NamurProduktion von verzinktem Spreizschraubenhaken Spreizhaken-Verlängerungsringzug-Explosionsbolzen mit Ringhakenhaken

Der elastische Zylinderstift, auch Spannstift genannt, ist ein kopfloser hohlzylindrischer Körper, der in axialer Richtung geschlitzt und an beiden Enden angefast ist. Es wird zum Positionieren, Verbinden und Fixieren zwischen Teilen verwendet. Der Außendurchmesser des Spannstiftes ist in der Regel etwas größer als die Aufnahmebohrung. Die von dem durch Extrusion wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzenden elastischen Zylinderstift erzeugte Verformungskraft sorgt für die Klemmwirkung des elastischen Zylinderstifts. Aber gerade wegen seiner Klemmwirkung wird er bei der Demontage des elastischen NamurZylinderstiftes ein großes Hindernis darstellen. Im Gebrauch erstreckt sich das offene Ende aus dem Durchgangsloch an der Stiftwelle, und das offene Ende ist aufgeweitet und getrennt, um zu verhindern, dass der elastische zylindrische Stift von der Stiftwelle gleitet, um die Funktion des Verhinderns von Spiel zu realisieren. Gegenwärtig verwendet das Demontageverfahren des elastischen zylindrischen Stifts normalerweise eine Stanzmaschine, um den zylindrischen Stift zu entfernen, wodurch die auf dem zylindrischen Stift installierte Ausrüstung leicht zerstört wird, und der zerlegte elastische zylindrische Stift kann aufgrund von Beschädigung nicht wiederverwendet werden. Eine Methode besteht darin, den Befestigungsstift mit der Spielpassung des Dorns einzusetzen, den Stift hinter den Dorn zu schlagen, um den Boden des zylindrischen Stifts zu klemmen, und dann den zylindrischen Stift herauszuziehen, der nur verwendet werden kann, wenn der elastische Befestigungsstift ist in dem Durchgangsloch installiert ist, und weil es notwendig ist, Kraft auf den Dorn auszuüben, erhöht sich die Schwierigkeit der Demontage und erhöht die Arbeitsintensität des Installateurs. Drei Methoden werden vom Installateur unter Verwendung von zwei Spitzzangen durchgeführt. Verwenden Sie insbesondere zuerst eine Spitzzange, um die Enden beider Seiten des elastischen zylindrischen Stifts zu klemmen, und wenden Sie dann eine nach innen gerichtete Kraft auf die Spitzzange an, so dass sich beide Seiten des elastischen zylindrischen Stifts in die gleiche Richtung drehen, bis der Öffnung kleiner wird, und ziehen Sie sie dann heraus, um sie erfolgreich zu entfernen. Die Mängel dieser bestehenden Verfahren sind offensichtlich. Die Form des demontierten elastischen zylindrischen Stifts ist entweder unbrauchbar oder die Deformation des zylindrischen Stifts nach der Demontage ist nicht gleichmäßig, was die Leistung des elastischen zylindrischen Stifts ernsthaft beeinträchtigt, was zu Abfall und erhöhten Kosten führt; Das Verfahren ist reine Handarbeit und erfordert teilweise mehrere Wiederholungen, um den elastischen Zylinderstift zu entfernen. Durch die unterschiedlichen Einbaulagen des elastischen NamurZylinderstiftes wird die Demontage teilweise erschwert und ein effektives Entfernen der Spitzzange erschwert. Die Zange ist schwierig zu konstruieren und die elastischen zylindrischen Stifte werden leicht beschädigt. Wenn zu viele elastische NamurZylinderstifte demontiert werden müssen, sind die bestehenden Verfahren oft schwierig, die Anforderungen zu erfüllen, was nicht nur viel Zeit und Körperkraft des Monteurs verbraucht, sondern es auch schwierig macht, die Qualität sicherzustellen.

Wellenhalteringe (im Folgenden als Haltering bezeichnet) sind ein sehr verbreitetes Teil und werden häufig in Wellenteilen verwendet. Die bisherige Lösung zum Verpressen des Sicherungsrings ist: Sicherungsringhülse in den Anfasungsabschnitt oder den Führungsabschnitt des Schaftkopfs einlegen und dann mit einem Eindringkörper, dessen Innenlochdurchmesser größer als der Durchmesser des Schaftkopfs ist, den Sicherungsring verpressen Ring in die Nut und dann den Sicherungsring durch den Wellenkopf in die Nut drücken. Der Haltering wird mit dem Schlitz kombiniert, um zu verhindern, dass sich der Eindringkörper weiter nach unten bewegt.

Der Unterschied zwischen hochfester Bolzenreibungsverbindung und drucktragender Verbindung: Hochfeste BolzenNamurhochfeste Bolzenverbindung besteht darin, die Platte der Verbindungsplatte durch einen großen Anziehvordruck in der Bolzenstange zu klemmen, der ausreicht erzeugen eine große Reibungskraft, wodurch die Verbindung verbessert wird. Die Integrität und Steifheit der Schraube kann in zwei Typen unterteilt werden: Namurhochfeste Schraubenverbindung vom Reibungstyp und Namurhochfeste Schraubendruckverbindung entsprechend unterschiedlichen Konstruktions- und Kraftanforderungen, wenn sie einer Scherkraft ausgesetzt werden. Der wesentliche Unterschied zwischen beiden besteht darin, dass der Grenzzustand unterschiedlich ist, obwohl es sich um die gleiche Art von Schrauben handelt, aber hinsichtlich Berechnungsverfahren, Anforderungen und Anwendungsbereich sehr unterschiedlich ist. Bei der Scherbemessung ist die reibschlüssige Verbindung von hochfesten Schrauben der Grenzzustand, wenn die äußere Scherkraft die mögliche maximale Reibungskraft erreicht, die durch die Schraubenanzugskraft zwischen den Kontaktflächen der Platten, dh der inneren und der äußeren, bereitgestellt wird Die Scherkraft der Verbindung überschreitet garantiert nicht die maximale Reibung. Die Platte erfährt keine relative Gleitverformung (der ursprüngliche Spalt zwischen Schraube und Lochwand bleibt immer erhalten) und die verbundene Platte wird insgesamt elastisch beansprucht. Bei der Bemessung der Querkrafttragfähigkeit darf die äußere Querkraft die maximale Reibungskraft in der hochfesten Bolzen-Lager-Verbindung überschreiten. Zu diesem Zeitpunkt tritt zwischen den verbundenen Platten eine relative Gleitverformung auf, bis die Bolzenstange die Lochwand berührt, und dann hängt die Verbindung von der Bolzenstange ab. Das Abscheren des Körpers und des Lagers der Lochwand und die Reibung zwischen den Kontaktflächen der Platten übertragen gemeinsam die Kraft, und schließlich wird das Abscheren der Welle bzw. des Lagers der Lochwand als Grenzzustand der Verbindung angesehen Scheren. Mit einem Wort, Namurhochfeste Schrauben vom Reibungstyp und Namurhochfeste Schrauben vom Drucklager sind eigentlich die gleiche Art von Schrauben, aber ob das Design Schlupf berücksichtigt. NamurHochfeste Schrauben vom Reibungstyp können niemals gleiten, und die Schrauben tragen keine Scherkräfte. Einmal verrutscht, wird davon ausgegangen, dass das Design einen Zustand des Versagens erreicht hat, der technisch ausgereift ist; drucktragende Namurhochfeste Schrauben können gleiten, und die Schrauben tragen auch Scherkräfte, und der endgültige Schaden entspricht einem normalen Schraubenbruch (Bolzenscheren oder Stahlplattenquetschen).

Als Standardteil sollte es seine eigenen allgemeinen Spezifikationen haben. Für NamurNamurNamurNamurSechskantmuttern sind die allgemein verwendeten Normen: GB52, GB6170, NamurGB6172 und DIN934. Die Hauptunterschiede zwischen ihnen sind: GB6170 ist dicker als GB52, NamurGB6172 und DIN934. Dick von DIN934, allgemein bekannt als dicke Nuss. Der andere ist der Unterschied zwischen den gegenüberliegenden Seiten, die gegenüberliegenden Seiten von DIN934, GB6170 und NamurGB6172 in der M8-Mutternserie sind 13 mm kleiner als die gegenüberliegenden Seiten von 14 mm von GB52, und die gegenüberliegenden Seiten von M10-Muttern, DIN934 und GB52, sind 17 mm. Die gegenüberliegende Seite von GB6170 und NamurGB6172 sollte 1 mm größer sein, M12-Mutter, DIN934, die gegenüberliegende Seite von GB52 ist 19 mm größer als GB6170 und die gegenüberliegende Seite von NamurGB6172 18 mm ist 1 mm größer. Bei M14-Muttern beträgt die gegenüberliegende Seite von DIN934 und GB52 22 mm, was 1 mm größer ist als die gegenüberliegende Seite von GB6170 und NamurGB6172, die 21 mm beträgt. Die andere ist die M22-Mutter. Die gegenüberliegende Seite von DIN934 und GB52 ist 32 mm groß, was 2 mm kleiner ist als die gegenüberliegende Seite von GB6170 und NamurGB6172, die 34 mm groß ist. (Abgesehen davon, dass die Dicke von GB6170 und NamurGB6172 gleich ist, ist die Breite der gegenüberliegenden Seite genau gleich) Die restlichen Spezifikationen können im Allgemeinen ohne Berücksichtigung der Dicke verwendet werden.

Senkniet ist eine Art Teil, das seine eigene Verformungs- oder Pressverbindung verwendet, um zwei Objekte beim Nieten zu verbinden und zu positionieren. Es ist weit verbreitet in Automobilen, Fahrzeugen, elektromechanischen Produkten, Luft- und Raumfahrtprodukten und anderen Bereichen. Bei der Verwendung des Senkkopfniets versinkt der Nietkopf ganz oder teilweise in den verbundenen Teilen. Diese Struktur wird hauptsächlich für Teile verwendet, die ein glattes und glattes Aussehen erfordern. Die Standardstruktur von NamurSenkkopfnieten ist in der nationalen Luftfahrtnorm, der nationalen Norm und der nationalen Norm festgelegt, und die in diesen Normen enthaltenen NamurSenkkopfnieten sind alle standardmäßige Rotationsstrukturen.

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