der Mitte der Schraube mit einer Metallsäge abzuschneiden oder die gesamte Schraubenstruktur zu entsorgen. Da der Schaft in der Schraube in die Mitte der Wand eingeführt wurde, ist dieser Abfall sowohl für die Ästhetik als auch für die Sicherheit nicht gut. Um das Rostproblem der Schraube zu lösen, besteht die bestehende Technologie darin, das Material der Schraube zu verbessern oder es regelmäßig zu warten, aber dieses Verfahren selbst ist zeitaufwändig und arbeitsintensiv, und es ist eine Verschwendung von Ressourcen.
Muttern sind häufig verwendete Befestigungsteile und werden häufig in verschiedenen mechanischen und elektrischen Geräten verwendet. Übliche Anwendungsgeräte haben keine besonders strengen Anforderungen an die Antilockerungseigenschaften von Muttern, aber für Automobile, Hochgeschwindigkeitszüge, Luft- und Raumfahrt und Kernenergie und andere Bereiche arbeiten viele Geräte oder Komponenten lange Zeit in einer Vibrationsumgebung und Es ist leicht, sich zwischen Schrauben und Muttern zu lösen. Dies beeinträchtigt den normalen Betrieb des Geräts und kann sogar zu Sicherheitsunfällen führen.
Bei der Verarbeitung von elektronischem Zubehör wie Mobiltelefonen und Computern, insbesondere Multilayer-Leiterplatten, bestehen in der Regel feste Verbindungen zwischen Multilayer-Leiterplatten oder anderen Bauteilen. Derzeit gibt es zwei Hauptverbindungsmethoden. Eine davon ist das Laserschweißen. Die Laserschweißausrüstung ist jedoch teuer und stellt sehr hohe Anforderungen an die Position der Schweißnaht. Daher muss beim Schweißen darauf geachtet werden, dass die Endposition der Schweißnaht genau so ist, wie der Laserstrahl auftreffen wird. Lötstellenausrichtung. Die andere besteht darin, einen Metallniet zu verwenden, um durch das Positionierungsloch zu gehen, und dann mit einer Stanznadel auf den Niet zu schlagen, so dass das offene Ende des Niets verformt und geöffnet und auf das befestigte Teil gedrückt wird, um einen befestigten Nietzustand zu bilden. Im tatsächlichen Betrieb jedoch, wenn das offene Ende des Nietrohrs geöffnet und durch den Aufprall verformt wird, kommt es häufig zu starken Rissen, was zu einer geringen Menge leitender Bruchstücke führt, die auf die Leiterplatte oder andere zu verbindende Geräte fallen. Kurzschlüsse verursachend, haben einige Hersteller angesichts dieses Mangels die Metallnieten auf Kunststoffmaterialien umgestellt, aber die Kunststoffnieten haben eine schlechte Duktilität und brechen oft, wenn sie mit einer Stanznadel getroffen werden, was dazu führt, dass die Nietbefestigungskraft nicht erreicht wird originale Metallnieten. Außerdem sind die obigen zwei Befestigungsverfahren kompliziert im Betrieb und gering in der Installationseffizienz.
Eine automatische Sicherungsringvorrichtung offenbart eine automatische Sicherungsringvorrichtung, die in der Lage ist, eine automatische Montage des Sicherungsrings zu realisieren, um die Produktionseffizienz zu verbessern und die Arbeitskosten zu senken. Es gibt jedoch Probleme eines geringen Automatisierungsgrades und einer geringen Arbeitseffizienz.
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