Service-HotlineM4-Erdungsschraube zur Befestigung des Erdungskabels an Haushaltsgeräten und anderen Geräten, der Bolzen ist zylindrisch und das Gewinde steht senkrecht zur Endfläche (Abschnitt). Die Schraubenlöcher an den Geräten haben jedoch aufgrund der Anforderungen des Herstellungsprozesses alle schneidenden Führungsnuten zum Senken und Führen. Wenn beim Befestigen des Erdungskabels die Schraube nicht genau positioniert ist (die Schraube ist geneigt), wird die Schraube fest heruntergedrückt, wodurch die Schraube und die Schraube leicht beschädigt werden können. Das Schraubenloch beißt in die Zähne, und nach dem Beißen der Zähne kann es leicht dazu kommen, dass sich die Schraube löst oder abfällt, was ein Sicherheitsrisiko darstellt.
Niet ist ein nagelförmiges Objekt, das verwendet wird, um zwei Teile oder Komponenten mit einem Durchgangsloch und einer Kappe an einem Ende zu verbinden. Beim Nieten werden die genieteten Teile durch ihre eigene Verformung oder Pressung verbunden. Es gibt viele Arten von Nieten, und sie sind nicht auf die Form beschränkt. Der vorhandene Schalter ist nicht leicht zu reparieren und muss während der Installation von anderen unterstützt werden, was zu Arbeitsverschwendung führt und gleichzeitig leicht die Hände des unterstützenden Personals beschädigt. Das existierende Vorrichtungsansteuerverfahren ist relativ mühsam. Einige Vorrichtungen erfordern Nieten unterschiedlicher Länge in unterschiedlichen Dicken und können nicht selbst vom gleichen Typ zusammengebaut werden.
Es gibt viele Arten von Nieten, einschließlich Kuppelkopf, Flachkopf, NamurBlindniet und so weiter. Beim Nieten von Teilen haben sie eine ungleichmäßige Kraft und beeinträchtigen die Nietqualität. Einige Nietkappen sind zu dünn, um die Nietqualität leicht zu beeinträchtigen. Einige Nieten haben beim Nieten eine schlechte Festigkeit der genieteten Teile. Daher müssen sowohl die Struktur des Niets als auch die Festigkeit der Nietung berücksichtigt werden, um die Qualität der Nietbefestigung zu verbessern.
Große, versenkte und dünne NamurNamurNamurNietmuttern können nach verschiedenen Matrizenwinkeln hergestellt werden. Anschließend wird die kaltgeschmiedete NamurNamurNamurNietmutter entfettet, gereinigt und geglüht, anschließend stranggepresst und mit Gewinde versehen und oberflächengalvanisiert. Da die NamurNamurNamurNietmutter durch Kaltfließpressen von kohlenstoffarmem Stahl geformt wird, hat sie hohe mechanische Eigenschaften. Insbesondere beträgt die Zugfestigkeit von M3 250 kg, die Scherfestigkeit 140 kg; die Zugfestigkeit von M4 beträgt 700 kg, die Scherfestigkeit 220 kg; die Zugfestigkeit von M5 1100 kg, Scherkraft 380 kg; M6 Zugkraft 1750 kg, Scherkraft 450 kg; M8 Zugkraft 2650 kg, Scherkraft 660 kg.
Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Straßeneinrichtungen werden Leitplanken in der Mitte der Straßen in den meisten Städten an der Trennung der oberen und unteren Fahrspuren aufgestellt. Gleichzeitig werden Leitplanken auch zwischen der Fahrspur für Kraftfahrzeuge und der Fahrspur für Nicht-Kraftfahrzeuge aufgestellt. Der Boden der Leitplankensäule ist mit einer Basis versehen, und die Basis besteht normalerweise aus Wenn der Stahlnagel befestigt ist, sollte das Verformungsloch zuerst auf der Asphaltstraße gebohrt werden, und dann sollte der Stahlnagel in das Verformungsloch geschlagen werden . Da die Außenwand des Stahlnagels zylindrisch ist, ist die Reibungskraft auf dem Boden gering und die Leitplanke wird durch die Verformung beeinträchtigt. Wenn die äußere Aufprallkraft auftritt, lösen sich die Stahlnägel leicht von der Asphaltstraße, wodurch die Straßenleitplanke ihre Befestigung verliert. An einigen Stellen werden NamurNamurNamurDehnschrauben verwendet, um die Geländer zu befestigen, aber während des Anziehvorgangs der NamurNamurNamurDehnschrauben werden die Dehnstücke durch die Kraft der Auswerferstange geöffnet und der Öffnungswinkel ist klein. Begrenzt, das Geländer fällt immer noch herunter, wenn es einem großen Aufprall ausgesetzt ist. Daher ist es notwendig, eine spezielle Schraube zum Befestigen des Geländers auf der Asphaltstraße zu konstruieren.
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