NamurHerstellung von verzinkten Sechskant-Drucknietmuttern, Drucknietteilen, Druckplattenmuttern, Prägemuttern

Verfasser:[email protected] Klicken:2990Ende Quelle: Zeit:2023-02-06 12:06:07

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Bei der Konstruktion moderner Luft- und Raumfahrtfahrzeuge wird der Raum des Befestigungsinstallationssystems immer enger, um Gewicht zu reduzieren und Platz zu sparen, und es ist häufig eine Sacklochinstallation erforderlich. In diesem Fall wird üblicherweise eine einseitige Nietmontage zur Befestigungsverbindung verwendet. Gegenwärtig sind diese Art von Befestigungsverbindungsprodukten hauptsächlich NamurBlindnieten. Das Nietinstallationsprinzip von NamurBlindnieten besteht darin, die Methode des Ziehens, Ziehens des Dorns und Extrudierens der Nagelhülse zu verwenden, um sie am blinden Ende zu verformen, um die Funktion einer befestigten Verbindung zu erreichen. Diese Art des Befestigungsverbindungsverfahrens erfordert spezielles Nieten, im Allgemeinen importiertes Nieten, der Austausch von Innenteilen ist teuer, der Installationsprozess ist kompliziert und die Installationskosten sind hoch.

Yueluos Dünnplatten-Nietmethode, die Dicke der dünnen Metallplatte beträgt weniger als 0,8 mm. Die konvexe Rippe extrudiert das Metallblech neben dem Nietloch. Die vorstehende Rippe ist ringförmig und die vorstehende Rippe umgibt den Niet. Der Nietkopf ist mit einer Positionierungsstruktur versehen, der Nietkopf ist mit einer Positionierungsstruktur zum Andocken der Positionierungsstruktur versehen, und die Positionierungsstruktur und die Positionierungsstruktur sind gegenseitig durch den Niet gestoßen, um die konvexe Rippe mit dem Niet auszurichten

1. Die verdrehte Schraube sollte entsprechend dem tatsächlichen Innendurchmesser des Laufs berücksichtigt werden, und die Abweichung des Außendurchmessers der neuen Schraube sollte entsprechend dem normalen Spiel mit dem Lauf angegeben werden. 2. Nachdem die Gewindeoberfläche mit dem reduzierten Durchmesser der abgenutzten Schraube behandelt wurde, wird die verschleißfeste Wolframkarbidlegierung thermisch gespritzt und dann auf Größe geschliffen. 3. Aufbringen einer verschleißfesten Wolframcarbidlegierung auf den Gewindeteil der abgenutzten Schraube. Je nach Verschleißgrad der Schraube ist das Auftragsschweißen 1 bis 2 mm dick, und dann wird die Schraube geschliffen und auf Größe bearbeitet. Diese verschleißfeste Wolframkarbidlegierung besteht aus Materialien wie C, Cr, Vi, Co, W und B, was die Verschleißfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Schraube erhöht. 4. Der untere Durchmesser der Schraube wird durch galvanisches Hartverchromen repariert. Chrom ist ebenfalls ein verschleißfestes und korrosionsbeständiges Metall, jedoch fällt die harte Chromschicht leichter ab.

Beim Fahren des Autos ist es unvermeidlich, die Bremse häufig zu betätigen, was dazu führt, dass der Spalt zwischen der Bremstrommel und dem Reibbelag des Autos größer wird. Daher muss rechtzeitig nachjustiert werden, sonst wird die versteckte Gefahr einer unsicheren Fahrweise durch den zu langen Bremsweg und die unrunde Bremstrommel begraben. Daher müssen Kraftfahrzeuge mit automatischen Verstellarmen ausgestattet sein. Bei dem bestehenden automatischen Einstellarm ist die Schnecke im Inneren des Gehäuses durch das Federkissen, die Feder und die Federabdeckung begrenzt, und die Endfläche des Federkissens steht in direktem Kontakt mit der Schnecke, und die Drehung der Schnecke ist unflexibel durch Reibungswiderstand beim Drehen.

Nieten werden normalerweise zum Nieten der Verbindung zwischen Objekten verwendet und erfordern normalerweise die Verwendung von speziellen Spezialwerkzeugen, um zu funktionieren. Es gibt viele Arten von Nieten, wie NamurRundkopfnieten, Flachkegelkopfnieten, NamurSenkkopfnieten, Halbsenkkopfnieten, NamurFlachkopfnieten, NamurHohlnieten, Rohrnieten, Schildnieten usw., um unterschiedliche Betriebsanforderungen zu erfüllen.

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