Service-HotlineDerzeit werden mehr Nieten an Autoreifen verwendet. Aufgrund der langfristigen Stöße des Autos neigt traditionelle Ausrüstung dazu, sich während des Gebrauchsprozesses zu lockern, was die Sicherheit beeinträchtigt. Die oben genannten Probleme müssen bei herkömmlicher Ausrüstung verbessert werden, also wird die Konstruktion von Nieten auf Autoreifen zu einem Problem, das wir lösen müssen.
Die Schraubenstange im gewöhnlichen T-Nutenstein ist quaderförmig, sodass der Nutenstein nur von der Stirnseite der T-Nut in die Mutter eingeführt werden kann, was eine schnelle Fertigstellung des Einbaus des Nutensteins unmöglich macht , was unbequem zu bedienen ist. Der Nutzen ist stark eingeschränkt.
Die Qualität der Galvanisierung wird in erster Linie an ihrer Korrosionsbeständigkeit gemessen, gefolgt vom Aussehen. Korrosionsbeständigkeit besteht darin, die Arbeitsumgebung des Produkts zu imitieren, als Testbedingung festzulegen und einen Korrosionstest durchzuführen. Die Qualität von Galvanikprodukten muss anhand der folgenden Aspekte kontrolliert werden: 1. Aussehen: Teilweise unbeschichtete, verbrannte, raue, graue, abblätternde, verkrustete und offensichtliche Streifen sind auf der Oberfläche des Produkts nicht zulässig, sowie Nadelstiche, Lochfraß und Schwarz plattieren sind nicht erlaubt. Schlacke, loser Passivierungsfilm, Risse, Abplatzungen und starke Passivierungsspuren. 2. Schichtdicke: Die Lebensdauer von Verbindungselementen in korrosiver Atmosphäre ist proportional zu ihrer Schichtdicke. Die allgemein empfohlene Dicke einer wirtschaftlichen Galvanisierungsbeschichtung beträgt 0,00015 Zoll ~ 0,0005 Zoll (4 ~ 12 µm). Feuerverzinkung: Die durchschnittliche Standarddicke beträgt 54 um (43 um für Durchmesser ≤ 3/8) und die Mindestdicke 43 um (37 um für Durchmesser ≤ 3/8). 3. Beschichtungsverteilung: Bei unterschiedlichen Abscheidungsmethoden ist auch die Aggregationsmethode der Beschichtung auf der Oberfläche des Befestigungselements unterschiedlich. Beim Galvanisieren wird das Beschichtungsmetall nicht gleichmäßig an der Umfangskante abgeschieden, und an den Ecken wird eine dickere Beschichtung erhalten. Im Gewindebereich des Befestigungselements befindet sich die dickste Beschichtung auf dem Gewindekamm und wird entlang der Gewindeflanke allmählich dünner, und die dünnste Beschichtung befindet sich am Gewindegrund, während die Feuerverzinkung genau das Gegenteil ist, die dickere Die Beschichtung wird an den Innenecken und auf der Unterseite des Gewindes abgeschieden. Die mechanische Beschichtung neigt dazu, das gleiche Metall abzuscheiden wie die Schmelztauchbeschichtung, ist jedoch glatter und hat eine viel gleichmäßigere Dicke über die gesamte Oberfläche [3]. 4. Wasserstoffversprödung: Während der Verarbeitung und Verarbeitung von Verbindungselementen, insbesondere beim Beizen und Alkaliwaschen vor dem Plattieren und dem anschließenden Galvanisierungsprozess, absorbiert die Oberfläche Wasserstoffatome, und die abgeschiedene Metallbeschichtung fängt dann Wasserstoff ein. Wenn das Befestigungselement festgezogen wird, wird der Wasserstoff zu den am stärksten beanspruchten Teilen geleitet, wodurch sich der Druck über die Festigkeit des Grundmetalls hinaus aufbaut und mikroskopisch kleine Oberflächenrisse erzeugt. Wasserstoff ist besonders aktiv und sickert schnell in die neu entstandenen Risse ein. Dieser Druck-Bruch-Durchdringungszyklus setzt sich fort, bis das Befestigungselement bricht. Tritt in der Regel innerhalb weniger Stunden nach der ersten Stressanwendung auf. Um die Gefahr einer Wasserstoffversprödung zu beseitigen, werden Befestigungselemente so schnell wie möglich nach dem Plattieren erhitzt und gebacken, damit Wasserstoff aus der Plattierung austreten kann, typischerweise bei 375-4000F (176-190C) für 3-24 Stunden. Da es sich bei der mechanischen Verzinkung um keinen Elektrolyten handelt, ist die Gefahr der Wasserstoffversprödung, die bei der Verzinkung mit elektrochemischen Verfahren besteht, praktisch ausgeschlossen. Darüber hinaus ist es aufgrund technischer Standards verboten, Verbindungselemente mit einer Härte von mehr als HRC35 (Imperial Gr8, metrisch 10,9 und höher) feuerverzinken. Daher tritt Wasserstoffversprödung bei feuerplattierten Befestigungselementen selten auf. 5. Haftung: Mit fester Spitze und erheblichem Druck abschneiden oder abhebeln. Wenn sich die Beschichtung vor der Blattspitze in Schuppen oder Häuten ablöst und den Grundwerkstoff freilegt, gilt die Haftung als ungenügend.
NamurNamurNamurNietmutter ist ein Werkzeug zum Nieten von Muttern, das zum Nieten der Mutter auf ein Blech verwendet werden kann und ein breites Anwendungsspektrum hat. Die meisten der existierenden NamurNamurNamurNietmuttern haben eine Struktur mit zwei Griffen, die in der Struktur kompliziert und teuer ist; und die Struktur mit zwei Griffen erfordert aufgrund des großen Abstands zwischen den beiden Griffen im Allgemeinen beide Hände zum Bedienen, was unbequem zu bedienen ist. Technische Realisierungselemente: Um die oben genannten technischen Probleme zu lösen, stellt Yueluo eine NamurNamurNamurNietmutter mit einfacher Struktur, niedrigen Kosten und bequemer Bedienung bereit. Die technische Lösung von Yueluo ist: bestehend aus einem festen Körper, einem Gleitkörper, einer Führungshülse, einer Mutter, einer Hohlschraube und einem Griff;
3. Reibungskoeffizient Der Reibungswinkel ist ein wichtiger Faktor, der das Drehmoment beeinflusst, und das Vorhandensein von Reibung ist die Grundlage für den normalen Betrieb der Sicherungsmutter. Bei arbeitender NamurNamurNamurKontermutter steht die Kontaktfläche unter Einwirkung der elastischen Rückstellkraft des Gewindestücks unter Druck und Reibung. Beim mehrmaligen Gebrauch werden die raue Lage sowie Kanten und Ecken der Kontaktfläche unter Einwirkung der zyklischen Reibung geschliffen und geglättet. Der Reibungskoeffizient wird kleiner, was wiederum das maximale Losdrehmoment der Mutter reduziert.
Wir haben langjährige Erfahrung in der Herstellung und dem Vertrieb von Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben usw. Die Hauptprodukte sind: Vollkorn-NamurNamurNamurNamurNamurNamurNamurSechskantschrauben, Eisenhohlnieten, schwarz verzinkte Unterlegscheiben, Messingmuttern und andere Produkte, die wir können bieten Ihnen passende Schrauben für Sie. Firmware-Lösungen.
