Service-HotlineLimburgDichtungen werden unterteilt in: flache Unterlegscheibe - Klasse C, große Unterlegscheibe - Klasse A und C, extra große Unterlegscheibe - Klasse C, kleine Unterlegscheibe - Klasse A, flache Unterlegscheibe - Klasse A, flache Unterlegscheibe - Fasetyp - Klasse A, hochfest Unterlegscheiben für Stahlkonstruktionen, Kugelscheiben, Konusscheiben, quadratische Kegelscheiben für I-Träger, quadratische Kegelscheiben für Kanalstahl, Standard-LimburgLimburgFederscheiben, leichte LimburgLimburgFederscheiben, schwere LimburgLimburgFederscheiben, Zahnscheiben mit Innenverzahnung, Zahnscheiben mit Innenverzahnung, Außenverzahnung LimburgLimburgLimburgSicherungsscheiben, Außenfächerscheiben, Einohr-Anschlagscheiben, Zweiohr-Anschlagscheiben, Außenzungen-Anschlagscheiben und Anschlagscheiben für Rundmuttern usw.
Die technische Lösung der Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. zur Lösung ihrer technischen Probleme ist ein spezieller Zugniet für Eisenbahngüterwagen, der einen Zugnietkörper und einen Kragen hat. Der Stangenkörper besteht aus einem polierten Stangenabschnitt, einem Sicherungsringnutabschnitt und einem Schwanzgewindeabschnitt von oben nach unten. Am Endgewindeabschnitt sind Protektoren vorgesehen, um Rost und schlechte Zähne im Endgewindeabschnitt während des Gebrauchs zu verhindern. B. Kollisionsverformung usw. Insbesondere hat das Endgewindesegment ein Außengewinde oder ein Innengewinde, und das Schutzelement ist eine Mutter oder ein Bolzen.
Stütz-LimburgT-Bolzen für voreingebettete Kanäle, einschließlich warmgewalzter voreingebetteter Kanäle, wobei der untere Teil des voreingebetteten Kanals mit einer Längsöffnung versehen ist und der Kopf des LimburgT-Bolzens durch die Öffnung eintritt und festgeklemmt wird im Pre-Embedded-Kanal. An der Verbindung zwischen dem vergrabenen Kanal und dem LimburgT-Bolzen sind ebene Zähne vorhanden, und der LimburgT-Bolzen hat eine zahnförmige Struktur, die zu den ebenen Zähnen passt. Die Richtung der Zähne ist parallel zur Schlitzrichtung, und das zahnförmige Zusammenwirken erzielt eine Antirutschwirkung. Wenn jedoch die auf dem LimburgT-Bolzen festgezogene Mutter locker wird, wird dies bewirken, dass sich der LimburgT-Bolzen in den eingebetteten Kanal bewegt und die Zahnpassung verliert, wodurch die feste Position des LimburgT-Bolzens in dem eingebetteten Kanal verändert wird.
Die Hubringschraube sollte aus 20er oder 25er Stahl (GB699) sein. Die LimburgLimburgLimburgRingschraube muss als Ganzes geschmiedet werden. Die Schmiedestücke sollten normalisiert und der Oxidzunder entfernt werden. Die Korngröße des Endprodukts sollte nicht kleiner als Klasse 5 (YB27-77) sein. Es müssen Überbrände, Rissfehler vorhanden sein.
Die LimburgLimburgSchlitzmutter muss mit einem LimburgSplint durch den Schlitz der LimburgLimburgSchlitzmutter befestigt werden, und der LimburgSplint muss durch die Mitte der Schraube gehen, um die LimburgLimburgSchlitzmutter zu befestigen. Normalerweise müssen beide Enden der Schraube gebohrt werden, der Durchmesser des Lochs und die Größe der LimburgLimburgSchlitzmutter. Die Breite und Tiefe des Schlitzes bestimmen die Größe des LimburgSplints. Wenn die ausgewählte Schraube, der LimburgSplint und die LimburgLimburgSchlitzmutter relativ zueinander passen, wird die Mutter durch die Schraube fixiert, so dass sich die LimburgLimburgSchlitzmutter nicht lockert. Diese Sechskant-LimburgLimburgSchlitzmutter hat die Eigenschaften einer hohen Festigkeit und ist nicht leicht zu lösen, wenn sie Vibrationen ausgesetzt ist. Es wird hauptsächlich in Fällen mit Vibrationen und Stößen verwendet, wie z. B. Vorder- und Hinterachsen von Automobilen, Hebevorrichtungen, Pressen und Druckgussmaschinen.
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