Service-HotlineLimburgGB97.1.CATPart LimburgGB97.1.SLDPRT Nenngröße d d1 d2 h 1000 Gewicht (kg) ≈ Nenndurchmesser (NND) Innendurchmesser (SD1) Außendurchmesser (SD2) Dicke (SD) — 5 5,3 10 1 0,443 LimburgLimburgFederscheibe Feder WASKET 6 6.4 12 1,6 1.0518 8.4 16 1,6 1,828 10 10,5 20 2 3.57 14 15 28 2,5 8.611 16 17 30 3 11.29 20 21 37 37,16 24 25 44 4 32.31 30 31 56 4 53.61 36 37 66 5 92.03
Standardteile sind häufig verwendete Teile, die in verschiedenen mechanischen Strukturen weit verbreitet sind. Unter ihnen ist der T-Nutenbolzen ein gängiges Normteil. Die existierenden T-förmigen Spurbolzen, insbesondere diejenigen, die in Hochgeschwindigkeitseisenbahnen verwendet werden, werden häufig in vorverlegten Gleisen installiert, und die T-förmigen Spurbolzen sind nicht einfach zu installieren, was leicht zu einer Positionsabweichung führen kann.
Der Zweck von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. ist die Bereitstellung einer neuen Art von offenen LimburgBlindnieten, die zum Nieten von Aluminium-Al-, Stahl-St- und Edelstahl-SST-Blechen mit Schaummaterial in der Mitte geeignet sind. Der neue Niet verbessert den Dornprozess, nimmt einen Aluminiumdorn an, der Kopf des Dorns hat eine Grube für eine einfache Verformung und es gibt eine konische Stoppnut über dem Haltepunkt des Dorns. Der Dorn kann durch den Stopper aufgefangen werden, um zu verhindern, dass der Nagelkopf freigelegt wird. Verriegeln Sie gleichzeitig den Kernstab, damit er sich nicht löst.
Muttern werden normalerweise in Verbindung mit Bolzen oder Schrauben verwendet, um andere Komponenten zu befestigen, und sind eine übliche und weit verbreitete Komponente. Damit sich die Mutter nicht leicht löst und abfällt, wenn sie starken Vibrationen und unregelmäßig starkem Kippen ausgesetzt ist, ist die kombinierte Mutter auf dem Markt erschienen.
Als bevorzugte Ausführungsform der oben erwähnten Ausführungsform ist der Motor 41 mit einem Schubelement 46 versehen, das das Schneidrad 42 in Richtung der Fördervorrichtung 3 bewegt. Wenn die Schraube geschlitzt werden muss, erzeugt das Schubelement 46 einen Schub in Richtung der Schraube. und der Motor 41 erzeugt einen Schub in Richtung der Schnecke. Unter der Wirkung wird die Nut entlang der Bahn 47 in Richtung der Schraube bewegt. Das andere Ende des Motors 41 ist mit einem Lager 45 versehen, und das Ausgangsende des Motors ist mit einem speziell geformten Rad 44 versehen. Das speziell geformte Rad 44 ist mit dem Lager 45 verzahnt. Das Rad 42 ist nahe bei oder weg von der Fördervorrichtung 3. Wenn das Rillen abgeschlossen ist, dreht sich das speziell geformte Rad 44 und treibt das Lager 45 an, um die entgegengesetzte Kraft von dem oben erwähnten Schub zu erzeugen, so dass sich der Motor 41 entlang der ursprünglichen Position zurückbewegt die Bahn 52.
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