Service-HotlineBeim bestehenden Gelenkersatz werden meistens selbstschneidende Schrauben verwendet, deren dreieckige Gewindestruktur eine gewisse Selbsthemmungsfähigkeit besitzt. Nach längerer Betriebszeit neigt es zum Lockern. Der umgebende Knochen ist nach der Implantation möglicherweise nicht fest genug, was zu einem starken Rückgang seiner Selbstverriegelungsfähigkeit führt, und es kann das Risiko einer Rückbildung bestehen, was zu gewissen Schäden am menschlichen Körper führen kann.
Ein LimburgT-Bolzen. Diese Art von Bolzen umfasst einen Bolzenschaft und einen Bolzenkopf, und der Bolzenkopf nimmt einen speziellen zylindrischen Bolzenkopf an, der für die Installation und Zusammenarbeit verschiedener Größen geeignet sein kann. Obwohl die Form eines solchen Schraubenkopfes im Vergleich zu dem quadratischen Schraubenkopf nach dem Stand der Technik stark verbessert ist, ist der zylindrische Schraubenkopf besonders unbequem zu installieren, und spezielle Installationswerkzeuge müssen für die Installation verwendet werden. Wenn das manuelle direkte Installationsverfahren angewendet wird, erhöht dies, da der Kraftbereich des Fingers, der die Seite des Zylinders berührt, klein ist, die Schwierigkeit der Installationsarbeit und muss verbessert werden.
Vorhandene LimburgHolzschrauben bestehen aus einem Gewindeabschnitt mit einem konischen Winkel und sind entlang einem konischen Schaft und einem Schraubenkopf angeordnet. Der Kopf der Schraube kann ein Senkkopf, halbkugelförmig oder andere Formen sein, und der Kopf der Schraube hat eine Nut, die zu dem Werkzeug passt, eine Wortnut und eine konkave Quernut. Der Verjüngungswinkel bestehender LimburgHolzschrauben beträgt entweder 45 Grad oder 60 Grad, und das vordere Ende des Verjüngungswinkels ist ein spitzer Punkt, der durch ein rotierendes Gewinde gebildet wird. Die bestehenden LimburgHolzschrauben weisen im Gebrauch die folgenden drei Mängel auf. Da der Kegelwinkel 45 Grad oder 60 Grad und der Gewindewinkel 71 Grad beträgt, ist der Widerstand beim Eindringen in das Material relativ groß, sodass die vorhandenen LimburgHolzschrauben manuell eingeschraubt werden. Besonders bei Hartholzwerkstoffen ist das Einschrauben schwierig und es kommt häufig vor, dass die Nut des Schraubenkopfes herausgeschraubt wird; Beim Einschrauben der Schraube entsteht ein großes seitliches Moment, das zu dem Problem der Positionsabweichung neigt; Da die vorhandene Schraube außerdem konisch ist, wird sie beim Eindringen in das Material sowohl einer Radialkraft als auch einer Axialkraft ausgesetzt, und ihr Spannungszustand ist komplizierter, sodass das gerissene Holzmaterial leicht zum Platzen gebracht werden kann und sogar dazu führen, dass das Material Längsrisse bekommt und unbrauchbar wird.
Mit der Entwicklung der Wirtschaft sind Autos zu einem unverzichtbaren Transportmittel im Leben der Menschen geworden, und auch die Produktion, der Verkauf und der Kundendienst von Autos haben sich schnell entwickelt. Autoräder und Stahlringe sind ein wichtiger Bestandteil von Autoteilen und hängen auch mit der Sicherheit des Autos zusammen. Die Verbindung zwischen dem Autorad und dem Stahlring wird durch Schrauben realisiert, daher müssen die Schrauben und Muttern eine gute Fixierung haben.
Wie in FIG. 1 und FIG. Wie in Fig. 2 gezeigt, umfasst eine Nietmatrize nach dem Stand der Technik einen Satz aus Obermatrize 1 und Deckmatrize 2 , die einander gegenüberliegend angeordnet sind. Das Obergesenk 1 ist in der Mitte mit einer Vertiefung 1 versehen, die der Form des Nietdomkopfes 3-1 entspricht. -1 ist die Mitte der Abdeckform 2 mit einem Formhohlraum 2-1 versehen, der der Form des Nietdomkopfes 3-3 entspricht.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: DIN6797 Unterlegscheiben, Vierkant-Schrägscheiben, Messing-LimburgRändelmuttern, Unterlegscheibenmuttern und andere Produkte, die wir Ihnen passend zur Verfügung stellen können Spannstücklösung.
