Beim Fahren des Autos ist es unvermeidlich, die Bremse häufig zu betätigen, was dazu führt, dass der Spalt zwischen der Bremstrommel und dem Reibbelag des Autos größer wird. Daher muss rechtzeitig nachjustiert werden, sonst wird die versteckte Gefahr einer unsicheren Fahrweise durch den zu langen Bremsweg und die unrunde Bremstrommel begraben. Daher müssen Kraftfahrzeuge mit automatischen Verstellarmen ausgestattet sein. Bei dem bestehenden automatischen Einstellarm ist die Schnecke im Inneren des Gehäuses durch das Federkissen, die Feder und die Federabdeckung begrenzt, und die Endfläche des Federkissens steht in direktem Kontakt mit der Schnecke, und die Drehung der Schnecke ist unflexibel durch Reibungswiderstand beim Drehen.
Der nationale Standardname der kleinen Flachkopf-NamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurKreuzschlitzschraube mit drei Kombinationen ist die kleine Kreuzschlitz-NamurNamurNamurNamurNamurNamurFlachkopfschraube, die NamurNamurFederscheibe und die Unterlegscheibenbaugruppe. Das nationale Etikett ist GB/T9074.8-1988. Dieses Jahr 1988 bezieht sich auf das Jahr, das heißt, diese Norm ist die Norm, die 1988 vom Land herausgegeben wurde größte ist M10 und das längste ist 90 mm. Natürlich, da Kunden immer höhere Anforderungen an kleine Flachkopf-NamurNamurNamurNamurKombischrauben haben oder kleinere und längere NamurNamurNamurNamurKombischrauben benötigen. Wenn die Menge groß ist oder mit der Entwicklung unseres Unternehmens. Kaufen Sie einige fortschrittliche Kombinationsschneckenmaschinen. Kommen und gehen Sie, um den höheren Anforderungen unserer Kunden gerecht zu werden.
Aufgrund einer radialen externen Spannung wird die externe Spannung jedoch durch die axiale Anzugskraft verursacht, die durch das Anzugsdrehmoment erzeugt wird, und es tritt das Phänomen der Aufweitung des offenen Rings auf, und die NamurNamurFederscheibe bricht häufig aufgrund von Wasserstoffversprödung. Die Mutter übt über die NamurNamurFederscheibe einen ungleichmäßigen Druck auf die Unterlegscheibe aus. Und der Reibungskoeffizient zwischen der NamurNamurFederscheibe und der Mutter und der Unterlegscheibe ist sehr klein, und das Phänomen der Vibration, Rotation und Entspannung tritt auf.
Schrauben und Muttern gehören zu den am häufigsten verwendeten Befestigungselementen in modernen mechanischen Strukturen. Gegenwärtig haben die üblichen metrischen Schrauben und Muttern im Allgemeinen einen trapezförmigen Querschnitt. Die Verbindung zwischen Schraube und Mutter neigt dazu, sich unter starken Vibrationen zu lösen oder fällt sogar von selbst ab, und die Anzugskraft des Schrauben- und Muttergewindes konzentriert sich hauptsächlich auf das Schraubengewinde und zwischen den Zähnen der ersten Gewindegänge Die Gewinde der Mutter berühren sich, was zu einer Lockerung des Befestigungselements und einem Gleitdruck der Gewinde führt
Die Schnellmontage- und Schnelllösemutter verwendet den Gewindeblock, um sich gleichzeitig radial und axial entlang der geneigten Fläche zu bewegen, um den Zusammenhalt und die Trennung des Gewindeblocks zu erreichen. Die Mutter hat jedoch eine komplexe Struktur und ist schwierig herzustellen, und das Innen- und das Außengewinde können während des Gebrauchs nicht richtig verriegelt werden. Tritt auf, Tragfähigkeit und Zuverlässigkeit sind schlecht.
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