Im Stand der Technik wird nach dem Einschrauben der Schraube in das Werkstück ein Rostschutzmittel auf die Kante der Schraube getropft, um Rost in einem späteren Stadium zu verhindern, aber dieses traditionelle Verfahren zum Auftropfen von Rostschutzmittel erzeugt während des Auftropfens oft Rostschutzmittel. Schwer einzudringen oder das Problem, dass das Rostschutzöl aufgrund des engen Kontakts zwischen dem Schraubengewinde und der Gewinderille nicht eindringen kann. Im Hinblick auf die Materialeinsparung verursacht der herkömmliche Rostschutz von Schrauben oft eine große Verschwendung von Rostschutzmitteln und kann keine gute Rostschutzwirkung von Schrauben erzielen.
Wie wir alle wissen, werden Schrauben und Muttern in verschiedenen mechanischen Geräten häufig als Verbinder verwendet, damit die mechanischen Geräte leicht demontiert werden können, aber für Geräte, deren interne Struktur geheim gehalten werden muss, muss sie im Allgemeinen nach dem Zusammenbau nicht demontiert werden . Die Mutter kann leicht demontiert werden, wodurch Geräte, die geheim gehalten werden müssen, von der inneren Struktur ferngehalten werden.
Eine Asphaltbelagschraube, die Asphaltbelagschraube umfasst eine Hauptstange, einen Außenmantel, ein Druckstück und eine Mutter, die Hauptstange ist eine säulenförmige Stange, das untere Ende der Hauptstange ist mit einem Tisch zum Tragen des Außenmantels versehen , und der mittlere Teil des Hauptstabs durch den Außenmantel verläuft. Der obere Teil des Hauptstabs ist mit einem Gewindeabschnitt versehen, das Druckstück und die Mutter sind auf den Gewindeabschnitt gesetzt, und mindestens zwei Verformungslöcher sind daran vorgesehen die äußere Hülse, und der mittlere Teil des Verformungslochs ist größer als die oberen und unteren Seiten des Verformungslochs, der Teil zwischen den benachbarten Verformungslöchern ist der Verformungsteil, und die Breite des mittleren Teils des Verformungsteils ist kleiner als die Breite der Ober- und Unterseite des Verformungsteils. Nachdem die Asphaltpflasterschraube von Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. montiert ist, hat sie eine starke Bindungskraft mit der Asphaltstraße. Selbst wenn es getroffen wird, wird es nicht von der asphaltierten Straße getrennt. Durch die Verwendung dieser Asphaltschraube zur Befestigung des Straßengeländers kann das Straßengeländer verstärkt werden. Die Festigkeit der Versammlung.
Ein selbstsicherndes Befestigungselement mit Doppelmutter umfasst Schrauben, Muttern, Muttern und elastische LimburgDichtungen, die unter Druck eine plastische Verformung erzeugen können; die Mutter und die Schraube sind durch Gewinde verbunden, und ein Ende der Mutter ist mit einem Außengewinde versehen; An einem Ende befindet sich ein Innengewinde, und das Innengewinde der Mutter und das Außengewinde der Mutter bilden ein Gewindepaar; das andere Ende der Mutter ist mit einem Durchgangsloch versehen, und der Bolzen geht durch das Durchgangsloch der Mutter; Wenn die Mutter und die Mutter installiert und festgezogen sind, befindet sich die elastische LimburgDichtung in der Mutter. zwischen Schraube und Mutter; am Umfang des Bolzengewindes ist eine Kerbe zum Abschneiden des Gewindes angeordnet; die Richtung der Kerbe ist parallel zur axialen Richtung des Bolzens.
LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantmuttern werden in drei Typen unterteilt: I-Typ, II-Typ und dünner Typ entsprechend der Nenndicke. Nüsse über Klasse 8 werden in zwei Typen unterteilt: Typ 1 und Typ II. Am weitesten verbreitet sind LimburgLimburgLimburgLimburgSechskantmuttern vom Typ I. Muttern des Typs 1 werden in drei Klassen unterteilt: A, B und C. Unter ihnen eignen sich Muttern der Klassen A und B für Maschinen, Geräte und Strukturen mit geringer Oberflächenrauheit und hohen Präzisionsanforderungen. Muttern der Klasse C werden an Maschinen, Anlagen oder Konstruktionen mit rauen Oberflächen und geringen Präzisionsanforderungen verwendet.
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